Yongin EverLine (o EverLine ; coreano : 에버라인 , Yongin Light Rail Transit ) es una línea de transporte de personas totalmente automatizada sin conductor de 18,1 kilómetros (11,2 millas) en Yongin , provincia de Gyeonggi, área de la capital de Seúl , que conecta Everland , el parque temático más popular de Corea del Sur , con la línea Suin-Bundang del metro metropolitano de Seúl , un sistema del que posiblemente forma parte. El sistema es idéntico al transporte de personas AirTrain JFK y al enlace ferroviario del aeropuerto en la ciudad de Nueva York , y utiliza vehículos Bombardier Advanced Rapid Transit de un solo vagón [2] [3] controlados por la tecnología de control automático de trenes Bombardier CITYFLO 650.
La construcción comenzó en noviembre de 2005. A partir de noviembre de 2009, la empresa operadora realizó pruebas de funcionamiento de los trenes. La inauguración se retrasó varias veces, pero finalmente se puso en servicio el 26 de abril de 2013. [1] [4] El 9 de enero de 2014 se inauguró una conexión física con la línea (subterránea) Suin-Bundang en la estación de Giheung y el 20 de septiembre de ese mismo año se introdujo un descuento por conexión a la línea.
Los trenes pasan cada 6 minutos (9 minutos los domingos y festivos). Se utilizan trenes de un solo vagón, una característica exclusiva de este sistema de tránsito rápido avanzado (ART); los trenes se pueden alargar a dos vagones si es necesario, de forma similar al AirTrain JFK . A pesar de ser un sistema de capacidad media, con 3,2 metros (10 pies 6 pulgadas), son irónicamente los trenes más anchos de Corea del Sur.
Todas las estaciones están en Yongin-si , Gyeonggi-do .
El número de pasajeros fue menor de lo esperado el día de la inauguración: alrededor de 9.000 personas por día en abril de 2013. [5] Aumentó a alrededor de 30.000 personas por día en abril de 2015. Se dice que el aumento es el resultado de un programa de integración de tarifas introducido en septiembre de 2014.
Hay planes para extender la línea 6,8 kilómetros (4,2 millas) desde la estación Giheung hasta la estación Gwanggyo en la línea Shinbundang . [6]
Además, Neo Trans , el operador de la línea Shinbundang , se hizo cargo de las operaciones en 2016.
Las autoridades surcoreanas están siendo investigadas por posible corrupción por parte de funcionarios de Bombardier Transportation en relación con la construcción de esta línea y por la preocupación de que se exageró el número de pasajeros para que se eligiera esta tecnología con preferencia sobre otras contendientes. No se presentaron cargos debido a la falta de pruebas presentadas y a que el caso había prescrito. [2]