La estación Wuppertal-Ronsdorf es una estación de la línea ferroviaria Wuppertal-Oberbarmen–Solingen en el estado federado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 5. [1] Es inusual porque alguna vez estuvo conectada a líneas con tres anchos de vía diferentes .
La estación está situada al final de la calle Nibelungenstraße, en el distrito de Ronsdorf , en Wuppertal , a unos 1,2 kilómetros al este del centro de la ciudad, a una altitud de 295 metros sobre el nivel del mar. Desde los años 70 está conectada con la zona residencial de Rehsiepen, situada al este de la estación, mediante un puente peatonal sobre las vías de la estación.
Durante la construcción de la línea Rittershausen-Remscheid se pensó en un trazado que discurriera más al oeste a través de Erbschlö y más cerca del centro de Ronsdorf. Las condiciones topográficas llevaron a que finalmente se eligiera el trazado actual, que discurre por el pueblo de Blombach hasta el emplazamiento de la estación y continúa por Tannenbaumer Weg en dirección a Lüttringhausen , Lennep y Remscheid .
La estación se inauguró al mismo tiempo que la línea a Remscheid, el 1 de septiembre de 1868. [5] [6]
El ferrocarril Ronsdorf-Müngsten ( en alemán : Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn , RME) se construyó a partir de 1890 como una línea de ancho de vía métrico para mejorar las conexiones con Ronsdorf y numerosas empresas metalúrgicas del valle de Morsbach . El tramo desde la estación de la ciudad ("estación de la ciudad"), adyacente a la estación Wuppertal-Ronsdorf, hasta la estación de Ronsdorf se inauguró el 28 de mayo de 1891. El 21 de agosto de 1891, el RME se amplió hasta Clarenbach y el 16 de noviembre de 1891 se completó hasta Müngsten. La línea se electrificó en 1903. Se cerró por etapas hasta 1959.
Stadtbahnhof pasó a llamarse estación Wuppertal-Ronsdorf en 1949.
Además de la línea de ancho de vía estándar y la línea de ancho de vía métrico RME, en el terreno adyacente a la fábrica de ladrillos se construyó una red de tren ligero de vía estrecha. Las vías de la fábrica de ladrillos desaparecieron hace tiempo. Hoy en día, el terreno alberga los talleres del fabricante de cables Draka . El escarpe de la mina utilizada para extraer la materia prima para la fabricación de ladrillos todavía se reconoce fácilmente.
El austero edificio de entrada, construido en los años 60 en sustitución del edificio original del siglo XIX, ya no tiene ninguna función ferroviaria, sino que alberga únicamente un quiosco. Durante la reconstrucción de la estación en 2006-2007, se elevó el andén central a 76 cm y se hizo accesible la entrada a la estación para personas con discapacidad mediante una rampa y un ascensor, o alternativamente mediante escaleras. Tanto el antiguo tejado del andén con sus columnas de hierro fundido como el antiguo paso subterráneo que conducía al antiguo edificio de la estación han desaparecido.
El edificio de la zona de carga se utiliza como almacén y la nave de carga de la RME, también construida con madera, todavía se conserva. El muelle de carga, al igual que el antiguo andén de la estación de pasajeros, está abandonado desde hace varios años. Al este de las vías de los andenes hay otras dos vías, que solo se utilizan ocasionalmente como vías de paso y que a veces se utilizan para el estacionamiento de vehículos de carga. Los cambios de vía y las señales se controlan desde el enclavamiento de Remscheid. Las vías de servicio restantes, como la que lleva a las instalaciones de la fábrica de la empresa Draka, solo se utilizan ocasionalmente. En el lugar de la antigua estación de transferencia a la RME (en la parte sur de la zona de la estación) hay ahora una recicladora de chatarra.
La estación está comunicada por la línea S7 del S-Bahn del Rin-Ruhr ( Der Müngstener ), que circula cada 20 minutos de lunes a viernes y cada media hora los fines de semana. [7] [8]
A la estación también llega la línea de autobús urbano 620 en dirección Ronsdorf-Markt/Elberfeld y Klausen/Lüttringhausen. [7]
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