El HMS Woodbridge Haven (K.654) fue un buque de depósito de las Fuerzas Costeras de la Marina Real Británica construido en 1945. Originalmente diseñado como una fragata antisubmarina de clase Loch , el barco fue reconvertido para ser un auxiliar de las Fuerzas Costeras después del final de la Segunda Guerra Mundial . El Woodbridge Haven desplazaba 1650 toneladas, medía 94 m de largo, 11,7 m de ancho y tenía un calado de 4,0 m. Tenía dos motores diésel que proporcionaban 5500 HP a dos hélices de tornillo, lo que le permitía alcanzar una velocidad de 19,5 nudos. El barco estaba armado con un solo cañón de 4 pulgadas y seis cañones antiaéreos de 20 mm . Estaba tripulado por una dotación de 103 tripulantes. [1] [2]
El barco originalmente iba a llamarse HMS Loch Torridon , en consonancia con el esquema de nombres de las fragatas de la clase Loch . Fue botado como fragata antisubmarina en enero de 1945, pero en ese momento la Marina Real ya no necesitaba más barcos de la clase Loch . Por ello, el barco se convirtió en un buque de depósito para el servicio en el Lejano Oriente con las Fuerzas Costeras. Sin embargo, debido al tiempo de construcción adicional necesario para la conversión, el barco no se puso en servicio hasta después del Día de la Victoria sobre Japón , y de nuevo ya no fue necesario. Apenas un mes después de su puesta en servicio como HMS Woodbridge Haven en octubre de 1945, el barco fue puesto en reserva en Harwich . [1] [3] [4]
El Woodbridge Haven , apodado Woo Ha por su tripulación, fue aceptado en servicio a principios de 1946 como buque objetivo de submarinos con la 5.ª Flotilla de Submarinos en Rothesay . El barco permaneció en esta función hasta 1955, cuando fue reacondicionado una vez más como buque de cuartel general para operaciones de barrido de minas en Malta . Participó en misiones de barrido de minas en el Canal de Suez como parte de la Crisis de Suez en 1956, y luego fue transferido a Singapur en 1959. En 1963, el Woodbridge Haven fue relevado de sus funciones por el HMS Manxman y fue dado de baja. El barco fue vendido como chatarra y fue remolcado a Blythe para ser desguazado en agosto de 1965. [3] [4]