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Puente de la calle Spring Garden

Spring Garden Street Bridge es un puente de carretera en Filadelfia , Pensilvania . Cruza el río Schuylkill debajo de la presa Fairmount y conecta el oeste de Filadelfia con el Museo de Arte de Filadelfia y Benjamin Franklin Parkway . Es el cuarto puente en este lugar.

El puente está ubicado en 39°57′52″N 75°11′00″W / 39.96444°N 75.18333°W / 39.96444; -75.18333 .

1er puente: El Coloso

El Upper Ferry Bridge en un grabado de 1813. "The Colossus" (1813) tenía el puente de un solo tramo más largo de todos los puentes de madera de los Estados Unidos.

Ya en 1693, operaba un ferry que cruzaba el río Schuylkill en Fairmount, la colina en la que ahora se encuentra el Museo de Arte de Filadelfia . [1] Al estar aguas arriba de los demás, este se llamaba Upper Ferry.

Para el sitio de Upper Ferry, el constructor de puentes Louis Wernwag diseñó "The Colossus" , el puente de madera de un solo tramo más largo de los Estados Unidos. La construcción comenzó en abril de 1812 y se inauguró el 7 de enero de 1813. Una armadura de doble arco con una luz libre de 340 pies (103,6 m), era una maravilla de la ingeniería para su época. También llamado "Coloso de Fairmount", "Puente Upper Ferry" y "Puente Lancaster Schuylkill", el puente de peaje formaba parte de Filadelfia y Lancaster Turnpike . Fue destruido por un incendio el 1 de septiembre de 1838. [2]

Thomas Birch pintó al menos dos vistas del puente, y una de ellas fue grabada en 1813 por Jacob J. Plocher. Este grabado del "Upper Ferry Bridge" se copió con frecuencia en la porcelana de Staffordshire . [3]

Segundo puente: Puente de alambre en Fairmount

"El nuevo puente colgante en Fairmount, Filadelfia" (1842). Este fue el primer puente colgante importante construido en los Estados Unidos.

Cinco millas río arriba de Fairmount, los fabricantes de hierro Josiah White y Erksine Hazard construyeron un puente peatonal de alambre en 1816. Aunque se trata de una estructura modesta (124 m (407 pies) de largo con una pasarela suspendida de 0,46 m (18 pulgadas) de ancho) y un puente temporal Uno (estuvo en pie durante menos de un año): se cree que el Puente Araña en las Cataratas de Schuylkill fue el primer puente colgante de cable de alambre de la historia. [4]

Veinticinco años después, se habían construido puentes colgantes permanentes de cables en Francia y Suiza. Para reemplazar "The Colossus", Charles Ellet, Jr. diseñó el primer puente colgante importante de alambre en los Estados Unidos. [5] El "Puente de Alambre en Fairmount" de 358 pies de largo (109 m) fue encargado por la ciudad de Filadelfia y se abrió al tráfico el 2 de enero de 1842. No tuvo peaje y estuvo en pie durante más de treinta años. [6]

Ellet continuaría diseñando el puente colgante Wheeling de 310 m (1010 pies) (1847-1849); y el primer puente colgante de las Cataratas del Niágara (1847-1848), que fue abandonado antes de su finalización.

3er puente: Puente de la calle Callowhill

Puente de Callowhill Street (1874-75), en una fotografía de alrededor de 1901.

El puente de Callowhill Street fue diseñado por Jacob H. Linville, ingeniero, y construido por Keystone Bridge Company, 1874-1875. Un puente de dos pisos que transportaba pasajeros, vehículos y tranvías en el piso superior y trenes (luego eliminados) en el inferior, era una armadura Whipple de hierro fundido y forjado, de 350 pies (110 m) de largo y 48 pies (15 m). ) ancho. Los arcos entre las cubiertas eran decorativos y se eliminaron alrededor de 1900; las barandillas ornamentadas fueron retiradas en 1910. Fue demolida en 1964. [7]

Cuarto puente: Puente de Spring Garden Street

Puente de Spring Garden Street en 1977.

El puente actual fue diseñado por Richard Wisniewski de Filadelfia y terminado en 1965. Lleva West Spring Garden Street sobre las líneas del ferrocarril de Pensilvania , la autopista Schuylkill , el río Schuylkill y el sendero del río Schuylkill . El puente West River Drive cruza diagonalmente debajo de él, llevando el Dr. Martin Luther King, Jr. Drive sobre el río Schuylkill.

Ver también

Notas

  1. ^ Scharf, J. Thomas; Westcott, Thompson (1884). Historia de Filadelfia, 1609-1884 . vol. 3. Filadelfia: LH Everts & Co. p. 2144.
  2. ^ Griggs, FE Jr. (octubre de 2004). "Diseñador del puente coloso: Louis Wernwag" (PDF) . Revista Estructura : 34–36 . Consultado el 9 de marzo de 2018 .
  3. ^ Wainwright, Nicolás B. (1974). Pinturas y miniaturas en la Sociedad Histórica de Pensilvania . Filadelfia: HSP. pag. 294.
  4. ^ Peterson, Charles E. (22 de marzo de 1986). "El puente araña, una obra curiosa en las cataratas de Schuylkill, 1816". Actas de Historia y Tecnología del Canal . v : 243–59.
  5. ^ Steinman, David; Watson, Sara Ruth (1957). Puentes y sus constructores . Nueva York: Dover. pag. 210.
  6. ^ Scharf y Westcott, pág. 2145.
  7. ^ Crawford, C. (14 de septiembre de 1988). "Puente de la calle Callowhill" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Washington, DC: Biblioteca del Congreso. pag. 1 . Consultado el 29 de enero de 2014 .

Referencias

enlaces externos

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