La estación Woodland es una parada de tren ligero de la línea D de la MBTA Green Line , ubicada junto a Washington Street ( MA-16 ) entre los pueblos Newton Lower Falls y Auburndale de Newton, Massachusetts , Estados Unidos. Sirve como acceso al Hospital Newton-Wellesley , así como una estación de estacionamiento y transporte para la cercana Ruta 128 .
La estación Woodland fue inaugurada originalmente en 1886 por el ferrocarril Boston and Albany . La línea cerró en 1958 para su conversión en tren ligero y en 1959 se construyó una nueva estación Woodland un poco más al este. En 2006, se reconstruyó la estación para facilitar su accesibilidad y se construyó un estacionamiento como parte de un desarrollo adyacente orientado al transporte público .
El ferrocarril de Boston y Worcester abrió un ramal de 1,4 millas (2,3 km) desde Brookline Junction hasta Brookline el 10 de abril de 1848. [3] El ferrocarril Charles River Branch extendió el ramal de Brookline hasta Newton Upper Falls en noviembre de 1852 y hasta Needham en junio de 1853. [3] [6] El ferrocarril de Boston y Albany volvió a comprar la línea, que entonces formaba parte del ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra , en febrero de 1883. Se hizo de vía doble y se extendió hasta la línea principal B&A en Riverside ; el servicio "Newton Circuit" a través del ramal Highland y la línea principal comenzó el 16 de mayo de 1886. [3]
En octubre de 1884 , la B&A encargó a HH Richardson la construcción de tres nuevas paradas en Boylston Street , Beacon Street y Washington Street (más tarde llamada Woodland ). Las tres estaciones se construyeron en zonas en gran parte desocupadas de Newton, y su atractiva arquitectura tenía como objetivo atraer a nuevos residentes que se convertirían en clientes de pago del ferrocarril. [1] En ese momento, Richardson tenía mala salud; sus sucesores Shepley, Rutan y Coolidge pueden haber hecho la mayor parte del trabajo de diseño. La construcción a cargo de la firma Norcross Brothers comenzó en junio de 1886, dos meses después de la muerte de Richardson, y terminó ese septiembre. [1] Al igual que las otras estaciones de la línea, se construyó en el pesado estilo románico richardsoniano de piedra con una línea de tejado dominante. Las esquinas que daban a las vías se recortaron para que sirvieran como porches. [1]
En junio de 1957, la Legislatura de Massachusetts aprobó la compra de la rama por parte de la MTA a la casi en quiebra New York Central Railroad para su conversión en una línea de tranvía. El servicio finalizó el 31 de mayo de 1958. [3] La línea se convirtió rápidamente en un servicio de trolebús , con plataformas vacías y pequeños refugios en cada estación. La nueva estación Woodland se construyó un poco al este de la estación original, ya que esta última estaba rodeada por un campo de golf sin espacio para un estacionamiento. Debido a esto, el edificio de la estación no fue demolido como la mayoría de las de la línea. La rama reabrió con servicio de trolebús el 4 de julio de 1959. [2] La MTA se incorporó a la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en agosto de 1964. [2]
Woodland es una de las cuatro estaciones B&A de Richardson, y la única de sus estaciones del circuito Newton, que sobrevivió después de la década de 1960. [1] Se agregó al distrito histórico de estaciones de ferrocarril de Newton en 1976, pero se ha deteriorado. Se encuentra en los terrenos del Woodland Golf Club, que la usa como espacio de almacenamiento. [7]
En octubre de 1997, Woodland fue identificada como un posible sitio para un estacionamiento techado para reemplazar su lote de superficie de 450 espacios. [8] Después de numerosas demoras, la MBTA firmó un acuerdo de arrendamiento de terreno con un desarrollador privado en 2004. Según los términos del acuerdo, el desarrollador pagó por la construcción de un estacionamiento techado de 548 espacios, plataformas accesibles y un camino de entrada a la estación a cambio de los derechos para construir un desarrollo orientado al tránsito con apartamentos de alquiler en el antiguo estacionamiento. [9] Las nuevas plataformas y el estacionamiento techado se abrieron en marzo de 2006; el desarrollo de Arborpoint en Woodland Station comenzó a construirse en abril de 2006 y se inauguró en octubre de 2007. [4] [10] [11]
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