La gama GB Kite se lanzó en septiembre de 2021, tras el lanzamiento de la gama Wright StreetDeck Electroliner e Hydroliner de dos pisos a principios de año. [3] El Electroliner BEV tiene un alcance máximo de 250 millas (400 km) con la opción superior de una batería de 567 kWh, cargada mediante carga de CC convencional o carga de pantógrafo . El Hydroliner FCEV tiene un alcance máximo de 640 millas (1030 km), propulsado por un sistema de celda de combustible de 70 o 100 kwh producido por Ballard Power Systems en combinación con un motor de hidrógeno de 35 kg (77 lb) o 50 kg (110 lb). tanque. [4] La producción regular de ambas variantes de GB Kite estaba en pleno funcionamiento en diciembre de 2022. [5]
Los primeros pedidos de GB Kites se realizaron en noviembre de 2021, y Metrobus solicitó 20 vehículos Hydroliner FCEV para su uso en la red Fastway . [6] [7] Los primeros autobuses de este pedido, que también fueron los primeros Hydroliner FCEV de producción, comenzaron a entrar en servicio con Metrobus en la red Fastway en abril de 2023, y el pedido de 20 se completó a finales de junio. [8] [9] En junio de 2023 se realizó un pedido adicional de 23 FCEV Kite Hydroliner para los servicios de Metrobus en Surrey . [10] [11]
El GB Kite Hydroliner FCEV ha demostrado ser el más popular en Alemania, con pedidos de exportación de 146 en configuración con volante a la izquierda realizados en abril de 2024. El operador municipal de Colonia, Regionalverkehr Köln [de] , ha encargado 60 Hydroliner FCEV , el primer pedido europeo de Wrightbus desde que el fabricante de autobuses fue rescatado de la quiebra, las entregas de los Hydroliners se realizarán entre 2024 y 2025. [12] [13] [14] WestVerkehr [de] encargó doce en octubre de 2023 para su servicio en Geilenkirchen , en Renania del Norte- Westfalia , [15] seguido de un pedido de 28 Hydroliner FCEV por parte de Saarbahn en febrero de 2024 para el servicio en Saarbrückenl [16] [17] y 46 para Cottbus municipal Cottbusverkehr [de] . [18]
En mayo de 2022, Wrightbus llegó a un acuerdo para suministrar al carrocero australiano Volgren dos chasis GB Kite Hydroliner FCEV para que la empresa los cargue. Está previsto que estos dos autobuses entren en servicio con Transdev Queensland para servicios de prueba de pilas de combustible de hidrógeno en Brisbane . [19] [20] [21]
FirstGroup encargó 173 GB de BEV Kite Electroliner en agosto de 2022 para cinco de las filiales del grupo como parte de un pedido que también incluía 20 BEV StreetDeck Electroliner. Los primeros autobuses de un pedido inicial de BEV Kite Electroliner de 68 GB comenzaron a entrar en servicio con First Leicester en mayo de 2023, [22] seguidos de entregas de BEV Kite Electroliner de 24 GB a First York a partir de finales de agosto de 2023, [23] 32 a First Depósito de Bramley en West Yorkshire entre enero y marzo de 2024 para servicio en Leeds , [24] y el primero de 61 para los servicios de Portsmouth de First Hampshire y Dorset a partir de marzo de 2024. [25] Se han realizado más pedidos de BEV GB Kite Electroliner por First Eastern Counties para servicios en Norwich , [26] [27] mientras que 18 más también deben entregarse a First Leicester en 2024. [28] [29]
Se entregaron 28 GB Kite Electroliner BEV para la operación Foyle Metro de Translink en Derry en mayo de 2023. [30] [31] Estos autobuses comenzaron a entrar en servicio en la ciudad en agosto de 2023 después de la instalación de la infraestructura de carga y la capacitación del personal en Foyle. Depósito de metro. [32] Se comenzaron a entregar 21 BEV GB Kite Electroliner más a Translink a partir de mayo de 2024, cuatro de los cuales se entregaron para la operación de Foyle Metro, 14 se entregaron a Ulsterbus para servicios en Derry, Coleraine y Craigavon , y tres se entregarán a Metro. en Belfast para su uso en un servicio expreso al aeropuerto George Best de la ciudad de Belfast . [33] [34] [35]
Oxford Bus Company recibirá cinco BEV GB Kite Electroliner como parte de un pedido de 104 vehículos para autobuses Wrightbus de cero emisiones, [36] mientras que Abellio London , el primer operador de Transport for London en pedir GB Kites, encargó 12 GB Kite Electroliner. BEV para el servicio en la ruta E7 con una parte delantera rediseñada para cumplir con el estándar de seguridad de autobuses de TfL, [37] y el primero de otros 24 entregados al sucesor de Abellio, Transport UK London Bus, a partir de mayo de 2024. [38] Mientras tanto, Arriva London anunció en febrero de 2024 que había realizado pedidos de BEV Kite Electroliner de 11 GB. [39]
Referencias
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enlaces externos
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