El Wing D-1 Derringer es un avión de turismo monoplano biplaza bimotor ligero estadounidense diseñado por John Thorp y desarrollado por Hi-Shear Corporation y construido por Wing Aircraft Company.
El diseño del bimotor ligero D-1 Derringer fue diseñado originalmente en 1958 por John Thorp como Thorp T-17, un desarrollo bimotor de su Thorp T-11 Sky Scooter. El diseño fue retomado por George Wing de Hi-Shear Corporation. El Derringer es un monoplano cantilever de ala baja con un tren de aterrizaje triciclo retráctil. Tenía espacio para dos en una cabina cerrada con una inusual cubierta que se abría hacia arriba y hacia atrás. Estaba propulsado por dos motores Continental O-200 de 100 hp , uno montado en el borde de ataque de cada ala. [1] El prototipo de avión (matriculado N3621G ) voló por primera vez el 1 de mayo de 1962 [2] en Torrance.
Un segundo prototipo voló en noviembre de 1964, pero se estrelló unas semanas después debido a una falla en la estructura del avión durante el vuelo. [3] Se construyeron un avión de prueba estático y dos aviones más para pruebas que dieron como resultado la concesión del certificado de tipo A9WE de la FAA el 20 de diciembre de 1966. [2] El avión no entró en producción debido a problemas internos dentro de Hi-Shear Corporation.
El Derringer utilizó técnicas de fabricación que se consideraban nuevas en el momento de su desarrollo. En toda la estructura del avión se utilizaron revestimientos unidos a tope, remachados a ras, fresados químicamente y estirados.
Se inició el desarrollo de una versión de entrenamiento militar/monedero de dos asientos denominada Wing D-2M Derringer [4], pero no logró desarrollarse más allá de la etapa de diseño.
En 1978, George Wing dejó Hi-Shear y fundó Wing Aircraft Company. [4] La empresa construyó un avión de preproducción seguido de seis aviones de producción y luego entró en quiebra en julio de 1982, después de lo cual solo se construyó un avión más antes de que se vendieran siete fuselajes sin terminar.
A partir del 3 de junio de 1998, el número de certificado de tipo A9WE del D-1 estaba en poder de Emerald Enterprises LTD de San Diego, CA.
En mayo de 2009 había nueve aviones D-1 en el registro de aeronaves civiles de Estados Unidos.
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1980-81 [5]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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