El Consolidated XB-41 Liberator fue un bombardero único Consolidated B-24D Liberator , número de serie 41-11822 , que fue modificado para el papel de escolta de largo alcance en las misiones de bombardeo de la Octava Fuerza Aérea de los EE. UU. sobre Europa durante la Segunda Guerra Mundial .
Cuando la USAAF comenzó a realizar bombardeos estratégicos en Europa, no había cazas disponibles para escoltar a los bombarderos hasta los objetivos más distantes. Los bombarderos llevaban varios cañones defensivos y se formaban en cajas para poder proporcionarse fuego de cobertura mutua, pero había interés en proporcionar más potencia de fuego a la formación. El XB-41 Liberator estaba equipado con 14 ametralladoras de calibre .50 (12,7 mm). Esto se logró añadiendo una segunda torreta dorsal y una torreta Bendix operada a distancia (del mismo tipo que la instalada en el YB-40 ) debajo de la barbilla a la torreta de cola estándar de dos cañones y la torreta ventral retráctil de dos cañones , además de dos cañones de montaje en cada ventana de cintura. [1] El montaje de cintura de babor estaba cubierto originalmente por una burbuja de plexiglás ; las pruebas mostraron que esto causaba una grave distorsión óptica y se eliminó. [1]
El XB-41 llevaba 12.420 rondas de munición, 4.000 de las cuales estaban almacenadas en el compartimiento de bombas como reserva. [1] Estaba propulsado por cuatro motores radiales Pratt & Whitney R-1830 -43 de 1.250 hp (930 kW) .
El 29 de enero de 1943, el único XB-41 fue entregado a Eglin Field , Florida. Se llevaron a cabo pruebas durante dos meses en Eglin durante febrero de 1943. [2] Estas indicaron problemas significativos con la aeronave; el 21 de marzo de 1943, el Ejército declaró que el XB-41 no era adecuado para el uso operativo; [1] la conversión de trece Liberator a aviones de prueba de servicio YB-41 fue cancelada. A pesar de esto, Consolidated continuó trabajando en el prototipo XB-41; se instalaron hélices de palas anchas y se eliminó parte del blindaje para reducir el peso de la aeronave. Las pruebas se reanudaron en Eglin el 28 de julio de 1943; sin embargo, los defectos básicos del concepto de "cañonero" permanecieron, y el programa XB-41 fue abandonado. El prototipo XB-41 fue redesignado TB-24D; sirvió como fuselaje de instrucción para entrenar a los mecánicos en el B-24. [1] Fue desguazado en Maxwell Field , Alabama, el 2 de febrero de 1945.
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
