Wadan Yards era una empresa de construcción naval que se declaró en quiebra en diciembre de 2009, seguida de quiebra en marzo de 2010.
La empresa surgió de la venta de los dos astilleros alemanes en Wismar y Warnemünde y el astillero de Mykolaiv en Ucrania por parte de la empresa noruega STX Europe (anteriormente Aker Yards ) a la sociedad de inversión controlada por Rusia FLC West.
En marzo de 2008, Aker Yards vendió la mayoría de los dos astilleros alemanes y el astillero ucraniano a la sociedad de inversión rusa FLC West, controlada por los empresarios Andrei Burlakov ( ruso : Андрей Бурлаков ), Sergey Morozov (ruso: Сергей Морозов ) y Evgeniy Zaritsky ( ruso : Евгений Зарицкий ). (Los tres astilleros pasaron a llamarse Wadan Yards MTW Wismar , Wadan Yards Warnow GmbH y Wadan Yards Okean OJSC ). Los tres astilleros pasaron a formar parte de la nueva empresa Aker Yards Ukraine Holding , de la cual FLC West poseía el 70 por ciento y Aker Yards el 30 por ciento. La transacción entró en vigor retrospectivamente el 1 de enero de 2008, y desde el 22 de septiembre los astilleros pasan a denominarse Wadan Yards . [1] El precio de compra fue de 248,9 millones de euros. [2]
Los acuerdos entre STX Europe y FLC West incluían contratos para cuatro buques portacontenedores, que se entregarían en 2010. Los acuerdos también incluían una opción para Wadan Yards sobre una participación del 21,3 por ciento en la empresa tecnológica finlandesa Aker Arctic, en la que STX Europe anteriormente ( a partir de 2008) poseía el 71,4%. [3]
El holding, Wadan Yards Group AS, tenía su sede en Oslo.
El 5 de junio de 2009, la empresa se declaró en quiebra. [4] Durante el procedimiento de insolvencia, Nordic Yards adquirió los astilleros de Wismar y Warnemünde.
El 5 de junio de 2009, las partes alemanas de la empresa (Wadan Yards MTW GmbH, Wadan Yards Warnow GmbH, Wadan Yards Warnow Real Estate GmbH, Wadan Yards LNG Technology GmbH, Wadan Yards MTW Real Estate GmbH) se declararon en quiebra ante el tribunal de Schwerin. . Como administrador fue designado el abogado de Schwerin Marc Odebrecht, miembro del bufete de abogados Brinkmann & Partner. A mediados de agosto de 2009, el administrador consiguió encontrar un comprador para los astilleros y sus activos. El jefe de la oficina Nordstream de Moscú, Witali Jussufow ( ruso : Виталий Юсуфов, Vitaly Yusufov ), hijo del ex ministro ruso de Energía y presidente de la junta directiva de Gazprom, Igor Jussufow ( ruso : Игорь Юсуфов, Igor Yusufov ), adquirió los astilleros por aprox. 40,5 millones de euros a través del vehículo Nordic Yards creado por él. El comité de acreedores aprobó la compra retrospectivamente a partir del 17 de agosto de 2009. Yusufov anunció que conservaría la mitad de los 2.500 empleados. Emitió una garantía de empleo para 1200 empleados. Tras la venta de todos los activos, las empresas insolventes del astillero alemán Wadan son ahora una fachada jurídica sin contenido a través de la cual se liquidan las reclamaciones de los acreedores de Wadan. [5]
El astillero ucraniano fue transferido a diferentes empresas en las semanas previas al konkursåpning (procedimiento de quiebra, en marzo de 2010), y finalmente fue transferido a una empresa en las Islas Vírgenes Británicas: Dartwell. [6] (Templestowe Trading Corp contrató a los abogados que transfirieron el astillero ucraniano. [7] )
Johan Ratvik fue nombrado administrador y pidió a Økokrim y al distrito de policía de Oslo que investigaran por bounndragelse (retención de activos del patrimonio). [8]
Los herederos de la empresa noruega en quiebra ( konkursboet ) llegaron a un acuerdo con Kostjantin Zjevago: Zjevago adquirió derechos de 50 millones de euros que la empresa en quiebra tiene contra el astillero ucraniano, además de recibir las acciones de Okean, la empresa que poseía el 98,7% del astillero ucraniano. Si Zjevago logra recuperar los activos, la masa quebrada recibirá una parte de ellos. [6]
En un comunicado de prensa de la primavera de 2012, Tom Einertsen anunció la demanda de Zjevago, diciendo: "La transferencia de acciones y préstamos eran parte de una operación para retener ( unndra ) grandes activos de los acreedores. Las transferencias fueron ilegales. Nuestro objetivo es recuperar el astillero. " [7] Zjevago ha demandado en Ámsterdam a cinco empresas y a un abogado suizo. [7] En Nueva York, Zjevago inició un proceso judicial de descubrimiento para exigir acceso a la documentación de una firma de abogados estadounidense que ayudó a transferir la propiedad del astillero a empresas, primero en las Islas Vírgenes Británicas, luego en Panamá y luego en los Países Bajos. , y luego de regreso a las Islas Vírgenes Británicas. [7] Las audiencias judiciales en Nueva York están programadas para julio de 2013. [7]
El 29 de septiembre de 2011, el antiguo propietario de la empresa, Andrey Burlakov, fue asesinado en un restaurante de Moscú. [9]
Un artículo de 2013 en Dagens Næringsliv informó lo que Aleks Bezborodov (uno de los analistas marítimos más conocidos de Rusia) [10] dijo a InfraNews: "Andrej Burlakov fue el primer ruso en comprar una empresa de construcción naval en el extranjero. Sólo un loco habría comprado una empresa de construcción naval. empresa sin el consentimiento del gobierno [ruso] Parecía más un intento de lavado de dinero que una inversión de carrete . Claramente alguien quería ocultar el rastro del dinero del gobierno que había desaparecido".
El artículo del Dagens Næringsliv recoge lo que dijo el conocido [11] periodista de investigación ruso Roman Sjlejnov: "Ni los alemanes ni los noruegos hicieron preguntas críticas sobre el origen del dinero. Eso es extraño. Luego, cuando las cosas salieron mal, todo el mundo empezó a buscando chivos expiatorios".
El artículo del Dagens Næringsliv decía que "a día de hoy todavía no hay nadie que pueda decir de dónde sacó la misteriosa Templestowe Trading Corp los casi 200 millones de euros que pidió prestados para comprar los tres astilleros de Aker Yards en 2008". [12]
Además de tres astilleros, la empresa también incluye la empresa de ingeniería Wadan Yards Engineering Rostock GmbH, antes Warnow Design GmbH , Wadan Yards Engineering Nikolaev CJSC , antes Aker Yards Design Ukraine, y Wadan Yards LNG Technology GmbH , antes Aker Yards LNG Technik GmbH ( anteriormente Aker Yards LNG Unit) registrada en Warnemünde, y las empresas de gestión de sitios en Alemania Wadan Yards Warnemünde Real Estate GmbH y Wadan Yards MTW Real Estate GmbH . [ cita necesaria ]
- Andrej Burlakov var den første russeren som kjøpte et skipsverft i utlandet. Bare en gal mann ville kjøpt et skipsverft uten statens støtte. Det lignet mer på et forsøk på å hvitvaske penger enn en reell investering. Esto es claro en noen ville skjule sporene etter forsvunne statspenger, sier Aleks Bezborodov, en av Russlands mest kjente Shippinganalytikere, til nyhetsbyrået InfraNews.
- Hverken nordmennene o tyskerne stilte kritiske spørsmål til hvor pengene kom fra. Det er underlig. Da det gikk galt, comenzando alle å lete etter syndebukker, sier den kjente russiske gravejournalisten Roman Sjlejnov.