La Yamaha Royal Star Venture es una motocicleta de turismo de lujo construida por Yamaha Motor Company . Es una motocicleta touring de primer nivel fabricada en dos versiones por Yamaha de 1983 a 1993 y de 1999 a 2013.
En 1983, Yamaha creó un motor V4 que debutó en la serie de motocicletas Yamaha Venture. La primera de la serie fue la Venture Royale producida entre 1983 y 1993. Yamaha descontinuó el diseño hasta 1996, cuando resucitó el motor Venture y produjo una motocicleta estilo crucero llamada Royal Star que se produjo hasta 2001. En 1999, Yamaha volvió a sacar una gran motocicleta de turismo conocida como Royal Star Venture, que nuevamente utiliza una variación del paquete de potencia Venture. En 2005 presentó el Royal Star Tour Deluxe, que es el Royal Star Venture sin carenado, radios ni baúl.
En 1985, Yamaha presentó el V-Max. El motor V-Max de primera generación era una versión modificada del utilizado en la versión anterior de 1198 cc del Venture Royale. El Vmax estaba equipado con el sistema V-boost que los Ventures nunca recibieron y que agregaba 20 caballos de fuerza a la oferta de Vmax. El Vmax vendido en los EE. UU. también estaba equipado con una unidad de transmisión con engranajes más bajos, lo que le daba una mejor aceleración pero lo hacía sentir un poco "ocupado" en la autopista. El modelo Royale es el Venture con accesorios y peso adicionales.
El modelo de segunda generación renovado y con nueva apariencia se introdujo en 1999 y se fabricó, prácticamente sin cambios, hasta el modelo del año 2013. Aunque Yamaha revivió el nombre Venture que usó en los modelos Venture Royale de 1983 a 1993 , el Royal Star Venture comparte poco con su predecesor, excepto por el motor V4 refrigerado por líquido y la transmisión por eje , probados en el tiempo . Se aparta del estilo sport touring anterior en favor de un estilo touring de estilo clásico.
Hay dos modelos básicos: estándar y S. El modelo estándar tiene horquilla delantera cepillada mientras que el modelo S tiene horquilla delantera cromada. Los dos modelos también tienen colores de pintura diferentes. Cada año el color del modelo estándar ha cambiado. Algunos años el modelo S ha mantenido el mismo color, aunque siempre diferente al modelo estándar. Esto se nota más en la versión "Midnight" del modelo S que presentaba pintura Raven (negra con plata metalizada).
Los modelos de los años 1999 y 2000 tienen estilos de asientos diferentes a los modelos del año 2001 al actual. Los asientos más antiguos eran más firmes que los asientos más nuevos con "cubierta tipo almohada". Los asientos de panel plano más antiguos se utilizaron en los modelos Midnight con la adición de montantes cromados a los lados. Los asientos del modelo Midnight se cambiaron al diseño con parte superior acolchada sin tachuelas durante la última mitad de 2006. Este fue el último año de la versión Midnight del modelo S.
En 2000, Yamaha produjo el Millennium Edition Royal Star Venture. El color del modelo del año 2000 era bicolor blanco perla/marfil con asientos de color tostado. Sólo se produjeron 1.500 de estos y se colocó una placa con el número de serie en la parte trasera del maletero. [1]
La Royal Star Venture es una motocicleta grande. La altura del asiento del conductor es de 29,5 pulgadas (750 mm). Pesa 366 kg (807 lb) en seco, lo que equivale a 394 kg (869 lb) con aceite, refrigerante y el tanque de combustible lleno. El Royal Star Venture tiene una distancia entre ejes de 67,1 pulgadas (1700 mm). [2] Entre las características estándar se encuentran un reproductor de CD montado en el maletero, un sistema estéreo completo AM/FM/cinta con CB integrado (no disponible en las importaciones australianas) y control de crucero electrónico. El sistema de sonido de la moto consta de un estéreo de sonido envolvente de cuatro altavoces con dos altavoces montados en el carenado y otros dos montados en el respaldo del pasajero. El volumen aumenta o disminuye automáticamente una vez que la bicicleta está en movimiento para compensar el ruido de la carretera. Los amortiguadores son ajustables por aire en precarga para compensar diferentes cargas. La moto tiene un baúl grande y alforjas laterales, todas ellas bloqueables con la llave de contacto. La llave de encendido también asegura dos cerraduras para el casco, una a cada lado debajo del maletero. Los asientos son de panel plano tradicional o con parte superior acolchada, según el modelo y el año. [3]
El paquete de propulsión del Royal Star Venture incluye un motor V4 de 1294 cc (79,0 pulgadas cúbicas) refrigerado por líquido (denominado 1300 cc) alimentado por cuatro carburadores, uno por cilindro, cebado por un estrangulador push-pull operado manualmente. Tiene cuatro válvulas por cilindro, árboles de levas en cabeza y válvulas de cucharón con cuñas. El diámetro x carrera es de 79 mm × 66 mm (3,1 pulg. × 2,6 pulg.) con una relación de compresión de 10:1. La transmisión de sobremarcha de cinco velocidades es parte de la caja del motor y el motor y la transmisión comparten el mismo aceite. El eje de transmisión y el conjunto de transmisión final están integrados en el lado izquierdo del brazo oscilante de doble cara. El movimiento del brazo oscilante se amortigua mediante un monoamortiguador montado en el centro del bastidor. El embrague tiene un diseño de placa húmeda y se activa hidráulicamente mediante la palanca izquierda. [4] La palanca de selección de marchas está montada en el lado izquierdo y es de estilo basculante (talón y punta), asentada sobre un reposapiés con bisagras accionado por resorte. El pedal del freno trasero en el lado opuesto (derecho) también se encuentra sobre un reposapiés con bisagras accionado por resorte. Hay estribos instalados para el pasajero que también tienen bisagras pero no están accionados por resorte, por lo que pueden estar en posición vertical cuando no están en uso o bajarse a la posición horizontal para conducir.
Los frenos delanteros tienen un diseño de dos pistones, mientras que la pinza trasera única alberga cuatro pistones. Ambos frenos delanteros se activan con la palanca derecha. El freno trasero se activa con el pedal derecho. [4]
Se han realizado algunos cambios menores para los modelos de 2001 y años posteriores. La parte inferior del maletero del modelo 1999 tenía tendencia a agrietarse y las antenas podían soltarse y caerse. Ambos problemas se solucionaron como reclamos de garantía.
El diseño del amortiguador se modificó ligeramente en 2005 para incorporar un tubo de ventilación elevado para evitar la pérdida de aceite en caso de vuelco. El monoamortiguador instalado de fábrica tiene amortiguación de tres vías, utilizando una combinación de resorte helicoidal interno, aire y fluido hidráulico (aceite). La presión del aire se utiliza para ajustar el monoamortiguador en función de la carga en cada momento. El mono shock es una unidad sellada y no se puede reparar ni reconstruir si falla. Este tipo de fallas después de un kilometraje relativamente bajo eran comunes en los primeros años y se reemplazaban bajo garantía. Las unidades de repuesto de terceros son populares entre los propietarios a pesar de que son más caras que las originales (OEM), ya que son útiles y pueden reconstruirse si es necesario.
Longitud total: 2.705 mm (106,5 pulgadas).
Ancho total: 900 mm (35 pulgadas).
Altura total: 1.565 mm (61,6 pulgadas).
Altura del asiento: 750 mm (30 pulgadas).
Distancia entre ejes: 1.705 mm (67,1 pulgadas).
Distancia al suelo: 155 mm (6,1 pulgadas).
Radio de giro mínimo: 3500 mm (140 pulgadas)
Peso, con aceite y combustible: 394 kg (869 lb)
Capacidad del tanque de combustible: 22,5 L (4,883 galones imperiales. 5,94 galones estadounidenses).
Cantidad de reserva de combustible: 3,5 litros (0,769 galones imperiales. 0,92 galones estadounidenses).
Capacidad del radiador (incluidas todas las rutas): 3,50 L (3.079 cuartos imperiales. 3.698 cuartos estadounidenses).
Capacidad del depósito de refrigerante: 0,84 L (0,739 cuartos imperiales. 0,887 cuartos estadounidenses). [5]
