El modelo 35 de Dana/Spicer es un eje para automóviles . Lo fabrica Dana Holding Corporation desde 1985, cuando American Motors (AMC) vendió su equipo de herramientas para ejes a Dana. [1] El eje se denominó AMC-15 cuando se fabricó por primera vez en 1962. [1] Dana actualizó el eje y agregó variaciones de eje delantero IFS y Twin Traction Beam .
Dana 35 desde un Jeep
Presupuesto
El Dana 35 (así como el AMC-15) se utiliza en muchos vehículos. Las aplicaciones más comunes son como eje trasero en el Jeep Cherokee , Jeep Wrangler y Jeep Comanche y como eje delantero en el Ford Explorer y Ford Ranger . Es "fiable en el uso diario en la calle, pero notoriamente lo contrario cuando se lo utiliza mucho". [2]
Como el AMC-15, se utilizó en muchos automóviles AMC, generalmente con motores de cuatro y seis cilindros.
Engranaje de anillo: 7,5 pulgadas (191 mm)
Número de estrías del eje interior del OEM: 27
Estrías del eje del piñón: 26
Relaciones del eje trasero: 2,21:1 a 4,88:1 [3]
Relaciones de eje TTB: 3,07:1 a 4,88:1
Relaciones de eje IFS: 3,08:1 a 5:13:1
Relación de ruptura de portadora: 2,21 - 3,31:1 y 3,55 - 4,88:1
Diámetro del eje: 1,09 pulgadas (28 mm) (30 estrías)
Los juegos de engranajes de anillo y piñón para aplicaciones traseras Jeep Dana 35 se pueden utilizar en ejes delanteros Ford Ranger IFS (Dana 35). http://www.4wheelparts.com enumera los juegos de engranajes Spicer para ambas versiones de este eje como el mismo número de pieza. [ cita requerida ]
Eje de suspensión delantera independiente (IFS)
A lo largo de la década de 1990, Ford utilizó el Dana 35 como eje delantero en las variantes TTB e IFS. Estas unidades siguen la tradición de Ford de utilizar unidades de piñón alto y corte inverso. Dodge utilizó este eje delantero durante algunos años en los modelos Dakota y Durango.
GAWR hasta 2900 libras según la variación y la configuración.
Eje trasero solido
El eje Dana 35 se utiliza ampliamente en los Jeeps. Este eje tenía un peso bruto bruto (GAWR) de hasta 2700 libras.
Relaciones de transmisión
Se ofrecieron muchas relaciones de transmisión a lo largo de la vida útil del eje: [4]
Dana 35c
Dana 35c es una versión más nueva de Dana35. C significa Custom, ya que el eje se entregó al usuario final sin soportes para ejes. El eje utiliza un clip C, que sujeta los semiejes en el soporte. Un pasador central fija los ejes.
Relación de transmisión:
3,55 || 11:39 - 4.11 || 9:37 -
Aplicaciones comunes
Eje delantero
La versión con eje delantero apareció en: [5]
Esquivar
Dakota del 1997 al 2000
Durango 1997-2000
Vado
Bronco II TTB 1989.5-1990
Explorador TTB 1991-1994
Explorador IFS 1995-2005
Guardabosques 1990-1997
1998-2012 Ranger-IFS
Eje trasero
La versión con eje trasero apareció en: [5]
Jeep
Jeep Wagoneer 1984-1997
Jeep Cherokee 1984-2001
Jeep Grand Cherokee 1993-2004
Jeep Comanche 1986-1992
Jeep YJ Wrangler 1987-1995 Nota: no hubo modelo 96.
Jeep TJ Wrangler 1997-2006 *opción Dana 44 trasera y el Rubicon tenía Dana 44
En 2007, solo algunos de los primeros Jeep JK Wrangler de 2 puertas tenían ejes Dana 35 sin clip en C.
Jeep Liberty 2001-2007
Camioneta Dodge Ram
Referencias
^ de Allen, Jim (2007). Manual de rendimiento del Jeep 4x4 . MotorBooks/MBI Publishing. pág. 101. ISBN 978-0-7603-2687-9.
^ Allen, Jim (2004). Jeep (Biblioteca del coleccionista). MotorBooks/MBI Publishing. pág. 179. ISBN978-0-7603-1979-6. Recuperado el 18 de abril de 2013 .
^ "Ejes del grupo 9: ejes de la hélice". AMC Eagle Nest . Consultado el 18 de abril de 2013 .
^ Manual de servicio técnico AMC 1980 . American Motors Corporation. 1980.
