Woodward Field ( IATA : CDN , ICAO : KCDN , FAA LID : CDN ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a 3 millas náuticas (5,6 kilómetros) al noreste del distrito comercial central de Camden , una ciudad en el condado de Kershaw , Carolina del Sur , Estados Unidos . [1] También se lo conoce como el Aeropuerto del Condado de Kershaw . [2] El aeropuerto sirve a la comunidad de aviación general , sin servicio de aerolíneas comerciales programado . [3]
El Woodward Field cubre un área de 396 acres (160 ha ) a una altura de 302 pies (92 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene dos pistas pavimentadas con asfalto : la 6/24 es una pista iluminada de 5000 por 100 pies (1524 por 30 m) y la 14/32 es una pista de viento cruzado de 2998 por 100 pies (914 por 30 m). [1] [2]
Durante el período de 12 meses que finalizó el 8 de agosto de 2018, el aeropuerto tuvo 8.250 operaciones de aeronaves, un promedio de 23 por día: 93,2% aviación general , 3,8% taxi aéreo y 3% militar . En ese momento había 30 aeronaves basadas en este aeropuerto: 87% monomotor , 3% multimotor, 6% jet y 3% helicóptero . [1]
El aeropuerto tiene dos negocios relacionados con la aviación: Camden Jet Center, un FBO de servicio completo , y Aircraft Maintenance Services. [2]
Woodward Field debe su nombre al filántropo y jinete Ernest Woodward, quien donó 160 acres (0,65 km² ) de tierra para un aeropuerto en 1929. [2] El aeropuerto se inauguró el 7 de noviembre de 1929 como el aeródromo más moderno del sudeste. Ernest Woodward y su esposa Edith fueron dueños de la finca Holly Hedge de 25 acres en Camden como su hogar de invierno desde 1926 hasta 1944, cuando la vendieron a Marion duPont Scott . Woodward, con su hermano, había vendido la Jell-O Company en 1926 a Marjorie Merriweather Post y su esposo EF Hutton como una adquisición temprana de lo que eventualmente se convirtió en General Foods Corporation. Woodward fue director de General Foods hasta su muerte en 1948. También proporcionó los fondos para construir el hipódromo de Springdale y varias otras propiedades de Camden.
En 1941, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos indicaron la necesidad de que el aeródromo fuera un campo de entrenamiento. Activado el 22 de marzo de 1941, Woodward Field fue utilizado por el Comando de Entrenamiento de Vuelo de las Fuerzas Aéreas del Ejército , Centro de Entrenamiento del Sudeste (más tarde Comando de Entrenamiento de Vuelo del Este ) como un aeródromo de entrenamiento de vuelo básico, con instrucción llevada a cabo por el 64.º Destacamento de Entrenamiento de Vuelo. La Escuela de Aviación del Sur con sede en Camden fue el contratista civil que realizó el entrenamiento de vuelo básico. El entrenamiento de vuelo se realizó con Fairchild PT-19 como entrenador principal. También tenía varios PT-17 Stearmans y algunos P-40 Warhawks asignados.
Robert K. Morgan , piloto del avión Memphis Belle B-17, recibió su entrenamiento principal en Woodward Field. [2] Junto con los cadetes de vuelo de la USAAF, el personal de la Royal Air Force también recibió entrenamiento en Woodward bajo el Plan Arnold . La escuela de entrenamiento también utilizó dos pequeños aeródromos de césped durante la guerra.
El entrenamiento de vuelo finalizó el 4 de agosto de 1944 y, posteriormente, el aeródromo volvió a estar bajo control civil. Los barracones utilizados por la Southern Aviation School se convirtieron en 1950 en la Camden Academy, una escuela militar fundada por los lugareños. En 1958, la academia se restableció como Camden Military Academy , que todavía está conectada con el aeropuerto.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
