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Lista de aviones X

Campana X-1-2

Los aviones X son una serie de aviones y cohetes experimentales de Estados Unidos , utilizados para probar y evaluar nuevas tecnologías y conceptos aerodinámicos. Tienen una designación X dentro del sistema estadounidense de designaciones de aeronaves , que denota la misión de investigación experimental.

No todos los aviones experimentales estadounidenses han sido designados como aviones X; algunos recibieron designaciones de la Marina de los EE. UU. antes de 1962, [1] mientras que otros han sido conocidos solo por las designaciones de los fabricantes, [N 1] designaciones que no son de la serie "X", [N 2] o nombres de código clasificados. [N 3] Esta lista solo incluye los aviones X designados.

Historia

El concepto de los aviones X surgió oficialmente en 1944, como un programa conjunto entre el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA), la Armada de los Estados Unidos (USN) y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), con el fin de investigar sobre aviones de alta velocidad. [2] Más tarde, la NACA se convirtió en la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) y la USAAF en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Otras organizaciones como la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) también han patrocinado desde entonces proyectos de aviones X.

La primera especificación de aeronave experimental, para un avión cohete transónico , se colocó en 1945, y el primer vuelo operativo de un avión X tuvo lugar cuando el Bell X-1 realizó su primer vuelo propulsado casi tres años después en la Base de la Fuerza Aérea Muroc , California, ahora conocida como Base de la Fuerza Aérea Edwards . [3] La mayoría de las pruebas del avión X se han realizado allí desde entonces. [4]

Desde entonces, los aviones X han logrado muchos "primeros" logros en la aviación, incluyendo romper barreras de velocidad y altitud, variar la flecha del ala en vuelo, implementar aleaciones exóticas e innovaciones en la propulsión, y mucho más. [2]

Durante muchos años aparecieron nuevos aviones X con bastante regularidad hasta que el flujo se detuvo temporalmente a principios de la década de 1970. Se rechazaron una serie de proyectos hipersónicos experimentales, incluida una versión avanzada del fuselaje sustentador Martin Marietta X-24 . Finalmente, los problemas con el UAV avanzado Rockwell HiMAT llevaron a un avión X tripulado con barrido hacia adelante, el Grumman X-29 , que voló en 1984. [5]

Algunos de los aviones X han sido muy publicitados, mientras que otros, como el X-16, se han desarrollado en secreto. [6] El primero, el Bell X-1 , se hizo muy conocido en 1947 después de convertirse en el primer avión en romper la barrera del sonido en vuelo nivelado. [7] Los aviones X posteriores apoyaron importantes investigaciones en una multitud de campos aerodinámicos y técnicos, pero solo el avión cohete norteamericano X-15 de principios de la década de 1960 logró una fama comparable a la del X-1. [ cita requerida ] Los aviones X 8, 9, 11, 12 y 17 eran en realidad misiles [8] utilizados para probar nuevos tipos de motores, y algunos otros vehículos no estaban ocupados o eran UAV (algunos volaban de forma remota, algunos eran parcial o totalmente autónomos).

No se espera que la mayoría de los aviones X entren en producción a gran escala; una excepción fue el Lockheed Martin X-35 , que compitió contra el Boeing X-32 durante el Programa Joint Strike Fighter , y entró en producción como el F-35 Lightning II . [9]

Lista

En la lista, la fecha es la del primer vuelo, o de cancelación si nunca voló.

Véase también

Notas

  1. ^ Por ejemplo, el Piasecki PA-97
  2. ^ Por ejemplo, el AD-1 de la NASA y el Bell XV-15
  3. ^ Por ejemplo, el Northrop Tacit Blue

Referencias

  1. ^ "D-558-I" Hojas informativas de la NASA sobre Dryden . NASA . Consultado el 8 de mayo de 2010.
  2. ^ desde Miller 1983, pág.9.
  3. ^ Miller 1983, págs. 15-17.
  4. ^ "X-Planes Experimental Aircraft". Federación de Científicos Estadounidenses . Consultado el 1 de junio de 2012 .
  5. ^ Miller 1983, pág.13.
  6. ^ Miller 2001, pág. 209
  7. ^ Primera generación X-1 (ficha técnica), Dryden: NASA , consultado el 8 de mayo de 2010.
  8. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, págs. 14, 15, 17, 18, 24.
  9. ^ Una historia del programa Joint Strike Fighter, Reino Unido : Martin-Baker, enero de 2010, archivado desde el original el 30 de diciembre de 2010.
  10. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, págs. 5–7.
  11. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 8.
  12. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 9.
  13. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 10.
  14. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 11.
  15. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 12.
  16. ^ Miller 1983.
  17. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 13.
  18. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 14.
  19. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 15.
  20. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 16.
  21. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 17.
  22. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 18.
  23. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 19.
  24. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 20.
  25. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, págs. 21–22.
  26. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 23.
  27. ^ "X-16". Seguridad global , consultado el 11 de mayo de 2010.
  28. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 24.
  29. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 25.
  30. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 26.
  31. ^ abcd Parsch 2024, "Designaciones faltantes"
  32. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 27.
  33. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 28.
  34. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 29.
  35. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 30.
  36. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 31.
  37. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 32.
  38. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 33.
  39. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 34.
  40. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 35.
  41. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 36.
  42. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 37.
  43. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 38.
  44. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 39.
  45. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, págs. 40–41.
  46. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 42.
  47. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 43.
  48. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, págs. 44–45.
  49. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 46.
  50. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 47.
  51. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 48.
  52. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 49.
  53. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 50.
  54. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 51.
  55. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 52.
  56. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 53.
  57. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 54.
  58. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 55.
  59. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 56.
  60. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 57.
  61. ^ Jenkins, Landis y Miller 2003, pág. 58.
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Bibliografía

Enlaces externos