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Departamento de Transporte de Wisconsin

El Departamento de Transporte de Wisconsin ( WisDOT ) es una agencia gubernamental del estado estadounidense de Wisconsin responsable de la planificación, construcción y mantenimiento de las carreteras del estado . [4] También es responsable de la planificación del transporte en el estado en relación con el ferrocarril, incluido el ferrocarril de pasajeros, el transporte público, el transporte acuático de carga y el transporte aéreo, incluida la financiación parcial del servicio Hiawatha de Milwaukee a Chicago proporcionado por Amtrak . [5]

El DOT de Wisconsin se compone de tres oficinas ejecutivas y cinco divisiones organizadas según la función de transporte. La oficina principal de WisDOT está ubicada en el edificio de transporte estatal Hill Farms en Madison y mantiene oficinas regionales en todo el estado.

Historia

En 1905, la legislatura estatal introdujo una enmienda a la constitución estatal que permitiría al estado financiar la construcción y mejora de carreteras. Fue aprobado por los votantes en 1908. El 14 de junio de 1911, el gobernador Francis McGovern firmó una legislación que creó la Comisión Estatal de Carreteras. Sus miembros se reunieron por primera vez tres días después. Inicialmente, la comisión estaba formada por cinco miembros a tiempo parcial y nueve empleados permanentes. Sus funciones incluían revisar los proyectos de carreteras propuestos y regular la construcción e inspección de carreteras y puentes. En 1912, la comisión inició la Wisconsin Road School. Esto reunió a numerosos profesionales de la carretera para desarrollar las mejores prácticas de construcción y mantenimiento . En 1925 se creó un fondo para carreteras mediante el cobro de un impuesto al combustible de dos centavos por galón. La comisión recibió 15,2 millones de dólares durante el próximo año fiscal . La comisión se reorganizó en 1929, pasando a tener tres miembros a tiempo completo. Durante las décadas de 1930 y 1940, las responsabilidades de la comisión continuaron ampliándose. En 1940, tenía 500 empleados. En 1967, la Comisión de Carreteras se fusionó con la Comisión de Aeronáutica de Wisconsin, el Departamento de Vehículos Motorizados y la Patrulla Estatal de Wisconsin para formar el Departamento de Transporte de Wisconsin. [6]

En 2014, los votantes de Wisconsin ratificaron una enmienda a la constitución estatal que consagra la existencia del Departamento de Transporte del estado y exige que los impuestos y tarifas relacionados con el transporte se depositen en un fondo de transporte, que puede utilizarse únicamente para fines relacionados con el transporte.

Estructura

El departamento está dirigido por las oficinas ejecutivas. Este nivel está compuesto por la Oficina de Asuntos Públicos, la Oficina del Asesor General y la Oficina de Política, Finanzas y Mejoras, así como los cargos de secretario adjunto y subsecretario adjunto. Debajo de esto, hay cinco divisiones. [7]

División de Gestión Empresarial

El DBM realiza el trabajo comercial general del departamento. Contiene los servicios de recursos humanos y el soporte de tecnología de la información del departamento. Sus tareas incluyen: [8]

División de Vehículos Motorizados

El DMV brinda servicios a los conductores. Tiene 90 ubicaciones en todo el estado. Sus tareas incluyen: [9]

División de Gestión de Inversiones en Transporte

El DTIM cumple una amplia variedad de funciones. Contiene la Oficina de Aeronáutica. También trabaja con proyectos de planificación y asistencia en transporte público . Sus tareas incluyen: [10]

División de Desarrollo del Sistema de Transporte

El DTSD es responsable de la construcción, mantenimiento y operación de las carreteras del estado. Está dividido en oficinas estatales y cinco oficinas regionales que prestan servicios en diferentes partes del estado. Su tarea incluye: [11]

División de Patrulla Estatal

El DSP administra la Patrulla Estatal de Wisconsin . Sus tareas incluyen: [12]

Fondos

El departamento utiliza el Fondo de Transporte del estado, que es independiente del Fondo General. El dinero de este fondo sólo se puede utilizar para fines de transporte. La mayoría de los ingresos, alrededor del 56%, los proporciona el Estado. Esto se recauda principalmente a través del impuesto a la gasolina y las tasas de matriculación de vehículos. Otro 24% proviene de financiación federal. Los ingresos restantes provienen de bonos y otros fondos. En el presupuesto estatal para 2015-2017, el Departamento recibió un total de $6,82 mil millones. Esto consistió en $3.852,6 millones de impuestos y tasas sobre la gasolina, $1.655 millones de fondos federales, $910,7 millones de bonos, $229,9 millones de ingresos para fines generales y $227,9 millones de otros fondos. [13]

Iniciativas

El departamento organiza un Desafío de lectura sobre transporte para utilizar el transporte como tema para animar a los niños a leer. El desafío permite que los niños menores de diez años participen leyendo historias que contienen varios tipos de transporte. Deben registrar los libros en un boleto de desafío de lectura que luego se envía a la Oficina de Asuntos Públicos para ganar premios. [14]

Secretarias (1967-presente)

Ver también

Referencias

  1. ^ "Secretario del Departamento de Transporte de Wisconsin".
  2. ^ "Subsecretario del Departamento de Transporte de Wisconsin".
  3. ^ "Subsecretario adjunto del Departamento de Transporte de Wisconsin".
  4. ^ Departamento de Transporte de Wisconsin (16 de septiembre de 2010). "Descripción general del departamento".
  5. ^ Conexiones 2030: plan de transporte a largo plazo de Wisconsin
  6. ^ "Historia de WisDOT". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  7. ^ "Estructura organizativa de WisDOT" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  8. ^ "División de Gestión Empresarial". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  9. ^ "División de Vehículos de Motor". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  10. ^ "División de Gestión de Inversiones en Transporte". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  11. ^ "División de Desarrollo del Sistema de Transporte". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  12. ^ "División de Patrulla Estatal". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  13. ^ "¿Cómo financia Wisconsin el transporte?" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  14. ^ "Desafío de lectura sobre transporte". Departamento de Transporte del Estado de Wisconsin . Estado de Wisconsin . Consultado el 2 de mayo de 2018 .
  15. ^ "Weiford acepta un nuevo puesto estatal". Eau Claire Líder-Telegrama . 2 de agosto de 1967. p. 3 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  16. ^ Selk, James D. (9 de enero de 1971). "Énfasis prometido en el transporte masivo". Diario del estado de Wisconsin . pag. 13 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  17. ^ "Sillas musicales Clapp Triggers". Diario del estado de Wisconsin . 21 de diciembre de 1974. pág. 1 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  18. ^ "Rice será el nuevo jefe del departamento de trabajo". Diario del estado de Wisconsin . 23 de junio de 1977. p. 4 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  19. ^ "Amiguismo: vivo y coleando". Los tiempos de la capital . 29 de diciembre de 1978. p. 37 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  20. ^ "Ayres dará una nueva mirada al subsidio de los transbordadores de coches". La poscreciente . 11 de octubre de 1981. pág. 52 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  21. ^ Aún así, Thomas W. (11 de noviembre de 1982). "Al jefe de Earl's Road le gustan los impuestos móviles". Diario del estado de Wisconsin . pag. 1 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  22. ^ "Fiedler tiene una actuación difícil que seguir". El Post Creciente . 20 de diciembre de 1986. pág. 4 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  23. ^ "El gobernador elige a Parrino para dirigir el PSC". El Post Creciente . 18 de diciembre de 1991. p. 6 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  24. ^ Milfred, Scott (29 de febrero de 2000). "El jefe de tránsito del estado decide dimitir". Diario del estado de Wisconsin . pag. 17 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  25. ^ "El jefe de transporte se jubila, McCallum ocupa dos puestos". Diario del estado de Wisconsin . 22 de diciembre de 2001. p. 3 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  26. ^ "Carlsen del DOT pasa de la actuación a la realidad". Los tiempos de la capital . 22 de noviembre de 2002. p. 2 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  27. ^ Seely, Ron (24 de diciembre de 2002). "Abogado de Madison para dirigir DNR; es un ávido cazador y pescador". Diario del estado de Wisconsin . pag. 1 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  28. ^ "Gabinete de Walker". Diario del estado de Wisconsin . 31 de diciembre de 2010. pág. 7 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  29. ^ Richmond, Todd (28 de diciembre de 2016). "El secretario de Transporte dimite antes de la lucha presupuestaria". Diario de Stevens Point . pag. A6 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .
  30. ^ Sommerhauser, Mark (21 de diciembre de 2018). "Informe: elección de Thomas para dirigir WisDOT". Tiempos del diario de Racine . pag. A9 . Consultado el 20 de enero de 2024 a través de Newspapers.com .

enlaces externos