La estación de tren de Taitā es una estación de tren suburbana que presta servicio a Taitā en Lower Hutt , Nueva Zelanda . La estación está ubicada en la sección Hutt Valley de la línea Wairarapa , a 20,6 km (12,8 mi) al norte de Wellington . La estación recibe el servicio de trenes eléctricos de unidades múltiples de la clase FP "Matangi" de Metlink .
La estación dispone de un andén tipo isla entre vías dobles.
La estación de tren de Taitā se inauguró el 14 de abril de 1947, cuando se inauguró una extensión de vía única del entonces ramal de Hutt Valley desde Naenae hasta Taitā (en aquel entonces conocida como Taita). La estación originalmente solo tenía una plataforma en funcionamiento (la plataforma superior actual); la segunda plataforma se inauguró cuando se colocaron las vías en 1952. La vía doble de Naenae a Taitā se inauguró el 22 de febrero de 1953.
El 1 de marzo de 1954, Taitā se convirtió en una estación de paso con la apertura de una vía única a Haywards (ahora llamada Manor Park), y con el cierre de la línea de Melling a Haywards, la ruta a través de Taitā se convirtió en la ruta principal a Upper Hutt y Wairarapa. [1]
El nombre oficial de Taitā cambió en diciembre de 2019 para escribirse con macrón, y el nombre oficial de la estación de tren, publicado en el Boletín Oficial en 1948, se cambió a "Estación de tren de Taitā" el 16 de julio de 2020. [2]
Metlink, en nombre del Consejo Regional del Gran Wellington, opera los servicios suburbanos eléctricos de la línea Hutt Valley entre Wellington y Upper Hutt vía Taitā. El horario básico diurno fuera de horas punta es:
El horario básico de la hora punta de la mañana es:
La estación de Taitā es un importante punto intermedio en los servicios de la línea Hutt Valley Line durante las horas punta. Tanto en las horas punta de la mañana como en las de la tarde, los servicios comienzan y terminan en Taitā, y se detienen en todas las estaciones de la ruta hacia la estación de trenes de Wellington a lo largo de la sección sur de la línea Hutt Valley Line. Los servicios a lo largo de la sección norte que comienzan y terminan en la estación de trenes de Upper Hutt ofrecen un servicio exprés hacia o desde Taitā (parando solo en Waterloo Interchange) y paran en todas las estaciones al norte de Taitā.
Para facilitar el movimiento de los trenes que comienzan y terminan, existen puntos de cruce al sur de la estación y un apartadero de almacenamiento central al norte de la estación. Como no hay un almacenamiento a largo plazo en Taitā, todos los trenes que terminan en Taitā deben regresar a Wellington (y viceversa), a menudo circulando vacíos y sin paradas. Hasta julio de 2014, una caja de señales en el nivel superior del edificio de la estación era responsable de cambiar los cruces de Taitā durante el funcionamiento en horas pico. Durante el fin de semana del 19 y 20 de julio de 2014, la caja de señales se desmanteló y la función de cambio se trasladó al Control de trenes en el centro de Wellington. [3]
Existen tres posibles configuraciones de terminación y comienzo: [3]
Las rutas de autobús 120 y 121 de Metlink sirven a la estación de Taitā.