Kota Tua Jakarta ( en indonesio , "casco antiguo de Yakarta"), oficialmente conocido como Kota Tua , [1] es un barrio que comprende el centro original de Yakarta , Indonesia . También se la conoce como Oud Batavia ( en holandés , "vieja Batavia"), Benedenstad ("Ciudad Baja", en contraste con Weltevreden , de Bovenstad ("Ciudad Alta")), o Kota Lama (en indonesio, "Ciudad Vieja").
El sitio contiene estructuras de estilo holandés que datan en su mayoría del siglo XVII, cuando la ciudad portuaria sirvió como sede asiática de VOC durante el apogeo del comercio de especias . [2] Se extiende por 1,3 kilómetros cuadrados entre el norte de Yakarta y el oeste de Yakarta ( Kelurahan Pinangsia, Taman Sari y Kelurahan Roa Malaka, Tambora ). El centro de Glodok, mayoritariamente chino, es parte de Kota Tua.
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Kota Tua es un resto de Old Batavia, el primer asentamiento amurallado de los holandeses en el área de Yakarta. Era una ciudad interior amurallada con su propio castillo . La zona ganó importancia durante los siglos XVII y XIX, cuando se estableció como la capital de facto de las Indias Orientales Holandesas . Esta ciudad interior amurallada contrastaba con los kampung (pueblos), huertos y arrozales circundantes. Apodada "La Joya de Asia" en el siglo XVI por los marineros europeos, la zona era un centro de comercio debido a su ubicación estratégica dentro de la industria del comercio de especias en el archipiélago.
En 1526, Fatahillah , enviado por el Sultanato de Demak , invadió el puerto hindú Pajajaran de Sunda Kelapa , después de lo cual lo renombró como Jayakarta . Esta ciudad tenía sólo 15 hectáreas de superficie y tenía una disposición portuaria típica de Java. En 1619, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales (VOC) destruyó Jayakarta bajo el mando de Jan Pieterszoon Coen . Un año más tarde, la VOC construyó una nueva ciudad llamada " Batavia " en honor a los Batavieren , los supuestos antepasados holandeses de la antigüedad. Esta ciudad estaba centrada alrededor de la orilla este del río Ciliwung, alrededor de la actual plaza Fatahillah . Los habitantes de Batavia se llaman "Batavianen", más tarde conocidos como pueblo " Betawi ". Los ciudadanos criollos son descendientes de diversas etnias mixtas que habían habitado Batavia.
Alrededor de 1630 la ciudad se expandió hacia la orilla occidental de Ciliwung, sobre las ruinas de la antigua Jayakarta. La ciudad fue diseñada según la planificación urbana holandesa, con una fortaleza (Kasteel Batavia), muralla, plaza pública, iglesias, canales y calles arboladas. La ciudad estaba dispuesta en varios bloques separados por canales. A ningún javanés nativo se le permitió vivir dentro de las murallas de la ciudad, ya que las autoridades temían que pudieran iniciar una insurrección. [3] La ciudad planificada de Batavia se completó en 1650. Se convirtió en la sede de la VOC en las Indias Orientales y prosperó gracias al comercio de especias.
La antigua Batavia perdió importancia a finales del siglo XVIII, probablemente debido a que los canales con agua casi estancada, junto con el clima cálido y húmedo, a menudo causaban brotes de enfermedades tropicales como la malaria . Gran parte del casco antiguo quedó descuidado y abandonado debido a su pérdida de importancia, y poco a poco sus canales se fueron llenando. Los residentes más ricos preferían las villas de campo, lo que provocó que la ciudad creciera hacia el sur. Este proceso condujo a la fundación de una finca llamada Weltevreden .
La ciudad conservó su estatus de centro administrativo de las Indias Orientales Holandesas cuando la VOC transfirió su posesión al monarca de los Países Bajos en 1800.
Durante el gobierno del gobernador general Daendels en 1808, la administración y el ejército de la ciudad se trasladaron al sur, a Weltevreden , con un nuevo centro urbano planificado alrededor de Koningsplein y Waterlooplein . Sin embargo, debido a problemas financieros, gran parte del casco antiguo, su muralla y Kasteel Batavia fueron derribados para obtener materiales de construcción para construir nuevos edificios gubernamentales y cívicos, como el Palacio de Daendels (ahora departamento de Finanzas) y el Edificio de la Sociedad Harmonie ( demolido). El único vestigio del área de Kasteel Batavia es la Puerta de Ámsterdam , que fue completamente demolida en 1950.
La ciudad continuó expandiéndose más hacia el sur a medida que las epidemias de 1835 y 1870 obligaron a más y más personas a mudarse de la ciudad vieja al nuevo, espacioso, verde y saludable barrio de Weltevreden. La ciudad vieja quedó desierta y en este período era un mero cascarón vacío de su antigua gloria. La antigua Batavia mantuvo su importancia comercial como principal distrito portuario y de almacenes de la ciudad, pero Surabaya la eclipsó en gran medida como el principal puerto y centro comercial de la colonia.
Después de la apertura del puerto de Tanjung Priok y impulsada por la creciente producción de caucho a finales del siglo XIX, Batavia pudo recuperar su impulso comercial. Hubo intentos de restaurar la antigua prominencia del centro de la ciudad convirtiendo el área desolada en el principal distrito comercial de Batavia. Como resultado, las antiguas mansiones y tiendas que en ese momento habían sido ocupadas por personas de etnia china , fueron convertidas y renovadas en oficinas en el período 1900-1942. Muchas de estas oficinas todavía se pueden ver hoy en día alrededor de Kali Besar . El desarrollo del distrito comercial se vio obstaculizado por la Gran Depresión de 1930 y la ocupación japonesa de las Indias Orientales Holandesas en 1942.
Después del reconocimiento de la independencia de Indonesia en diciembre de 1949, el distrito financiero y bancario de Kota se trasladó a Thamrin y Kebayoran Baru en el sur, lo que permitió que Kota volviera a deteriorarse aún más después de haber recuperado parte de su gloria perdida. El distrito bancario del área de Kota desapareció por completo en la década de 1980. [4]
En 1972, el gobernador de Yakarta, Ali Sadikin , emitió un decreto que designaba oficialmente la zona de Yakarta Kota Tua como sitio patrimonial. La decisión del gobernador era necesaria para preservar las raíces arquitectónicas de la ciudad – o al menos lo que quedaba de ella. A pesar del decreto del gobernador, Kota Tua siguió desatendida. Aunque la población quedó satisfecha con la emisión del decreto, no se hizo lo suficiente para proteger y conservar el legado de la época colonial holandesa. Muchos edificios en Kota Tua siguen abandonados y la creciente contaminación aceleró el deterioro de los edificios antiguos. Algunos edificios antiguos en Kali Besar fueron destruidos para su desarrollo a pesar de su condición de patrimonio, como el Hotel Omni Batavia, que fue construido sobre un antiguo almacén. [5]
El primer plan concreto de revitalización de Kota Tua fue firmado en diciembre de 2004 por el casco antiguo de Yakarta-Kotaku y el gobierno de Yakarta. El inicio del plan de revitalización se inició en 2005. La plaza Taman Fatahillah fue revitalizada en 2006. [6]
En 2014, el entonces gobernador de la ciudad, Joko Widodo, continuó el plan de restauración de Kota Tua. El proyecto, denominado Yakarta Old Town Reborn (JOTR), es una cooperación entre empresas estatales, el gobierno municipal y el sector privado. [7] En marzo de 2014, se celebró un evento Fiesta Fatahillah en la plaza Taman Fatahillah. El gobierno de los Países Bajos ayudó al plan de restauración en julio de 2014. Hasta agosto de 2014, se habían restaurado 16 edificios en Kota Tua, como los edificios de la oficina de correos de Kota (construidos en 1929), que se convirtieron en un museo de arte contemporáneo. [8]
La revitalización de Kota Tua tenía como objetivo convertir la zona en un destino culinario y turístico. Se ampliaron las aceras y se añadió carril bici. Los vendedores ambulantes dispersos en la zona fueron reubicados en un lugar designado. [9] [6] La revitalización de la zona se completó en octubre de 2022. [10] [11]
Hoy en día, muchos de los edificios históricos y la arquitectura que quedan se están deteriorando constantemente, pero algunos de los edificios antiguos han sido restaurados para recuperar su antiguo esplendor. Sin embargo, todavía hay muchas esperanzas de restaurar el área, especialmente con la ayuda de varias organizaciones sin fines de lucro, instituciones privadas y el gobierno [12], todos ellos dando un paso al frente para rejuvenecer el legado de la antigua Yakarta. En 2007, varias calles que rodean la plaza Fatahillah , como las calles Pintu Besar y Pos Kota, se cerraron a los vehículos como primer paso hacia el rejuvenecimiento. Desde 2014, el casco antiguo tiene un futuro mejor con el ambicioso proyecto JOTR para restaurar la arquitectura de Old Batavia y colocar el sitio en la lista de patrimonio de la UNESCO. [13]
Como importante ciudad y centro comercial en Asia desde el siglo XVI, Oud Batavia alberga varios sitios y edificios históricos importantes: [3]
La mayor parte del trazado de las calles de Kota Tua no ha cambiado desde la fundación de Batavia en el siglo XVII. A continuación se muestra una lista de nombres de calles en Kota Tua. La lista de calles se limita a la calle que alguna vez estuvo ubicada dentro de la ciudad amurallada de Batavia, tanto antes como después del ataque de Batavia en 1628 y 1629 por parte del sultán Agung .
Para evitar confusiones, la escritura oficial de números romanos se convierte a números arábigos.
Algunas calles llevan el nombre gracht ("canal"), lo que significa que era un canal, por ejemplo, Amsterdamschegracht, Chineeschegracht, etc. Cuando se rellenó el canal (principalmente a principios del siglo XX), apareció la palabra gedempte ("drenado") se agregó para que el nombre de la calle se convierta en Gedempte Amsterdamschegracht, Gedempte Chineeschegracht, etc. Para simplificar la denominación, la lista no contendrá la palabra gedempte .
