El Ford Falcon (XR) es un automóvil de tamaño completo producido por Ford Australia de 1966 a 1968. Fue el primero de la segunda generación del Falcon y también incluía el Ford Fairmont (XR) , la versión orientada al lujo.
La serie XR se introdujo en septiembre de 1966. El estilo se basó en el Ford Falcon estadounidense de 1966 de tercera generación , y se promocionó como el "Falcon criado en Mustang". Fue el primer Falcon australiano que se ofreció con un motor V8, la unidad Windsor de 200 bhp (150 kW) y 289 pulgadas cúbicas (4,7 L). [1] El XR marcó la primera vez que se podía optar por un motor V8 en todos los niveles de equipamiento de un automóvil australiano, ya que anteriormente los V8 se reservaban para las variantes más sofisticadas. El motor de seis cilindros de 144 pulgadas cúbicas (2,4 L) se eliminó para la serie XR, dejando el motor de seis cilindros de 170 pulgadas cúbicas (2,8 L) como motor Falcon básico. También estaba disponible un motor de seis cilindros de 200 pulgadas cúbicas (3,3 L) y un motor de súper persecución de 200 ci. [1]
La serie XR se ofreció inicialmente en 9 modelos diferentes: sedán Falcon, Falcon 500 y Fairmont, camionetas Falcon, Falcon 500 y Fairmont, utilitarios Falcon y Falcon 500 y Falcon Van. [1] Las nuevas camionetas compartían la distancia entre ejes de 111 pulgadas (2800 mm) con los sedanes XR, a diferencia de las camionetas Falcon estadounidenses de 1966 que presentaban una distancia entre ejes de 115 pulgadas (2900 mm). [2] El Falcon 500 reemplazó al Falcon Deluxe de la serie XP [2] y el estilo de carrocería con techo rígido de dos puertas disponible en la serie XP no se ofreció en la gama XR.
El Falcon XR ganó el premio Wheels Car of the Year en 1966, dándole al Ford Falcon dos victorias consecutivas. [3]
El enfoque de marketing en la relación del Falcon con el atractivo deportivo del Mustang llevó a Ford a introducir una variante Falcon GT del XR en 1967, con una versión de 225 bhp (168 kW) del motor Windsor V8 de 289 pulgadas cúbicas (4,7 L), procedente de el Ford Mustang . El GT anunció el amanecer del muscle car australiano. Todos los XR GT originales estaban pintados en el color GT Gold, excepto ocho que eran Gallaher Silver y otros cinco que eran Russet Bronze, Sultan Maroon, Polar White, Avis White y Ivy Green. Los GT no dorados, aunque tienen las mismas especificaciones, son los más raros de los primeros muscle cars australianos.
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El director/piloto del equipo Ford Works, Harry Firth , y un joven Fred Gibson ganaron la Gallaher 500 de 1967 en el circuito Mount Panorama en Bathurst conduciendo un XR Falcon GT. [4] [5] Firth y Gibson ganaron la carrera por 11 segundos sobre sus compañeros de equipo de Sydney , Ian y Leo Geoghegan . Inicialmente, el Geoghegan Falcon fue marcado primero, pero una protesta de Firth resultó en un recuento de vueltas y la victoria se otorgó a Firth y Gibson.
Con el Falcon propulsado por un motor Ford V8 de 289 pulgadas cúbicas , fue la primera Bathurst 500/1000 ganada por un automóvil con motor V8. Antes de 1967, el circuito Mount Panorama se consideraba demasiado difícil para los coches V8 más grandes (principalmente el Studebaker Lark ) y había sido dominio de coches más pequeños como el Morris Cooper S y el Cortina GT500 de Ford .
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