La Korean War Veterans Parkway es una autopista de acceso controlado que atraviesa la costa sur de Staten Island, Nueva York , en los Estados Unidos. Comienza en el pórtico de peaje de Outerbridge Crossing y corre de suroeste a noreste hasta fusionarse con Drumgoole Road West en la sección Greenridge de la isla . La autopista está designada como New York State Route 909C ( NY 909C ), una ruta de referencia sin señalizar , que continúa al noreste por Drumgoole Road West por una corta distancia hasta su final en una intersección con Richmond Avenue . Los 0,38 millas (0,61 km) más al oeste de la autopista se superponen con NY 440 .
La ruta se inauguró en 1972 con el nombre de Richmond Parkway . En 1997, pasó a llamarse Korean War Veterans Parkway; sin embargo, todavía se la conoce ampliamente como Richmond Parkway.
Como se planeó originalmente, la ruta habría continuado hacia el noreste hasta un cruce con la Interestatal 278 (I-278) en Sunnyside , y también se habría conectado con Wolfe's Pond Park en la costa sur de Staten Island a través de un ramal conocido como Wolfe's Pond Parkway . La sección de Richmond Parkway al este de Richmond Avenue fue cancelada en algún momento después de la década de 1960 como resultado de la oposición de la comunidad; de la misma manera, Wolfe's Pond Parkway fue cancelada en la década de 1970. Hoy, la parte del cinturón verde de Staten Island por donde habría pasado la ruta todavía se conoce como Richmond Parkway.
La Korean War Veterans Parkway comienza concurrentemente con NY 440 en el pórtico de peaje de Outerbridge Crossing al este de la frontera estatal de Nueva Jersey en Staten Island . NY 440 y la parkway permanecen superpuestas hasta Pleasant Plains , [2] donde NY 440 se separa de la parkway y se dirige al norte por West Shore Expressway . Pasada NY 440, la parkway de cuatro carriles se dirige al noreste, ganando caminos de servicio a medida que Drumgoole Road comienza a correr a lo largo de ambos lados de la autopista. No muy lejos al este, la parkway corre a lo largo del borde sur de Bloomingdale Park y se conecta con Maguire Avenue por medio de rampas que conducen hacia y desde Drumgoole Road. La parkway continúa ligeramente hacia el noreste a través de Pleasant Plains hasta Huguenot , sirviendo Huguenot Avenue con salida hacia el sur y rampas de entrada hacia el norte. [3]
Desde Huguenot Avenue, la autopista toma un rumbo más pronunciado hacia el noreste a través de los vecindarios de Woodrow y Annadale , y se encuentra con Arden Avenue a través de un intercambio en esta última comunidad. La avenida continúa como una autopista de cuatro carriles hasta Greenridge , donde la carretera se fusiona con la mitad norte de Drumgoole Road para crear una calle de superficie de cuatro carriles y dos vías con una barrera de Jersey en la mediana. La Korean War Veterans Parkway termina en la fusión; [3] sin embargo, NY 909C, la designación de ruta de referencia sin señalizar para la avenida, continúa siguiendo Drumgoole Road hasta su final una corta distancia más adelante en una intersección con Richmond Avenue . [2] Los ramales destinados a continuar en ambas direcciones de la avenida más allá de Greenridge están presentes en la fusión con Drumgoole Road. Las carreteras sin uso corren aproximadamente paralelas a Drumgoole Road, cruzando Richmond Avenue antes de convertirse abruptamente en una pequeña carretera de dos carriles justo al este de los pasos elevados. La carretera continúa como una carretera de asfalto no pública utilizada para vehículos de construcción. [3]
La avenida que existe hoy representa menos de la mitad de la carretera que se planeó originalmente. Desde Richmond Avenue, la avenida habría continuado hacia el noreste hasta el vecindario Sunnyside de Staten Island , donde se conectaría con la Staten Island Expressway . La sección de 4,5 millas (7,2 km) al oeste de Richmond Avenue se construyó a lo largo de Drumgoole Road de 1966 a 1972 y se abrió al tráfico a fines de 1972. [1] Como resultado, las vías de servicio de un solo sentido de la avenida se denominaron Drumgoole Road East y Drumgoole Road West. La propia Drumgoole Road recibió el nombre del padre John Drumgoole , el fundador de la Misión de la Virgen Inmaculada, un orfanato católico romano mejor conocido hoy como Mount Loretto . [ cita requerida ]
A fines de la década de 1960, estalló una intensa oposición de la comunidad sobre la parte al este de Richmond Avenue, en gran parte por parte de ambientalistas [4] , porque la ruta planificada de la avenida habría dividido en dos el Cinturón Verde de Staten Island y habría requerido la expropiación y demolición de kilómetros de propiedad privada. [5] La sección de 4,8 millas (7,7 km) de la avenida entre Richmond Avenue y el cruce propuesto de la Staten Island Expressway terminó nunca siendo construida, y la ruta fue posteriormente desmapificada. De vez en cuando, se han hecho propuestas para revivir la sección abortada de la avenida en respuesta a la congestión de tráfico cada vez mayor en Staten Island. Sin embargo, ninguna de estas propuestas ha recibido un apoyo significativo de los funcionarios electos o los residentes de la isla. [1]
Robert Moses mandó construir un intercambiador en el cruce con la Staten Island Expressway (I-278) en Todt Hill, con la intención de utilizarlo como terminal de la Richmond Parkway. Sin embargo, nunca se terminó y el intercambiador fue demolido en 2012 como parte de un proyecto para ampliar la Staten Island Expressway. [6]
Wolfe's Pond Parkway, una ruta secundaria que conectaba Richmond Parkway con Wolfe's Pond Park en la costa sur de Staten Island, fue propuesta por Robert Moses en 1941. La autopista nunca pasó de la etapa de planificación y finalmente se canceló en la década de 1970. [7]
En 1997, la Richmond Parkway pasó a llamarse Korean War Veterans Memorial Parkway; sin embargo, cuando se colocaron los carteles que anunciaban el cambio, se omitió por error la palabra "Memorial". [1]
Toda la ruta transcurre en el distrito de Staten Island, en la ciudad de Nueva York .
