El Ford Falcon (XP) es un automóvil de tamaño mediano producido por Ford Australia de 1965 a 1966. Fue la cuarta y última versión de la primera generación del Falcon , y también incluía el Ford Fairmont (XP) , el modelo orientado al lujo. versión.
El XP Falcon se introdujo en marzo de 1965, [1] reemplazando al XM Falcon que había estado en producción desde 1964. Fue la serie final del Falcon de primera generación que se presentó como XK Falcon en 1960. El principal cambio desde El XM era el subchasis de acero "caja de torsión" que agregaba rigidez estructural al automóvil. Esto fue clave para mejorar la percepción pública del automóvil, ya que los primeros modelos se consideraban endebles y eran impopulares entre los compradores de flotas australianas.
El tren de rodaje y la mayoría de los demás componentes se mantuvieron igual desde el XM hasta el XP. Todos los vehículos utilitarios, sedán de reparto y kit de taxi/policía tenían ruedas de 13 pulgadas con cinco tacos y frenos de tambor más grandes de 10 pulgadas, al igual que todos los modelos comerciales anteriores. Los comerciales siempre habían tenido diferenciales de relación más baja (4,00:1) y neumáticos más grandes de 6,70 x 13.
Los Fairmont de alta gama, que fueron lanzados por Ford Australia como una forma de competir con Holdens Premier, venían con ruedas de cuatro tacos de 14 pulgadas para acomodar los frenos de disco estándar en este modelo, mientras que otros modelos tenían ruedas de 13 pulgadas si los frenos de disco no fueron opcionales. Tanto los Fairmont como los Futura (incluidos los Futura con techo rígido) tenían asientos individuales, sin embargo, solo los modelos Futura tenían una consola central.
El motor Super Pursuit de 200 ci inicialmente con cuatro cojinetes principales y finalmente con la unidad importada de siete cojinetes principales, transmisión automática de tres velocidades y un tablero acolchado junto con alfombras, techo interior perforado del mismo color, calentador de ventilador y lavaparabrisas. , espejo interior cromado, siete luces interiores accionadas en las puertas y freno de mano con luz intermitente de serie. Los frenos de disco asistidos por vacío eran estándar solo en el Fairmont y opcionales en otros modelos sedán y de techo rígido.
El XP Falcon compartía los mismos paneles frontales (capó y protectores delanteros) que el Mercury Comet 1960-63 .
La gama de automóviles de pasajeros XP Falcon se ofreció inicialmente en estilos de carrocería sedán de cuatro puertas, techo rígido de dos puertas y camioneta de cinco puertas comercializados como:
En septiembre de 1965, el Falcon Futura Sedan y el Falcon Squire Wagon fueron reemplazados por dos nuevos modelos Fairmont [3] comercializados como:
La gama de vehículos comerciales XP Falcon se ofreció en estilos de carrocería cupé utilitario de dos puertas y furgoneta de dos puertas comercializados como:
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La producción de la gama XP Falcon ascendió a 70.998 vehículos [1] antes de su reemplazo por el XR Falcon en septiembre de 1966. [6] Se produjeron un total de 93 vagones XP Falcon Squire entre febrero y agosto de 1965.
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