Winged Express es un modeloA Fuel Altered (AA/FA) sobrealimentado . El 28 de septiembre de 1967, fue el primer Altered que superó las 200 mph (320 km/h).
Winged Express fue construido en 1960 por el conductor William "Wild Willie" Borsch y su socio Al Marcellus, [1] con la ayuda de Howard Johansen (Howard's Cams), Don Reynolds, Phil Johnson, Dale Young y Jerry Hyatt. [2] El motor 392 Hemi del automóvil fue construido por Jim Harrell (de Jim's Auto Parts). [2]
La carrocería, donada por Curt Hamilton, [2] fue el primer Modelo T de fibra de vidrio de Cal Automotive de 1923 utilizado en un Altered. [2] Cuando se completó, el automóvil tenía una barra antivuelco de aro simple y neumáticos lisos estrechos, con el motor inclinado hacia arriba para ayudar a la tracción, y le faltaba el alerón montado en la barra antivuelco que luego se convirtió en su marca registrada. [3]
El automóvil se inscribió por primera vez en la clase A/Roadster de la NHRA , en Riverside en 1960, donde estableció un récord de la clase A/R de 10,28 a 148,27 mph (238,62 km/h). [2]
Borsch compitió con Winged Express durante diez años, ganando AA/FA en los NHRA Winternationals en 1967 y 1968. [1]
Dado que la AA/FA no fue reconocida como clase por la NHRA hasta 1967, Winged Express nunca obtuvo un título nacional. [1]
El 28 de septiembre de 1967 en Irwindale, Winged Express logró el primer adelantamiento de 200 mph (320 km/h) sobre un Altered, en 7,91 segundos y 200,44 mph (322,58 km/h). [4]
Winged Express se clasificó para el NHRA Winternationals de 1968 , un campo de 32 autos en Top Fuel , con un tiempo transcurrido récord AA/FA de 7,29 segundos, solo para que el resto del campo se negara a competir con Borsch, por miedo al mal manejo de Altered. Resultó que tenían razón: en la primera ronda de Super Eliminator, Borsch pasó de la barandilla a la línea central, en un viaje salvaje, capturado y hecho famoso por el fotógrafo Bob McClurg; "se convirtió en una de las fotos de carreras de aceleración más famosas de todos los tiempos". [1]