Investigación aeronáutica BT-11

El Aircraft Research XBT-11 debía ser un avión de entrenamiento básico construido por la Aircraft Research Corporation (anteriormente Vidal Research Corporation) de Bendix, Nueva Jersey , mediante el moldeo de "Weldwood", un material compuesto de madera contrachapada "plástica" hecho de resinas de fenol-fenol-formaldehído procesadas mediante calor y presión y madera de forma similar al proceso Duramold . Los procesos Duramold y Haskelite se desarrollaron por primera vez en 1937, seguidos por el Weldwood de Eugene L. Vidal en 1938. ^[1] Un contrato de producción, propuesto en 1940, fue cancelado antes de que se construyera alguno. ^[2]

Presupuesto

Datos de ^[3]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 27 pies 6 pulgadas (8,38 m)
• Envergadura: 42 pies (13 m)
• Peso bruto: 4,431 lb (2,010 kg)
• Planta motriz: 1 × motor radial Pratt & Whitney R-985-25 , 450 hp (340 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 169 mph (272 km/h, 147 nudos)

Véase también

• Timm PT-160 Un entrenador de composite de madera.

Referencias

1. Richard Ballard (abril de 1942). "Aviones de plástico". The Ohio State Engineer : 24.
2. Fahey, James C. US Army Aircraft 1908-1946 , 1946. Barcos y aviones. Nueva York.
3. "Instructores del Ejército y la Fuerza Aérea de los EE. UU. de 1925 a la actualidad". Designation-Systems.net. Archivado desde el original el 6 de julio de 2010. Consultado el 24 de abril de 2010 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )

Enlaces externos

• https://web.archive.org/web/20100411065456/http://personal.psu.edu/users/d/o/dob104/aviation/us/btrainer.html