La estación de Wittenberge es la estación de tren de la ciudad de Wittenberge , en Brandeburgo , en Alemania . Alrededor de 5.000 pasajeros utilizan la estación diariamente y por ella circulan unos 100 trenes al día.
La estación se encuentra a unos 1,3 kilómetros del centro de la ciudad, en el extremo oriental de la ciudad de Wittenberge. Se puede acceder al edificio de entrada y a la plataforma principal desde el oeste a través de varias calles contiguas directamente. Tras una extensa reconstrucción en 2004, la estación cuenta ahora con un andén de origen de 55 centímetros de alto y 375 metros de largo, así como dos andenes tipo isla de 405 metros de largo y 76 centímetros de alto. Otra parte de la plataforma, de aproximadamente 60 metros de largo, se encuentra al sur, pero no está conectada directamente con las vías de paso.
Desde el centro del edificio de entrada se extienden hacia el norte dos plataformas de isla, cada una con una longitud de 405 m y una altura de 76 cm. Están conectados a la plataforma principal mediante un paso inferior de 65 m de longitud.
La accesibilidad sin barreras se proporciona mediante una rampa para sillas de ruedas junto a los tres conjuntos de escalones que bajan al costado de la carretera en el edificio de entrada y a las plataformas de la isla se accede mediante ascensores al lado de los escalones de acceso.
La estación fue construida en 1846 en el kilómetro 126 del ferrocarril Berlín-Hamburgo . En 1851 se abrió la línea Wittenberge-Stendal . Esto convirtió a la estación de Wittenberge en el centro ferroviario más importante entre Berlín y Hamburgo. El edificio de la estación de Keilbahnhof ("estación de cuña", es decir, situada entre las dos líneas convergentes de un cruce) se encontraba entre las vías de acceso occidental de la ruta de Magdeburgo y las vías de acceso oriental del ferrocarril Berlín-Hamburgo.
A partir de 1870 también circulaban desde aquí trenes por un ramal del ferrocarril Berlín-Hamburgo, que cruzaba el río Elba cerca de Dömitz y vía Dannenberg hasta Buchholz.
La estación de Wittenberge fue remodelada integralmente en el año 2000 como parte de la modernización del ferrocarril Berlín-Hamburgo. Perdió su condición de estación insular, ya que ahora todas las vías se encuentran en el lado este del edificio de la estación. El llamado lado de Magdeburgo perdió su rumbo y la línea de Stendal fue desviada hacia el sur del edificio en el lado de Berlín . El número de vías también se redujo significativamente.
La rehabilitación exigió mover 280.000 toneladas de tierra, sustituir unos 22 kilómetros de vía, retirar 120 puntos, instalar 42 puntos y sustituir 32 kilómetros de catenaria. La velocidad de circulación por la estación se aumentó de 30 a 160 km/h; un aumento a 197 km/h, que también se consideró, habría requerido el control de la tecnología de inclinación activa por parte del sistema de seguridad del tren LZB , pero esto no se puso en práctica. [4] Se invirtieron en total siete millones de euros .
La inauguración de la estación reconstruida tuvo lugar el 24 de agosto de 2004 en presencia del canciller alemán , Gerhard Schröder .
Los servicios de larga distancia son proporcionados por cinco pares de trenes InterCity / EuroCity entre Berlín / Dresde o Hamburgo en días laborables y un par de trenes IC entre Rostock y Leipzig . Uno o dos trenes ICE paran en la estación durante las horas pico diarias, pero la mayoría pasa sin detenerse.
En el horario de 2023 paran en la estación las siguientes líneas:
