La estación de tren de Woburn es una estación de tren suburbana que sirve a Woburn y Waiwhetu en Lower Hutt , Nueva Zelanda . La estación está ubicada en la sección Hutt Valley de la línea Wairarapa , a 14,4 km (8,9 mi) al norte de Wellington , y es el cruce de la línea Gracefield Branch con los talleres de Hutt Railway , que diverge hacia el este desde la línea principal hacia el sur de la estación. La línea de tren de Woburn es servida por Metlink en nombre del Consejo Regional del Gran Wellington , y los trenes que paran en Woburn viajan a Wellington, Taita y Upper Hutt .
La estación dispone de un andén tipo isla entre vías dobles.
La estación fue una de las tres nuevas estaciones en el entonces ramal Hutt Valley, inaugurado el 26 de mayo de 1927. A partir del 1 de marzo de 1954, con el cierre de la sección Melling-Haywards, esta ruta se convirtió en la ruta principal a Upper Hutt y Wairarapa.
La estación de Woburn fue reconstruida en la época de la electrificación (c. 1955). El antiguo edificio Waterloo se añadió al edificio existente de Woburn. Woburn tenía cuatro apartaderos para proporcionar espacio de maniobra para los trenes que daban marcha atrás cuando viajaban hacia o desde los talleres, pero nunca se ha explicado por completo por qué nunca se construyó un triángulo entre las dos líneas (Hoy). [1]
Woburn fue inicialmente un intercambiador de servicios de autobús y ferrocarril, pero en 1986 el Hutt Valley Transport Study decidió que Waterloo era una opción más lógica. Waterloo estaba más cerca de los centros de interés residencial y comercial, tenía suficiente espacio para instalar plataformas de autobús y no tenía otros requisitos operativos como el hecho de que Woburn fuera el cruce con el ramal Gracefield, con sus bucles y apartaderos. El nuevo intercambiador de Waterloo se inauguró el 26 de noviembre de 1988 y se integró completamente con todas las nuevas rutas y horarios de transporte público en marzo del año siguiente.
En 1994, la estación sufrió daños en un incendio provocado y posteriormente fue reconstruida. Antes del incendio, los puntos de control se podían controlar desde la estación. Sufrieron daños irreparables y se sabe que desde entonces se han estado reparando manualmente. La estación reconstruida también añadió una zona de espera cubierta, que anteriormente había estado tapiada y no se pudo utilizar durante varios años.
En 1994, la reparación y prefabricación o precableado de los equipos de señalización se transfirió de la estación de tren de Kaiwharawhara a Woburn. [2]
Antes del incendio, el edificio contaba con una sala de espera, una zona de venta de billetes y aseos. Los aseos parecen seguir estando allí, pero cerrados desde hace tiempo.
Ninguna ruta de autobús de Metlink conecta directamente con la estación de Woburn, aunque las siguientes pasan cerca: