El Jeep Wrangler (TJ) es la segunda generación del vehículo todoterreno y utilitario deportivo Jeep Wrangler . Presentado en 1996 como modelo 1997, el TJ reintrodujo los faros circulares por los que se habían hecho conocidos los modelos Jeep clásicos. Para el año modelo 2004, se presentó el modelo Unlimited de batalla larga .
Historia
En 1990, el departamento de "Preprograma de ingeniería de Jeep-Truck" de Chrysler comenzó a desarrollar un sucesor del YJ bajo la dirección de Bob Sheaves y el director del programa TJ, Craig Winn. Los Mules basados en el YJ se fabricaron entre 1990 y 1993, cuando se dio la aprobación formal para el programa de desarrollo del TJ con un presupuesto de 260 millones de dólares. Entre 1991 y 1992, los diseñadores trabajaron en el nuevo Centro Técnico de Chrysler , desarrollando varias propuestas de diseño. A finales de 1992, la propuesta del TJ de Michael Santoro fue elegida por Tom Gale, Lee Iacocca y la dirección ejecutiva. En mayo de 1993, ahora con la participación de los ingenieros y los proveedores, el diseño de producción final del Wrangler de Santoro se congeló a 32 meses antes del ensamblaje inicial. A principios de 1994 se construyeron prototipos de verificación utilizando carrocerías de producción y se probaron hasta finales de 1995. Cuando la producción del YJ cesó en diciembre de 1995, se ensamblaron los últimos ejemplares de preproducción del TJ y la producción en serie comenzó en enero de 1996.
El TJ, presentado el 2 de enero de 1996 en el Salón del Automóvil de Detroit como un modelo de principios del año 1997 (se saltó el año 1996), fue una actualización evolutiva. Llegó a los concesionarios de Jeep en abril de 1996, después de 6 años de inversión total y una fase de desarrollo de producción de 36 meses. [ cita requerida ]
Un TJ modificado de 1998 conduciendo todoterreno por Alaska
En 1998 (MY1999), el tanque de combustible se convirtió en estándar con una capacidad de 19 galones estadounidenses (72 L; 16 imp gal). Hubo algunos cambios entre los años 2002 y 2003. De 1996 a 2002, los espejos laterales de las puertas eran espejos con marco de metal negro; y de 2003 a 2006 eran espejos moldeados de plástico. El ajuste de las capotas duras y blandas es ligeramente diferente, y la tela y los colores disponibles cambiaron de 2001 a 2003. En 2002 (MY2003), la transmisión automática de 3 velocidades fue reemplazada por una automática de 4 velocidades con sobremarcha. La sobremarcha se puede apagar con un interruptor en el tablero. Los biseles de la radio pasaron de ser un rectángulo en 2002 a un rectángulo de bordes redondeados para 2003. La barra de sonido en el interior se cambió a cápsulas de sonido. Los asientos interiores también cambiaron de diseño, pasando de un modelo más redondo a uno con una clara separación entre las áreas del respaldo y del reposacabezas. La placa protectora de serie también se revisó para 2003 para hacer espacio para la caja de transferencia NV241OR más grande del Rubicon. El cambio del 30/32RH al 42RLE también supuso una placa protectora adicional.
Esta versión del Wrangler también es notable por ser el último vehículo de producción en utilizar piezas relacionadas con AMC . [ cita requerida ] El motor AMC Straight-4 se retiró después del año modelo 2002, y tanto el motor AMC Straight-6 como las manijas de las puertas (estas últimas aparecieron por primera vez en los vehículos AMC en el año modelo 1968) se retiraron junto con esta generación en 2006. Al igual que el YJ Wrangler, el TJ Wrangler usó tanto las manijas de las puertas de los automóviles de pasajeros AMC como las manijas de las puertas más grandes del Jeep CJ construido por AMC para los modelos de gama alta.
Jeep TJ Wrangler Unlimited con capota blanda
Servicio Postal
Se encontraba disponible una versión del TJ con volante a la derecha para los mercados de exportación y también se ofreció a la venta a los transportistas postales de las rutas rurales de EE. UU. La versión ofrecida a los transportistas postales de EE. UU. solo estaba disponible con transmisión automática. [ cita requerida ]
Wrangler ilimitado
En abril de 2004, después de una pausa de 18 años, Jeep reintrodujo una versión con una distancia entre ejes (LWB) 250 mm (10 pulgadas) más larga, prácticamente idéntica a la distancia entre ejes de 260 mm (103,5 pulgadas) de sus predecesores Jeep CJ-6 y CJ-8 Scrambler , y la llamó Wrangler Unlimited. El Wrangler Unlimited (o LJ) 2004½ fue la primera introducción de la placa de identificación Jeep Unlimited. El bastidor más largo tiene un travesaño adicional y, en general, el Unlimited es unas 38 cm (15 pulgadas) más largo que un TJ estándar, lo que ofrece 5 cm (2 pulgadas) más de espacio para las piernas en el asiento trasero y 33 cm (13 pulgadas) más de longitud del espacio de carga . [3] El TJ Unlimited tiene casi el doble de capacidad de remolque que su hermano de distancia entre ejes más corta, en parte debido a la mayor distancia entre ejes (1599 kg (3500 lb) LJ frente a 914 kg (2000 lb) TJ). [3]
El estándar era un eje trasero Dana 44 con una relación de transmisión de 3,73 y la caja de transferencia Command-Trac NV231.
Para el año modelo 2005, Jeep lanzó el Rubicon Unlimited, que combina la misma distancia entre ejes del Unlimited estándar, pero comparte el tren motriz de su hermano Rubicon más corto, incluidas características como ejes delanteros y traseros Dana 44 con el sistema de tracción en las cuatro ruedas Rock-Trac NV241, protectores de balancines con placa de diamante, neumáticos Goodyear MT/R 245/75R16, una transmisión manual de seis velocidades o la transmisión automática opcional de 4 velocidades, así como algunas características menores de comodidad y conveniencia que no están disponibles en otros modelos Wrangler.
AIL Storm II "Comandante"
Tormenta AIL Mark II
A partir de 2006, Automotive Industries Ltd. (AIL), un fabricante de automóviles israelí y principal proveedor de las Fuerzas de Seguridad de Israel , comenzó la entrega de su segunda generación de jeeps militares "Storm", fabricados bajo licencia de Chrysler, a las Fuerzas de Defensa de Israel . El M-242 Storm Mark II , conocido en el campo como "Storm Commander", ahora se basaba en el Jeep Wrangler (TJ). El nuevo modelo incorporó una serie de cambios significativos, tanto en lo que respecta a su predecesor, como en comparación con su base Wrangler. Quizás el cambio más obvio es la adición de puertas dobles para pasajeros, lo que convierte al Storm II en el primer derivado de cinco puertas del Jeep Wrangler . [4] [5] [6]
El AIL Storm II tenía una longitud de vehículo de 4.463 mm (175,7 pulgadas) y una distancia entre ejes extendida de 2.931 mm (115,4 pulgadas), casi la misma que la del JK Wrangler Unlimited: 116 pulgadas (2.946 mm).
Niveles de equipamiento
Los TJ/Wrangler norteamericanos estaban disponibles en los siguientes modelos estándar.
SE: Los modelos 1997-2006 venían de serie con el motor de 2,5 L desde la producción de 1996 a 2002, y el de 2,4 L desde la producción de 2003 a 2006. El motor de 4,0 L era opcional para 2005-2006. Las características estándar incluían un estéreo AM/FM con dos altavoces (más tarde, un estéreo AM/FM con reproductor de casetes o reproductor de CD de un solo disco y cuatro altavoces), asientos de vinilo y un asiento trasero extraíble. Este modelo también estaba disponible como modelo de cartero rural con volante a la derecha (RHD), que incluía volante a la derecha (RHD) y una ventana delantera abatible para facilitar la entrega del correo. El paquete de correo rural incluía un eje trasero Dana 44 y techo rígido con el motor de 4,0 litros y la transmisión automática.
X: Los modelos 2002-2006 venían de serie con un motor de 4.0 L, pero no con la opción de eje trasero Dana 44. Las características estándar incluían luces de cortesía en toda la consola central, un estéreo AM/FM con reproductor de casetes y cuatro altavoces (más tarde, un reproductor de CD reemplazó al reproductor de casetes), pero el aire acondicionado era opcional.
Deporte: Los modelos 1997-2006 venían de serie con 4.0 L y el eje trasero Dana 35. El eje trasero Dana 44 , la relación de eje de 3,73 y el conjunto de ruedas y neumáticos de 30" son opcionales. El Dana 44 también se podía mejorar con una caja de diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok. Las características estándar eran un estéreo AM/FM con reproductor de casetes y cuatro altavoces y asientos de tela.
Jeep Wrangler Sahara 1998 con capota blanda.
Sahara: Los modelos 1997-2004 venían de serie con 4.0 L, carrocería más ancha, protectores de guardabarros de colores, umbrales de balancín del color de la carrocería, grupo opcional de llantas y neumáticos de 30 pulgadas y puertas de acero. El Sahara también cuenta con calcomanías, asientos y molduras exclusivas. El eje trasero Dana 44 y la relación de eje 3.73 eran opcionales. Las características estándar incluían un estéreo AM/FM con reproductor de casetes y cuatro parlantes (más tarde, un reproductor de CD reemplazó al reproductor de casetes, y siete parlantes premium con subwoofer montado en la consola central se convirtieron en estándar), asientos de tela premium y llantas de aleación. Desde la producción de 1996 hasta 2002, los asientos estaban terminados en un esquema de color exclusivo Camel/Forest Green.
Unlimited Sport Edition: el modelo del año 2004-2006 venía de serie con 4.0 L y el eje trasero de deslizamiento limitado Dana 44 con relación de transmisión de 3.73 y la caja de transferencia Command-Trac NV231. El LJ tiene todas las opciones deportivas pero con una distancia entre ejes 10 pulgadas (250 mm) más larga, también conocido como el modelo LWB o LJ. El LJ Unlimited tiene 2 pulgadas más de espacio para las piernas en el asiento trasero y 13 pulgadas más de almacenamiento de carga. El LJ también venía con una asombrosa capacidad de remolque de 3500 libras en comparación con la capacidad de remolque de 2000 libras del TJ.
Edición 60.º aniversario: el modelo del año 2001 venía de serie con todas las características de un Sahara, excepto los asientos, las calcomanías y los revestimientos. También venía con faros antiniebla y grupo de ganchos de remolque, reproductor de CD con sistema de sonido de cinco parlantes, aire acondicionado y calcomanías y alfombrillas exclusivas de la Edición 60.º aniversario. Las únicas dos opciones eran control de velocidad y capotas dobles. Solo había dos colores disponibles, negro o plateado metalizado. Solo se produjeron 4067 unidades; 1862 en negro y 2205 en plateado. [7]
Edición 65º Aniversario: El modelo del año 2006 venía de serie con todas las opciones de un Sahara, pero sin los umbrales de las puertas, los asientos, las calcomanías ni los revestimientos. También venía con faros antiniebla, reproductor de CD con sistema de sonido de 7 parlantes y radio satelital Sirius , capota blanda SunRider, llantas de 30" con ruedas de aluminio Alcoa de 15", amortiguadores de gas de alta presión, eje trasero Dana 44 y asientos, revestimiento, tapetes y calcomanías exclusivos de la Edición 65º Aniversario. Los colores disponibles eran caqui claro, caqui oscuro, plata brillante, negro y verde Jeep. [8] Solo se fabricaron alrededor de 1600. [9]
Edición Apex: Los modelos de los años 2002 y 2003 venían de serie con el motor de 4,0 L, reproductor de CD con sistema de sonido de 7 altavoces y una calcomanía exclusiva en el capó y los asientos. Solo estaba disponible en tres colores: plateado, azul o negro. También incluía características estándar como ruedas de acero con estilo cromado y asientos "Ultra-Hide" con acabado coñac.
Edición Columbia : el modelo del año 2004 venía de serie con el motor de 4.0 L, faros antiniebla y protectores de guardabarros de color grafito, ruedas de aluminio de 15 pulgadas pintadas de grafito, asientos de dos tonos con el logotipo de Columbia, molduras exclusivas y calcomanías de Columbia. Solo estaba disponible en cinco colores: negro, plata brillante, rojo fuego, amarillo solar o azul patriota. Cada uno de los jeeps exclusivos venía con una parka Bugaboo de Columbia. [10]
Edición Freedom: Los modelos del año 2003 venían de serie con el motor de 4.0 L, puertas totalmente metálicas, faros antiniebla y grupo de ganchos de remolque, protectores de guardabarros del color de la carrocería, calcomanías exclusivas, ruedas cromadas, aire acondicionado, sistema antirrobo y asiento trasero plegable. Solo venía en cuatro colores: rojo, plateado, azul o negro, con asientos de vinilo o de tela de color gris pizarra. [11]
Águila real 2006.
Golden Eagle: los modelos del año 2006 venían de serie con el grupo de ruedas y neumáticos de 4.0 L, 30", eje trasero Dana 44, capó exclusivo, molduras interiores, asientos, guardabarros y calcomanías para llanta de repuesto.
Rocky Mountain Edition: Los modelos de los años 2003 a 2005 venían de serie con el motor de 4.0 L, eje trasero Dana 44 (a partir de 2004), grupo de ruedas y neumáticos de 30" (con ruedas de aluminio Alcoa de 15"), faros antiniebla y grupo de ganchos de remolque, calcomanías exclusivas, protectores de guardabarros, asientos y molduras interiores y protectores de balancines con placa de diamante . Solo venía en cinco colores: negro, plateado, rojo, amarillo y azul. También incluía siete altavoces premium con subwoofer y asientos de tela exclusivos.
Jeep Wrangler Rubicon de serie
Rubicon: El Wrangler Rubicon (nombrado así por el famoso Rubicon Trail en las montañas de Sierra Nevada) se presentó en el verano de 2002. Presentaba ejes delanteros y traseros Dana 44 con bloqueo accionados por aire con la caja de transferencia Rock-Trac NV241 con relación 4:1, paneles de balancín con placa de diamante, llantas de aleación de 16 pulgadas y neumáticos Goodyear MTR P245/75-R16. Desde 2003 y 2004 presentó una transmisión manual de cinco velocidades New Venture Gear NV3550 estándar , que cambió en 2004 (modelo 2005) a la NSG370, una transmisión de seis velocidades de origen Mercedes . La transmisión automática de cuatro velocidades 42RLE opcional estuvo disponible desde 2003 hasta 2006.
Sahara Edition Unlimited Rubicon: año modelo 2005, Paramount lanzó la película Sahara , en la que aparecía un Jeep Wrangler. Como forma de aprovechar el éxito de la película, Jeep lanzó una producción limitada del "Sahara Edition" Unlimited Rubicon. [12] Solo se produjeron 1000 unidades y cada una está numerada. Todas son visualmente idénticas, pero algunas se ofrecieron con transmisión manual y otras con automática. Todas son Unlimited de color caqui claro. Las diferencias de acabado con respecto al Rubicon estándar incluyen parrilla cromada, techo rígido o blando de color caqui, así como techos dobles de color caqui opcionales, ruedas Graphite Moab, una cubierta de rueda de repuesto Sahara, asientos premium de dos tonos mejorados, calcomanías Sahara, protectores de luces traseras y una insignia numerada en el tablero.
Edición Tomb Raider: el modelo del año 2003 fue una edición limitada de 1001 (quizás hasta 1050) modelos Wrangler Rubicon " Tomb Raider " producidos para promocionar la secuela de Tomb Raider , Lara Croft: Tomb Raider - The Cradle of Life . Junto con las características estándar del Rubicon, también incluía características exteriores como ruedas de aluminio forjado Alcoa de 16 pulgadas, insignias de Tomb Raider y accesorios Mopar que incluían una barra de luces, bengalas de guardabarros remachadas, protección de parrilla tubular, protección de parachoques con revestimiento de diamante, etc. Las características interiores incluían asientos de tela Dark Slate con costuras decorativas rojas en el centro, bisel del panel de instrumentos envolvente plateado, cinturones de seguridad rojos y una insignia de Tomb Raider con número de serie. Para combinar con el vehículo de la película, se ofreció en Bright Silver. [13] Debido a su estilo clásico, combinado con numerosos accesorios únicos, el Wrangler Rubicon Edición Limitada " Tomb Raider " 2003 se ha convertido en uno de los jeeps más coleccionables de todos los tiempos.
Edición Willys: Los modelos de los años 2004-2005 venían de serie con el motor de 4.0 L, faros antiniebla y grupo de gancho de remolque, calcomanías exclusivas "WILLYS", reproductor de CD con sistema de sonido de 7 parlantes, protectores de guardabarros del color de la carrocería, protectores de balancines con placa de diamante verde, asientos de camuflaje, capota blanda verde oscuro y una llanta de repuesto de tamaño completo con rueda a juego. Solo estaba disponible en verde musgo. [14] Jeep vendió alrededor de 1000 unidades en 2004 y esperaba duplicar esa cifra para el año modelo 2005. [15] Una variación de la edición conocida como el paquete 35X incluía todo excepto los logotipos militares y las cubiertas de los faros antiniebla y los protectores de las luces traseras opcionales de color verde musgo.
Tren motriz
Sistema de dirección
El Jeep Wrangler TJ utiliza un mecanismo de dirección de tipo bola recirculante . [16]
Actualización del modelo del año 2003
Para el año modelo 2003 , el Jeep Wrangler TJ recibió un rediseño de mitad de ciclo. En el exterior, había nuevos diseños de ruedas para elegir, así como nuevas calcomanías exteriores. Bajo el capó, un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) "Power-Tech" de 2.4L del Jeep Liberty KJ que produce 147 caballos de fuerza y 165 lb. ft. de torque reemplazó al motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) de 2.5L que era compartido con el Jeep Cherokee (XJ) . Se introdujo un nuevo modelo Rubicon enfocado en el todoterreno . La transmisión automática Ultradrive 42RLE se convirtió en la única transmisión automática independientemente de la elección del motor. En el interior, se agregó un nuevo volante derivado del Jeep Grand Cherokee (WJ) y también se revisaron los interruptores interiores. Todos los sistemas de audio fueron rediseñados y el sistema de audio estándar ahora era una radio estéreo A/MF/M con un reproductor de casetes (también estaba disponible un reproductor de CD de un solo disco y un cambiador de CD de seis discos en el tablero reemplazó la unidad anterior montada de forma remota). Un sistema de audio estándar de cuatro parlantes y un sistema de audio premium opcional de siete parlantes con un subwoofer y amplificador montados en la consola central delantera estaban disponibles. La radio satelital Sirius estuvo disponible por primera vez en el Wrangler. Los asientos fueron rediseñados con nuevas telas y una comodidad mejorada. La llave también fue rediseñada con un nuevo cabezal redondo.
Año modelo 2006
2006 fue el último año modelo del Jeep Wrangler TJ y Jeep Wrangler TJ Unlimited antes de ser reemplazados por los nuevos Jeep Wrangler (JK) y Jeep Wrangler (JK) Unlimited de tercera generación. Para 2006, se ofrecieron dos nuevos modelos de edición especial para el Wrangler TJ de distancia entre ejes regular: una edición del 65.º aniversario y la edición Golden Eagle , ambas rindiendo homenaje a la herencia de Jeep (la Golden Eagle era un paquete opcional para el Jeep CJ-7 , y la edición del 65.º aniversario celebraba los 65 años de producción de la marca Jeep ). El motor de seis cilindros en línea (I6) "Power-Tech" de 4.0 L se convirtió en equipamiento estándar en todos los modelos Wrangler TJ, ya que se abandonó el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) "Power-Tech" de 2.4 L, y todos los modelos Wrangler TJ ahora presentaban la transmisión Chrysler NSG370 (transmisión manual) como equipamiento estándar, ya que la transmisión manual de cinco velocidades se abandonó en 2005. El nuevo Jeep Wrangler (JK) 2007 y el primer Jeep Wrangler (JK) Unlimited se presentaron en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) de 2006 en Detroit, Michigan , en enero de 2006.
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