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Usted apuesta, California

You Bet es una pequeña comunidad no incorporada en el condado de Nevada , California . [1] You Bet está ubicado en las estribaciones de Sierra Nevada , 7 millas (11,3 km) al este de Grass Valley y 5,5 millas (8,9 km) al noreste de Chicago Park . [2]

Historia

Fiebre del oro

La ciudad minera de You Bet se estableció durante la fiebre del oro de California , principalmente por mineros de todo el Cañón Birdseye en la cercana ciudad de Waloupa, California , que a su vez había sido fundada justo al sur en 1852. A medida que se desarrollaban las excavaciones, los mineros comenzaron avanzando aproximadamente media milla al norte, al otro lado del Cañón Birdseye. [3] Lazarus Beard abrió un salón allí en 1857. Según la tradición local, los mineros de Waloupa se reunieron un día en el salón de Beard para nombrar la nueva ciudad. Su frase favorita era "puedes apostar". Cada vez que le preguntaban a Beard sobre un nombre propuesto, respondía "puedes apostar". Después de beber mucho, los mineros decidieron que You Bet sonaba perfecto. [3]

La ciudad creció rápidamente. Pronto, varias líneas escénicas lo conectaron con la ciudad de Nevada y otras áreas mineras. [4] [5] [6] En 1864, la ciudad tenía entre 40 y 50 edificios, incluidos hoteles, tiendas, comercios y salones. [3] Ese año, se construyó una escuela entre Red Dog, un pueblo minero aproximadamente a 1 milla al norte, y You Bet con dinero recaudado mediante suscripción. [7] Se estableció una oficina de correos en 1868 y sirvió a la comunidad hasta 1903. [8]

Guerra civil

Durante la Guerra Civil estadounidense , You Bet era una ciudad fuerte de la Unión. En las elecciones de 1862, el voto You Bet fue de 121 para los unionistas frente a 6 para los secesionistas. [9] En las elecciones presidenciales de 1864, Lincoln recibió 86 votos y McClellan recibió 2. [10]

El 24 de abril de 1869 la localidad fue completamente destruida por un incendio. Fue reconstruido, en parte con edificios trasladados allí desde Red Dog, cuyas excavaciones estaban en marcha. Sin embargo, el 7 de septiembre de 1873, un incendio volvió a destruir gran parte de You Bet. [3] A principios del siglo XIX, muchos de los residentes de la ciudad se habían trasladado al norte aproximadamente media milla para estar más cerca de las excavaciones. [11]

Minería

La minería impulsó la economía de You Bet durante más de 80 años. La minería hidráulica (desalojar mineral aurífero de las laderas con agua a alta presión) fue prominente en los primeros días. [12] El agua se traía a través de zanjas y canales, y las excavaciones eran una de las más grandes del estado. La decisión Sawyer de 1884 prohibió la mayor parte de la minería hidráulica. [13] Continuó legalmente en áreas donde las minas podrían contener sus desechos o relaves. La tradición local dice que también continuó ilegalmente, con la ayuda de una línea telefónica desde el cruce de Greenhorn Creek que se utilizó para advertir a los mineros que vendrían inspectores federales para cortar el agua. [14] Otros mineros recurrieron a la minería a la deriva, excavando túneles en la roca y usando explosivos para desalojar el mineral. [15]

En 1918, se habían extraído aproximadamente 3 millones de dólares en oro (unos 175 millones de dólares a precios de 2015). [16] [17] Pocas personas permanecieron en el área, muchas de las cuales se mudaron para trabajar en las minas de roca dura en el vecino Grass Valley. [18] [19] La ciudad experimentó un renacimiento entre guerras y la minería comercial continuó hasta la Segunda Guerra Mundial . [20] [21] Desde entonces, ha habido esfuerzos periódicos para reactivar la minería comercial cuando el precio del oro se dispara. La prospección ocasional nunca ha cesado, especialmente en la primavera, cuando los buscadores buscan oro arrastrado por la escorrentía de la Sierra.

El ferrocarril novato

La explotación maderera era la otra industria importante en la zona de You Bet, que entonces contenía, y todavía tiene, bosques densamente cubiertos de pinos y abetos de Douglas. Charles Kitts, abogado y registrador del condado, poseía o alquilaba más de 2000 acres de tierras forestales de primera calidad en el área de You Bet, gran parte de ellas a lo largo de las orillas de Greenhorn Creek, y comenzó a talar en la década de 1870. Construyó un aserradero cerca de la confluencia de los arroyos Greenhorn y Little Missouri. [22]

Inicialmente, Kitts trasladó su madera por Greenhorn hasta la estación You Bet del ferrocarril de vía estrecha del condado de Nevada, utilizando equipos de caballos. En 1890, Kitts construyó un ferrocarril de 2,5 millas de largo que conectaba su molino con la estación You Bet. Inicialmente, los vagones de plataforma que contenían la madera se movían mediante una combinación de gravedad y caballos. Más tarde, Kitts adquirió una locomotora de vapor de Louis Voss, que tenía un molino cerca de Remington Hill, a unas pocas millas al norte de You Bet, y había construido un ferrocarril para mover sus troncos.

Llamado Ferrocarril Greenhorn, Kitts dirigió su ferrocarril por el lado este de Greenhorn, a través del arroyo sobre un caballete "endeble" aproximadamente donde está el puente actual, luego por el lado occidental hasta la estación You Bet. [23] El ferrocarril Greenhorn era uno de los mayores clientes de Narrow Gauge. [24] El ferrocarril Greenhorn funcionó hasta que Kitts agotó su suministro de madera. En 1912, la línea fue desguazada.

En la actualidad

Hoy en día, You Bet es una comunidad de unas 50 residencias ubicadas en un radio de unos pocos kilómetros del antiguo pueblo minero. Tiene una iglesia comunitaria, pero no establecimientos comerciales. Fue declarado Monumento Histórico de California en 1975. [25] Todo lo que queda de la era de la fiebre del oro son las excavaciones marcadas, algunas de las zanjas y el cementerio histórico, que contiene lápidas que datan de la década de 1860. Los entierros se reanudaron en la década de 1990. Según los informes, el último edificio histórico que queda, la antigua escuela, fue desmantelado en la década de 1960 por ocupantes ilegales que buscaban madera.

Ver también

Referencias

  1. ^ a b "Usted apuesta, California". Sistema de información de nombres geográficos . Servicio Geológico de Estados Unidos , Departamento del Interior de Estados Unidos .
  2. ^ Durham, David L. (1998). Nombres geográficos de California: un diccionario geográfico de nombres históricos y modernos del estado . Clovis, California: Word Dancer Press. pag. 579.ISBN 1-884995-14-4.
  3. ^ abcd Thompson & West, Historia del condado de Nevada - 1880, (edición de 1970) p. 71
  4. ^ Transcripción de Nevada , 25 de junio de 1863
  5. ^ Transcripción de Nevada , 14 de noviembre de 1863
  6. ^ Gaceta de Nevada , 19 de julio de 1864.
  7. ^ Transcripción de Nevada , 3 de abril de 1864.
  8. ^ Salley, Harold E. (1991) Historia de las oficinas de correos de California, 1849-1990 , p. 237. El depósito, ISBN 0-943645-27-1 
  9. Transcripción matutina , 5 de septiembre de 1862.
  10. ^ Gaceta de Nevada , 11 de noviembre de 1864.
  11. ^ Brady (2002), pág. 63
  12. ^ Brady (2002), pasado
  13. ^ La decisión de Sawyer se informa como Woodruff contra North Bloomfield Gravel Mining Co., 18 F. 753 (CCD Cal. 1884)
  14. ^ Brady (2002), pág. 66
  15. ^ Brooks, Clark, Red Dog-You Bet, Mountain Messenger, 23 de enero de 1980.
  16. ^ MacBoyle, Errol, Minas y recursos minerales del condado de Nevada, (1918) p.64
  17. ^ Gudde, Erwin G., Campamentos de oro de California, (1975) p. 380
  18. ^ Brady (2002), pág. 149
  19. ^ Harrar, Paul, Red Dog y You Bet, Grass Valley Union, 30 de noviembre de 1992, pág. dieciséis.
  20. ^ Brady (2002), págs. 161–286
  21. ^ McKinney, Gage, La década de 1930: aquí no hay depresión, (2009), páginas 361-62.
  22. ^ Brandon, Andrew (2018) Ferrocarriles del condado de Nevada, p. 51; Best, Gerald (1965) Vía estrecha del condado de Nevada, pág. 57.
  23. ^ Mejor, identificación, p. 57.
  24. ^ Brandon, Andrew, Greenhorn Railroad, disponible en http://www.pacificng.com/template.php?page=roads/ca/kitts/index.htm
  25. ^ Comstock, David A., Explorando el condado de Nevada, (2010), páginas 61-62.

Bibliografía