La Yamaha DT es una serie de motocicletas y ciclomotores fabricados por Yamaha Motor Corporation . Los modelos de la serie DT tienen una cilindrada de entre 50 y 400 cc (3,1 y 24,4 pulgadas cúbicas). El primer modelo DT, el DT-1, se lanzó en 1968 y se vendió rápidamente hasta su producción inicial de 12 000 unidades. [2] [4]
La serie DT fue creada por Yamaha a fines de la década de 1960, cuando el mercado de motocicletas de los Estados Unidos estaba en declive. La investigación de mercado realizada por Yamaha indicó que, a pesar de las lentas ventas de motocicletas, existía un mercado en gran parte sin explotar para las motocicletas todoterreno. En ese momento, solo unos pocos fabricantes europeos especializados, como Bultaco y Husqvarna , fabricaban motocicletas específicamente para uso todoterreno. En cambio, muchos propietarios compraron motocicletas de carretera y las modificaron para uso todoterreno, generalmente elevando el silenciador , agregando manillares reforzados y colocando una placa protectora debajo del motor. Tales modificaciones se conocían comúnmente como creación de scramblers . El primer modelo DT, la motocicleta de trail DT-1 , se lanzó en 1968 y se agotó rápidamente. [3]
Con la introducción de la DT-1, Yamaha definió esencialmente un nuevo mercado para las motocicletas. [5] La DT-1, una motocicleta Dual-sport diseñada para la conducción todoterreno, estaba equipada con neumáticos con patrón de bloques y tenía suficiente distancia al suelo. Su diseño la colocó a la vanguardia de las motocicletas todoterreno en ese momento. Tenía un motor monocilíndrico de 250 cc y 5 puertos basado en un diseño de motocross y suspensión delantera tipo Ceriani . [1]
La Sociedad de Ingenieros Automotrices de Japón (en japonés) incluyó la Yamaha Trail 250 de 1968 (también conocida como DT-1) como uno de sus 240 hitos de la tecnología automotriz japonesa . [1]
A partir de 1977 se introdujo un sistema de suspensión trasera monoamortiguador, lo que dio lugar al sufijo "MX" en los números de modelo. [6]
El primer modelo todoterreno sin concesiones de Yamaha.
La primera motocicleta todoterreno auténtica del mundo debutó en 1968 para crear un género completamente nuevo que hoy conocemos como motos de trail.
La DT1 era una motocicleta magnífica desde el primer momento, ya que su motor monocilíndrico de dos tiempos con cinco puertos de pistón proporcionaba la buena potencia de gama baja que querían los motociclistas aficionados.