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Yate Bach Air

El Bach Air Yacht fue un avión de pasajeros trimotor producido en los Estados Unidos en la década de 1920. Típico de su época, era un monoplano de ala alta con tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola. Inusual para los aviones de pasajeros de finales de la década de 1920 (debido a la legislación que prohibía transportar pasajeros en aviones de madera), los Air Yachts estaban construidos casi en su totalidad de madera con accesorios, tren de aterrizaje y puntales de acero. Los diferentes modelos estaban propulsados ​​por diferentes combinaciones de motores Wright , Ryan-Siemens, Kinner , Comet y Pratt & Whitney , un motor grande en el morro del avión y dos "ayudantes" más pequeños debajo de las alas en góndolas sostenidas por puntales. Al igual que sucedió con tantas compañías aeronáuticas de finales de la década de 1920, la Bach Aircraft Company sucumbió a la Gran Depresión , por lo que se abandonó el desarrollo posterior del Air Yacht después del 3-CT-9.

El 26 de julio de 1929, un modelo 3-CT-9 pilotado por Waldo Waterman estableció un nuevo récord de altitud, elevando una carga útil de 1.000 kg a 20.820 pies (6.347 m).

Variantes

3-CT-2
Variante con un motor Wright J-5 y dos motores Ryan-Siemens 9 .
3-CT-3
Variante con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Ryan-Siemens 9 , uno construido.
3-CT-4
Variante con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Ryan-Siemens 9 , dos construidos.
3-CT-5
Variante con un motor Pratt & Whitney Wasp y dos Comet de 100 hp, uno construido.
3-CT-6
Variante con un motor Pratt & Whitney Hornet y dos Comet de 100 CV, cinco construidos.
3-CT-8
Variante con un Pratt & Whitney Hornet y dos motores Wright J-6 , cuatro o cinco construidos.
3-CT-9
Variante con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Wright J-6 , tres construidos.
3-CT-9K
Variante del 3-CT-9 con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Kinner C-5 , diez construidos.
3-CT-9S
Variante de lujo del 3-CT-9 con cubiertas de motor, guardabarros y interior personalizado, una unidad construida.
3-CTS
Variante con un 3-CT-8 modificado con un Pratt & Whitney Wasp y dos motores Wright J-5 , uno construido.
T-11P
Tres aviones, que son conversiones de un solo motor (anteriormente NC219H, NC53M y 34998 construidos a partir de piezas de repuesto)
Nota
Como era una práctica común actualizar las estructuras de los aviones a medida que se disponía de mejoras, algunos números "N" y/o estructuras con números de serie se rebautizaron como modelos diferentes o nuevos. El número total de yates Bach Air construidos, verificados por la Oficina de Comercio Aéreo y los registros de la FAA, es de 21.

Especificaciones (3-CT-6)

Dibujo en 3 vistas del Bach Air Yacht, de Aero Digest, enero de 1928

Datos de [2]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bach Air Yacht .
  1. ^ Revista AAHS : 73. Primavera de 1990. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  2. ^ Eckland, KO "Aircraft of North America 1903-2003:AIRCRAFT Ba to Bl". aerofiles . Consultado el 25 de febrero de 2016 .

Enlaces externos