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Wright Pulsar Géminis

El Wright Pulsar Gemini fue un diseño de carrocería de autobús de dos pisos construido sobre un chasis VDL DB250LF por Wrightbus entre 2003 y 2006. Era visualmente casi idéntico al Wright Eclipse Gemini que se montó en el chasis Volvo B7TL y más tarde en el Volvo B9TL .

En 2007, Wrightbus lanzó el vehículo integral Wright Gemini 2 de dos pisos con módulos de chasis VDL DB300 como sucesor del Pulsar Gemini tanto en versión diésel como híbrida-eléctrica.

Características

Al igual que el Wright Eclipse Gemini , este autobús tiene los parabrisas delanteros del piso superior e inferior formando parte de una única forma ovalada, con la pantalla de destino en el medio. En Londres tienen dos puertas para la carga de pasajeros, una delantera y otra central. La escalera está situada entre las entradas principal y central.

Operadores

Se construyeron un total de 189 Wright Pulsar Geminis. [2]

El Pulsar Gemini fue encargado casi exclusivamente por Arriva UK Bus .

La filial de Arriva London compró 134 ejemplares entre 2003 y 2005, numerados en la serie DW. Arriva Kent Thameside y Arriva The Shires compraron cada uno siete y once Pulsar Geminis respectivamente en 2004 y 2005.

Arriva Midlands compró 32 para usar en Leicester en 2006, que estaban numerados 4746–77, compartiendo los números de serie 47xx en la flota de Midlands con otros DAF DB250 (con East Lancs Mylennium Lowlanders con el número 4701-45 y los ex-Arriva London Alexander ALX400 como numerados del 4778 en adelante) En julio de 2024, solo dos Pulsar Geminis de Arriva Midlands permanecen en servicio. [3] [4]

Konectbus compró cinco Wright Pulsar Geminis en 2005, convirtiéndose en el único operador que no forma parte del Grupo Arriva en comprarlos.

Pulsar Géminis HEV

"Wright Pulsar Gemini HEV con First Somerset & Avon en Bath" .

El Wright Pulsar Gemini HEV fue la variante híbrida-eléctrica del Pulsar Gemini, introducida en 2006. Fue el primer híbrido de dos pisos construido en el Reino Unido. Se basó en el mismo chasis VDL DB250 que el Pulsar Gemini diésel, pero con el motor DAF retirado y reemplazado por un motor Ford Duratorq más pequeño acoplado a una línea motriz híbrida-eléctrica. Sólo se construyeron tres HEV Pulsar Gemini, como se detalla a continuación, antes de que el modelo fuera reemplazado por la introducción del Wright Gemini 2 HEV en 2007.

Vehículos de producción

El primer Wright Pulsar Gemini HEV fue presentado por el alcalde de Londres, Ken Livingstone, en octubre de 2006. [5] Después de exhibirse en la Euro Bus Expo en el Centro Nacional de Exposiciones , en marzo de 2007 entró en servicio con Arriva London en la ruta 141 para su evaluación. [6] [7] [8] En 2008 se trasladó al garaje Mandela Way de East Thames Buses durante seis meses, utilizándose principalmente en la ruta 1 . Desde agosto de 2010 hasta febrero de 2012, operó para First Somerset & Avon en Bath después de que le quitaran la puerta central. [9] [10]

La segunda producción Pulsar Gemini HEV se entregó a Dublin Bus de Irlanda a finales de 2008. [11] [12] [13] Fue retirado en enero de 2012 y vendido a Ensignbus , donde se incendió el 9 de junio de 2012, debido a un fallo eléctrico. [ cita necesaria ]

El tercer y último Pulsar Gemini HEV que se completó se entregó a London General y entró en servicio en 2009. Dejó la flota a principios de 2012 y se desconoce su paradero actual.

Galería

Referencias

  1. ^ "Un autobús híbrido que reduce a la mitad el consumo de combustible".
  2. ^ "Listas de autobuses en la Web". www.buslistsontheweb.co.uk . Consultado el 5 de julio de 2024 .
  3. ^ Espectáculo debut de Pulsar Gemini Wrightbus 29 de octubre de 2003
  4. ^ "Los asientos traseros orientados hacia adentro incluyen DLA que desaparecen" Autobuses número 720, mayo de 2015, página 22
  5. ^ Presentado el autobús híbrido de dos pisos BBC News el 31 de octubre de 2006
  6. ^ Arriva prueba el primer autobús híbrido de dos pisos del mundo Arriva 16 de marzo de 2007
  7. ^ Lanzamiento del autobús híbrido de dos pisos BBC News el 16 de marzo de 2007
  8. ^ La competencia se intensifica con los híbridos Bus & Coach Professional 21 de noviembre de 2008
  9. ^ El híbrido de dos pisos Wrightbus causa una gran impresión en Bath Low Carbon Vehicle Partnership 10 de noviembre de 2010
  10. ^ Estudio de caso de Civitas: el autobús híbrido es mejor para Bath Clean y un mejor transporte en las ciudades
  11. ^ Nueva dirección cuando el primer autobús híbrido cruza la ciudad The Herald 1 de octubre de 2008
  12. ^ Dublin Bus pone en servicio un vehículo híbrido-eléctrico para el período de prueba Irish Times 16 de diciembre de 2008
  13. ^ "Dublín tendrá un vehículo híbrido de dos pisos". Profesional de Autobús y Autocar . 11 de abril de 2007. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007 . Consultado el 13 de febrero de 2024 .

enlaces externos

Medios relacionados con Wright Pulsar Gemini en Wikimedia Commons

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