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Yefim y Miron Cherepanov

Modelo de la locomotora Cherepanov en el Museo del Ferrocarril Ruso
Primera locomotora de vapor rusa, de Yefim y Miron Cherepanov, modelo 1:2, en el Museo Politécnico de Moscú

Yefim Alekseyevich Cherepanov ( en ruso : Ефи́м Алексе́евич Черепа́нов ; 1774-1842) y su hijo Miron Yefimovich Cherepanov ( en ruso : Миро́н Ефи́мович Черепа́нов ; 1803-1849) fueron inventores e ingenieros industriales rusos . Eran siervos de los Demidov , una famosa familia de propietarios de fábricas.

En la década de 1810, Yefim construyó una planta de construcción de maquinaria progresista, equipada con una gama completa de tornos innovadores para cortar metales (como cortadoras de tornillos, máquinas dentadas para cortar engranajes y otras). Desde 1822 hasta su muerte, Yefim fue el mecánico jefe de todas las fábricas de la ciudad de Nizhny Tagil . Miron fue su aprendiz y en 1819 fue nombrado su adjunto. Miron se convirtió en el mecánico jefe después de la muerte de su padre.

Innovaciones

Maquinaria industrial

Los Cherepanov mejoraron significativamente la maquinaria que se había utilizado en las industrias de altos hornos y de extracción de oro , en las fábricas de hierro y cobre , en los aserraderos y en los molinos de harina .

Máquinas de vapor

El aspecto más interesante de la obra de los Cherepanov fueron las máquinas de vapor que intentaron introducir en la producción industrial. A partir de 1820, los Cherepanov construyeron alrededor de 20 máquinas de vapor que tenían una potencia de entre 2 y 60 CV .

Ferrocarril

En 1833-34 construyeron la primera locomotora de vapor rusa . También construyeron un ferrocarril de hierro fundido desde una de sus fábricas hasta una mina de cobre . El ancho de vía era de 5 pies 6 pulgadas (1670 mm). [1] En 1835, construyeron una segunda locomotora que enviaron a San Petersburgo . [2] A pesar del exitoso desempeño y funcionamiento de sus locomotoras, el invento de los Cherepanov no encontró apoyo fuera de la fábrica y, posteriormente, la tracción a caballo reemplazó a sus locomotoras de vapor .

Réplica de la primera locomotora de Rusia de 1834. Monumento en Nizhni Tagil

Véase también

Referencias

  1. ^ Le Fleming, HM y Price, JH Locomotoras de vapor rusas , pág. 23, John Marshbank Ltd, Londres, 1960
  2. ^ "Los comienzos de los ferrocarriles en Rusia". Fink.com . Consultado el 8 de junio de 2012 .