Williams Field o Willy Field ( OACI : NZWD ) es un aeródromo del Programa Antártico de los Estados Unidos en la Antártida . Williams Field consta de dos pistas de nieve ubicadas sobre aproximadamente 8 metros (25 pies) de nieve compactada, que se encuentran sobre 8 a 10 pies de hielo, [3] flotando sobre 550 metros (1800 pies) de agua. [4] El aeropuerto, que se encuentra aproximadamente a siete millas de la isla Ross , sirve a la estación McMurdo y a la base Scott de Nueva Zelanda . Hasta la temporada de verano 2009-10, Williams fue el principal aeródromo para las operaciones de aeronaves en el continente en la Antártida.
Las máquinas Caterpillar realizan un mantenimiento constante de la pista
La pista de esquí funcionaba normalmente desde diciembre hasta finales de febrero. Otros aeródromos de la estación McMurdo incluyen la pista de hielo (de octubre a diciembre) y el aeródromo Phoenix . [5]
La pista de nieve de Williams Field se conoce localmente como "Willy's Field". [6] El aeródromo es una superficie de nieve preparada que solo puede soportar aterrizajes de aeronaves equipadas con esquíes. [5] Un conjunto de instalaciones para operaciones de vuelo, conocido como "Willy Town", incluye varias filas de contenedores para trabajadores y una cocina. Willy Field Tavern, un bar en el aeródromo, cerró en 1994. [7]
Los servicios de control de tráfico aéreo son proporcionados por la Torre Williams/Aproximación (Torre Willie) y por el Centro McMurdo (Centro Mac) cuando la torre está cerrada. [5] La Oficina Meteorológica McMurdo proporciona pronósticos meteorológicos para Williams Field mientras que los controladores y observadores meteorológicos en el lugar brindan observaciones meteorológicas especiales y por hora. [5]
El combustible de aviación en Williams Field se bombea a través de una tubería flexible de 16 km (10 mi) desde la estación McMurdo. El combustible se almacena en hasta 12 tanques. Los tanques de combustible, al igual que otras estructuras en el aeródromo, están montados sobre esquís o patines para su portabilidad. [8] El combustible para generadores y calefacción se entrega a la estación mediante camiones de combustible desde la estación McMurdo , y los combustibles se almacenan en las estructuras individuales.
Las condiciones extraordinarias que se dan en el aeródromo Williams Field incluyen el hecho de que el aeródromo se encuentra en un lento y continuo deslizamiento hacia el mar. El movimiento hacia el mar de la plataforma de hielo flotante McMurdo sobre la que se construyó el aeródromo ha obligado a reubicar el aeródromo Williams Field tres veces desde su construcción original. Los trabajadores trasladaron el aeródromo por última vez durante la temporada 1984-85. [9] Posteriormente, el personal alojado en Williams vivió en edificios construidos sobre trineos para facilitar la reubicación. En el pasado, hasta 450 personas estuvieron alojadas en el aeródromo, según la National Science Foundation. En 1994, la National Science Foundation construyó dos edificios de dormitorios en la estación McMurdo. El transporte al aeródromo Williams Field utiliza varios vehículos, incluidos los furgones Foremost Delta II y Ford E-350. [10]
Estructuras de soporte de Williams Field vistas desde la línea de carga
1957: El Boeing 377 Stratocruiser de Pan American realiza un viaje de ida y vuelta desde Christchurch hasta el estrecho de McMurdo. Primer vuelo civil a la Antártida.
1960: El WV-2 BuNo 126513 de la Marina de los EE. UU. se estrella después de aterrizar fuera de la pista de hielo. [11]
1960: Las manchas solares interrumpen las comunicaciones por radio durante ocho días, obligando a cancelar todos los vuelos entre Nueva Zelanda y McMurdo.
1966: El primer avión totalmente a reacción (USAF-C-141) aterriza en Williams.
1967: Primer vuelo invernal programado.
1970: El avión "Pegasus" C-121J de la Armada de los EE. UU. se estrella. El avión queda destruido, pero no hay víctimas mortales entre las 80 personas que iban a bordo. El aeródromo Pegasus recibe su nombre de este avión.
28 de noviembre de 1956: un Douglas C-124C Globemaster II (52-1015) de la USAF sufrió daños irreparables cuando el tren de aterrizaje delantero falló al aterrizar. Los 17 ocupantes sobrevivieron; las piezas del avión se utilizaron para reparar otros dos Globemasters dañados en accidentes en McMurdo a principios de ese año. [12]
13 de septiembre de 1957: un Douglas R4D-6L (DC-3) (17274) de la Armada estadounidense se estrelló durante el despegue debido a la congelación de agua en las tuberías de combustible. No hubo víctimas mortales; el avión fue dado de baja. [13]
15 de febrero de 1971: un Lockheed LC-130F Hercules (148318) de la Armada de los EE. UU. se estrelló durante el despegue en condiciones de poca visibilidad cuando el esquí principal izquierdo chocó contra un banco de nieve de 5,5 pies y el ala derecha golpeó el suelo y se rompió entre los motores; el avión fue destruido por el fuego. No hubo víctimas mortales. El avión estaba participando en la Operación Deep Freeze . [14]
^ "Información del aeropuerto de NZWD". World Aero Data . Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2012.{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )Datos actualizados a octubre de 2006. Fuente: DAFIF .
^ Información del aeropuerto de NZWD en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (vigente desde octubre de 2006).
^ Minneci, Beth (17 de diciembre de 2000). "Hay potencial en Pegasus" (PDF) . AntarcticSun.USAP.gov . Archivado (PDF) del original el 22 de diciembre de 2017. Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
^ Fototeca Antártica del Programa Antártico de los Estados Unidos en Wayback Machine (archivado el 22 de febrero de 2007)
^ abcd Manual de operaciones aéreas interinstitucionales del Programa Antártico de los Estados Unidos (PDF) (Informe). National Science Foundation. 16 de septiembre de 2016. Consultado el 6 de noviembre de 2021 .
^ Lonely Planet Antártida . Lonely Planet. 2017.
^ "Vida nocturna en McMurdo" . Consultado el 10 de noviembre de 2021 .
^ Gundlach, Erich R.; Gallagher, John J.; Hatcher, John; Vinson, Tom (2001). Planificación y peligros de la respuesta a derrames en la Antártida . Conferencia internacional sobre derrames de petróleo de 2001: gestión de riesgos. págs. 241–248. doi : 10.7901/2169-3358-2001-1-241 .
^ Atraque en McMurdo para Williams Field, Oficina de Programas Polares; Fundación Nacional de Ciencias . 19 de agosto de 1993.
^ Stephen F. Nowak (1989). "Reabastecimiento en la estación McMurdo, Antártida". Boletín del Cuerpo de Suministros de la Armada . Vol. 52, núm. 2. pág. 2.
^ "Accidente del WV-2 Super Connie de la Marina en el estrecho de McMurdo en 1960". 2005 . Consultado el 10 de noviembre de 2021 .
^ "Accidente de avión de la ASN Douglas C-124C Globemaster II 52-1015 McMurdo Station-Williams Field". aviation-safety.net . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
^ "Accidente de avión ASN Douglas R4D-6L (DC-3) 17274 McMurdo Station-Williams Field". aviation-safety.net . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
^ "ASN Accidente de avión Lockheed LC-130F Hercules 148318 McMurdo-Williams Field". aviation-safety.net . Consultado el 9 de agosto de 2023 .
Referencias
Folleto sobre el cambio de mando. Fuerza de Apoyo Naval de los Estados Unidos en la Antártida; 10 de junio de 1991.
Clarke, Peter; Sobre el hielo . Rand McNally & Company, 1966.
Calendarios del Programa de Investigación Antártica de los Estados Unidos: 1983, 1985.
Donde el peligro y la maravilla se encuentran, The NewsTribune.com. Tacoma, Washington; 20 de noviembre de 2006.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Williams Field (Antártida) .
Aeronaves de la Antártida
Traslado del aeropuerto, 21 de diciembre de 1999.
Lista de lanzamientos de globos estratosféricos en el marco del programa de globos de larga duración de la NASA
