Wilson es una estación "L" de la línea principal North Side de la CTA , ubicada en 4620 North Broadway en el vecindario Uptown de Chicago , Illinois . Cuenta con el servicio en todo momento de la línea roja y de la línea púrpura los días de semana en horas pico.
La estación se inauguró el 31 de mayo de 1900 como terminal norte del Ferrocarril Elevado del Noroeste . [2] Se convirtió en una estación de dos niveles en 1907, con una vía circular para facilitar el giro de los trenes. Wilson se convirtió en una estación de paso en 1908 cuando el Ferrocarril Elevado del Noroeste se extendió hasta Central en Evanston (utilizando vías pertenecientes al Ferrocarril de Chicago, Milwaukee y St. Paul ).
La ampliación del derecho de paso permitió la construcción de una estructura comercial parcialmente debajo de las vías elevadas, diseñada por Frank Lloyd Wright en 1909, conocida como el edificio Stohr Arcade . Esta estructura solo duró hasta su demolición en 1922. [3] El edificio Stohr Arcade incluía "temas de diseño que recuerdan a la Casa Robie diseñada tres años antes". [4]
El edificio anterior de la estación, conocido como el Edificio Gerber , se construyó en 1923, poco después de que se elevaran las vías del norte; el Edificio McJunkin , al otro lado, se utilizó entonces para acceder a los andenes inferiores de la estación. A lo largo de los años, la estación ha sido ampliamente reconfigurada: el nivel inferior se cerró el 1 de agosto de 1949; [5] los andenes se reconfiguraron en 1960; y la North Shore Line —que también utilizaba la estación— dejó de funcionar en 1963, lo que permitió simplificar el diseño de la estación.
En 1901 se construyeron un patio y tiendas junto a la estación, que continuaron en uso hasta que se amplió el patio Howard en 1993. El edificio de la tienda sufrió graves daños en un incendio el 26 de octubre de 1996 y el sitio se desalojó poco después. Este sitio permaneció vacío durante varios años con planes de desarrollo en marcha. A partir de 2011, una tienda Aldi , una tienda Target y residencias ocupan ahora esta zona.
Un ramal elevado desde la estación es un remanente de una conexión con el antiguo Buena Interchange Yard, donde se intercambiaban mercancías con el ferrocarril Chicago, Milwaukee y St. Paul . La CTA dejó de transportar mercancías a principios de la década de 1970 y el ramal fue demolido al sur de Montrose Avenue. El ramal de Lakewood Avenue del ferrocarril Chicago, Milwaukee & St. Paul ahora es operado por Soo Line Railroad , pero ya no existe al norte de Diversey Avenue. En 2010, una nueva demolición dividió el ramal restante en dos secciones para permitir la construcción del nuevo Truman College.
El Plan de Mejoras de Capital 2004-2008 de la CTA incluyó planes para reconstruir la estación a partir de 2008. En 2012, la CTA comenzó a planificar la reconstrucción de la estación para crear un punto de transferencia entre los trenes Red y Purple Line Express (el único desde que se interrumpió el servicio expreso en 1976). [6] La estación reconstruida tiene una nueva entrada a la estación principal en el lado sur de Wilson, ascensores, escaleras mecánicas, huecos de escaleras más anchos, torniquetes adicionales, nuevas luces, nueva señalización, estacionamiento adicional para bicicletas, nuevas cámaras de seguridad, nuevos rastreadores de trenes, dos plataformas de isla para proporcionar transferencias entre plataformas entre las dos líneas y dos entradas auxiliares: una en Sunnyside Avenue y otra en el lado norte de Wilson. El trabajo de demolición para el proyecto comenzó en octubre de 2014 [7] y se llevó a cabo una ceremonia inaugural el 8 de diciembre de 2014. [8] [9] La estación permaneció abierta durante la reconstrucción.
La demolición de la vía 1 (la vía occidental) comenzó durante el fin de semana del 6 de marzo de 2015. Como resultado, los trenes Purple Line Express en dirección sur compartían la misma vía con los trenes Red Line en dirección sur y se detenían en Wilson, Sheridan y Addison solo en las horas pico de la mañana. Esta fase duró un año y finalizó con la activación de la nueva vía 1 y la nueva plataforma en dirección sur. [10]
La demolición de la vía 2 comenzó el 21 de marzo de 2016. Las entradas temporales se abrieron el mismo día y permanecerán abiertas hasta que se complete la reconstrucción. Además, la mitad occidental de la nueva plataforma en dirección sur se abrió para los trenes de la Línea Roja en dirección sur y los trenes Purple Line Express en horas pico de la mañana, y los trenes Purple Line Express volvieron a pasar por alto la estación Addison. Los trenes de la Línea Roja en dirección norte continuaron utilizando la plataforma antigua y la mitad occidental de la antigua plataforma de la Línea Roja se cerró.
El 26 de septiembre de 2016 se inició la demolición de la vía 3 y la construcción de una nueva plataforma en dirección norte y una nueva estación. Se reabrió la mitad restante de la plataforma en dirección sur y se cerró la antigua plataforma utilizada por los trenes de la Línea Roja. Los trenes de la Línea Roja en dirección norte pararán en la mitad este de la plataforma en dirección sur hasta que finalice el proyecto.
La demolición de la vía 4 comenzó el 13 de marzo de 2017. Esta fase se completó el 20 de septiembre de 2017. La plataforma este y la entrada auxiliar en el lado norte de Wilson se abrieron al servicio el 23 de octubre de 2017. La entrada auxiliar en Sunnyside Avenue se abrió al servicio el 1 de diciembre de 2017.
El 5 de febrero de 2018, la CTA anunció la finalización del proyecto. [11]
Desde mayo de 2021 hasta julio de 2023, las dos vías en dirección norte se pusieron fuera de servicio para que la estructura que soporta esas vías pudiera reconstruirse al norte de la estación, con todos los trenes circulando por las vías en dirección sur. Desde julio de 2023 hasta diciembre de 2025, las dos vías en dirección sur se pusieron fuera de servicio para que la estructura que soporta esas vías pudiera reconstruirse al norte de la estación, con todos los trenes circulando por las vías en dirección norte. El proyecto se completará en diciembre de 2025. [12]
La estación cuenta con dos plataformas que dan servicio a cuatro vías. Los trenes de la Línea Roja paran en las vías interiores, mientras que los trenes de la Línea Púrpura Express paran en las vías exteriores durante las horas pico de los días laborables.
La estación está ubicada en el vecindario Uptown en 4620 North Broadway en Chicago , Illinois (coordenadas direccionales 4600 norte, 1100 oeste). Es la estación más cercana a Harry S Truman College .
