La Yamaha YZF-R7 o OW-02 (a menudo denominada simplemente R7) es una motocicleta con homologación de carreras fabricada por Yamaha en una producción limitada de solo 500 unidades en todo el mundo. Fue diseñado para competir en el Campeonato Mundial de Superbikes y en las carreras de resistencia de las 8 Horas de Suzuka .
Tiene un motor de cuatro en línea DOHC de 749 cc (45,7 pulgadas cúbicas) de 20 válvulas (5 válvulas por cilindro) que produce 79 kW (106 hp). [1] Yamaha también produjo dos kits de carrera para el R7, que superan los 101 kW (135 hp) cuando se activa el otro banco de inyectores de combustible no utilizado. También se realizó una actualización de tuberías y ECU. [4] [2]
El R7 fue construido para competir "fuera de la caja", lo que implica el chasis, que se derivó de la información y la geometría de las máquinas YZR500 de la época. Tiene componentes de suspensión Öhlins y válvulas de titanio, bielas de titanio, un marco Deltabox II acortado y un peso en seco de 189 kg (416 lb). [3] [1] [4]
La revista Super Streetbikes clasificó a la R7 en octavo lugar en su lista, "Las 10 bicicletas más exóticas de todos los tiempos", debido a su extraordinario precio, "suspensión de carrera y tren de rodaje Öhlins de alta especificación" y que la bicicleta "se veía absolutamente increíble: dos genuinas". "sexo sobre ruedas", pero dijo que era irónico que a pesar de ser "la bicicleta de la Serie R más exótica de todos los tiempos", "en realidad resultó ser un poco limón". [5] El problema era que la moto tal como se vendía estaba limitada, con sólo 100 hp, y que los equipos pequeños no podían permitirse los "miles de dólares" en mejoras de carrera necesarias para hacer que la R7 fuera competitiva, y cuando lo hacían, "los cigüeñales fallido". [5] En aras de la simplicidad y el ahorro de costes, Yamaha había optado por desafinar los motores de las bicicletas importadas a todos los países para cumplir con la regulación de potencia máxima del mercado alemán, en parte porque cualquier nivel al que se desafinara era irrelevante, dado que prácticamente todos los compradores Tenía la intención de modificar la bicicleta desde su forma legal de calle para poder competir. [3] Una de esas modificaciones, popular entre los corredores de clubes, fue adaptar los soportes del bastidor de la R7 para aceptar un motor de la Yamaha YZF-R1 , que extraoficialmente se llamó R71. Harris Performance Products , con sede en el Reino Unido, fabricó un cuadro R71 a medida que solo se vendió en pequeñas cantidades.
Cuando se anunció el R7 en 1999, sólo estaba previsto importar 50 a los EE. UU., diez de los cuales estaban destinados al equipo de fábrica de Yamaha. [3] La lista de espera para las bicicletas restantes superó con creces la oferta. [3] La dificultad para obtener uno llevó a Don Canet de Cycle World a advertir a los compradores ansiosos: "Oiga, vaya ahí abajo, señor Trump. Tener el efectivo no siempre es suficiente". [3]
En 2001, el periodista de motociclismo Roland Brown sufrió un accidente lateral conduciendo la YZF-R7 del piloto del Mundial de Superbikes Noriyuki Haga durante las pruebas en el Circuito de Jerez , España. [6] Cycle World , en una retrospectiva de 2016, hizo que el corredor retirado Freddie Spencer montara la R7 junto con otras cinco bicicletas de carreras famosas desde los años 1986 hasta 2013. [7] Después de montar bicicletas de años anteriores y luego pasar a la R7, Spencer dijo "Acabamos de pasar a la era moderna. Esta es la primera bicicleta que necesita un amortiguador de dirección". [7] En comparación con las otras motocicletas de carreras, la R7 parecía "un poco vulgar", con sus franjas y marcas siendo solo pegatinas en lugar de pintadas, y teniendo "una sutileza que la hace mezclarse con la multitud". [7]
La OW-02 ahora se considera una motocicleta clásica moderna "icónica" y altamente coleccionable, debido a su rareza como "especial" de homologación limitada, su manejo enfocado en WorldSBK (debido a la resistencia y geometría de su bastidor desarrollado en carrera) y su estilo de carrera. con una unidad de un solo asiento, que se distingue en comparación con sus hermanos de carretera, la Yamaha YZF-R6 y la Yamaha YZF-R1 . Después de más de 20 años desde su producción, el OW-02 en su forma OEM es algo poco común en las carreteras, y muchos ahora pertenecen a coleccionistas y se mantienen almacenados. Con un número desconocido de máquinas accidentadas o modificadas para las carreras, una R7 de bajo o nulo kilometraje y sin ser molestada ahora vale más del doble de su precio de venta original, y una se venderá en una subasta de Bonhams por £ 37,375 en octubre de 2023 en el Classic Motorcycle Mechanics Show. , recinto ferial del condado de Staffordshire en Stafford, Reino Unido. [8]