La World 600 de 1971 , la duodécima edición del evento , fue un evento de carreras de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 30 de mayo de 1971 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte . Marcó el regreso de Chevrolet a NASCAR. [3]
Chevrolet continuaría dominando NASCAR durante las décadas siguientes. [3]
Hubo 40 conductores en esta carrera de 400 vueltas; Walter Ballard recibió el último lugar debido a un accidente en la undécima vuelta. [2] [4] La carrera tardó más de cuatro horas en completarse. [2] [4] Hubo 13 cambios de líder y tres períodos de precaución durante 24 vueltas. [2] [4] Charlotte Motor Speedway acababa de declararse en quiebra un año antes y el juez de distrito asignó la propiedad de la pista en crisis al Sr. Richard Howard; quien era dueño de una mueblería en el área. [5] Se le ocurrió la idea de tener dos autos de seguridad que anunciaran sus muebles en esta carrera y en la National 500 de 1971. [ 5] Como resultado, el autódromo logró recuperarse y todavía alberga carreras de la Cup Series hasta el día de hoy.
Bobby Allison derrotó a Donnie Allison por 34 segundos frente a una audiencia de 78000 personas; iniciando la primera de cinco victorias consecutivas para Bobby Allison. [2] [4] Charlie Glotzbach ganó la pole position con una velocidad de 157,788 millas por hora (253,935 km/h) mientras que la velocidad media de la carrera fue de 140,422 millas por hora (225,987 km/h). [2] [4] Los otros finalistas entre los diez primeros fueron: Pete Hamilton , Richard Petty , Fred Lorenzen , Buddy Baker , Benny Parsons , Friday Hassler (el piloto más rápido de Chevrolet), Dave Marcis y Dick Brooks . [2] [4]
Los jefes de equipo notables de la carrera fueron Paul Goldsmith , Junie Donlavey , Harry Hyde , Dale Inman , Tom Vandiver y Lee Gordon. [6]
Speedy Thompson hizo su última largada de su carrera en la NASCAR Cup Series y terminaría en el puesto 16 a pesar de estar ausente de la NASCAR Winston Cup Series durante casi nueve años. [4] Larry Smith comenzaría su trágicamente corta carrera en NASCAR durante esta carrera; lo que resultó en un puesto 22. [2] [4] Una de las carreras más esperadas de la historia, ya que marcó la primera entrada competitiva de un Chevy propiedad de Junior Johnson. Chevrolet había pasado varios años sin una victoria en la división Grand National y casi terminó esa sequía en esta carrera. Glotzbach estaba corriendo fuerte cuando se enredó con el auto rezagado de Thompson y se estrelló en la vuelta 234, terminando su día. [2] [4]
Kevin Terris intentó clasificarse para esta carrera con un Plymouth Road Runner , [7] pero no logró clasificarse. [7]
Referencia de la sección: [2]