Winisk 90 es una reserva de la Primera Nación y un pueblo fantasma en el distrito de Kenora , en el norte de Ontario , situado a lo largo del río Winisk . Fue destruido en la inundación de Winisk de 1986. Después de la inundación, los residentes de la Primera Nación Weenusk se vieron obligados a trasladarse a Peawanuck , 30 km tierra adentro.
Winisk albergó a la Estación Winisk de la Real Fuerza Aérea Canadiense , una estación de control de radar de la Mid-Canada Line entre 1958 y 1965.
El aeropuerto de Winisk (YWN) era el punto de partida de la ciudad a través de una pista de grava de más de 6000 pies que todavía se puede ver en fotografías aéreas en la orilla este del río Winisk, frente al pueblo abandonado. Fue construido por la RCAF para servir a la estación Winisk de la RCAF en 1957-1958. Transair fue contratada inicialmente para proporcionar transporte durante la construcción de la línea de alerta temprana distante y en 1964 comenzó a operar vuelos semanales programados de ida y vuelta de pasajeros con aviones de hélice Douglas DC-4 en una ruta Montreal - Ottawa - Winisk - Churchill, Manitoba . [2] La RCAF se fue en 1965, pero el aeropuerto permaneció hasta que la ciudad se trasladó en 1986 y fue reemplazada por el aeropuerto de Peawanuck . Austin Airways conectó a Winisk con otras comunidades del norte hasta que el aeropuerto cerró en 1986.