William Street es una importante vía de 1,4 kilómetros de largo (0,87 mi) [2] en Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia . La calle recibió su nombre en honor al rey Guillermo IV del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda cuando se inauguró en 1834. [1]
William Street comienza en la intersección de las calles Park y College en el extremo este de Hyde Park en el distrito comercial central de Sídney y se dirige en dirección este como una carretera de una sola calzada de cuatro carriles, ensanchándose hasta convertirse en una carretera de doble calzada justo antes de entrar en el túnel Kings Cross , antes de terminar en el cruce con Barcom Avenue, Waratah Street, Bayswater Road y New South Head Road en Rushcutters Bay . La calle corre a lo largo del límite entre los dos suburbios de Woolloomooloo y Darlinghurst durante la mayor parte de su longitud.
El túnel Cross City , una autopista con peaje , sigue gran parte de la ruta de William Street y se extiende más al oeste hasta el distribuidor occidental . El túnel se construyó en un intento de aliviar la congestión del tráfico en el sentido este-oeste del CBD.
William Street está cerrada al tráfico vehicular para la carrera y carrera divertida City2Surf , que se lleva a cabo todos los años en agosto.
La calle William se construyó a través de las tierras agrícolas del valle entre el centro de la ciudad y Potts Point en la década de 1830 para permitir el tráfico hacia y desde los elegantes y costosos suburbios del este alrededor de Elizabeth Bay . Originalmente, el agrimensor general de Nueva Gales del Sur, Thomas Mitchell, quería que la calle estuviera más al sur, pero mientras estaba explorando el interior de Australia, la calle se construyó en su ubicación actual.
En la década de 1880, el notable poeta australiano Henry Lawson vivió en una pensión a lo largo de William Street antes de hacerse famoso por su poesía y escribir un poema titulado William Street. En 1909 se decidió retomar el lado sur de la calle para ensancharla y darle un estilo de bulevar más grande. La recuperación se llevó a cabo entre 1910 y 1914.
En la década de 1930, William Street fue la ubicación de varios pubs y clubes nocturnos, incluidos el Strand Hotel, el Prince Albert Hotel y el infame Fifty-Fifty Club , donde Tilly Devine proporcionaba trabajadoras sexuales . [4]
Durante el período entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial , William Street fue el bullicioso centro del comercio automotriz de Sydney, con Yorks Motors en William House establecido como el único distribuidor de automóviles Plymouth y Chrysler en Nueva Gales del Sur en 1932. [5] [6] William Street también albergó estudios de grabación para la Comisión Australiana de Radiodifusión . [7] El servicio de tranvía de Watsons Bay se inauguró en 1894 viajando a lo largo de William Street y operó hasta aproximadamente 1901. Los servicios de tranvía se electrificaron en 1905. [8] [9] Los autobuses a motor se introdujeron después de la Primera Guerra Mundial. Durante la década de 1930, el servicio de tranvía de William Street a través de Kings Cross funcionaba con una frecuencia de un tranvía por minuto durante los días de semana. Con la combinación de tranvías, autobuses y automóviles, el cruce de William Street, Darlinghurst Road y Victoria Street (Kings Cross) se convirtió en una de las intersecciones más transitadas de Sydney y los peores cuellos de botella. La línea de tranvía en William Street y a través de Kings Cross se cerró el 10 de julio de 1960, [10] reemplazada por autobuses y, más tarde, la línea ferroviaria Eastern Suburbs .
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [11] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur permitió la declaración de carreteras principales, carreteras financiadas parcialmente por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (MRB). Con la posterior aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [12] para establecer declaraciones adicionales de carreteras estatales y carreteras principales, el Departamento de Carreteras Principales (que sucedió a la MRB en 1932) extendió el extremo occidental de la carretera principal 173 desde su antigua terminal en la intersección de William Street y New South Head Road más al oeste a lo largo de William Street hasta su intersección con Palmer Street en Woolloomooloo el 2 de diciembre de 1964 [3] , y finalmente de nuevo hasta la intersección con Crown Street el 22 de enero de 1993. [13]
El túnel Kings Cross se encuentra en el extremo oriental de William Street y extiende la calzada hasta Rushcutters Bay. El túnel de corte y cobertura se construyó como parte de la línea ferroviaria Eastern Suburbs y requirió la reanudación y demolición de 118 propiedades. Se inauguró el 15 de diciembre de 1975. [14] En noviembre de 1987, se abrió un túnel debajo de William Street para transportar el tráfico que salía de la Cahill Expressway hacia Taylor Square , como parte de la Etapa 1 del Eastern Distributor . [15] [16]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [17] actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, William Street conserva su declaración como parte de la carretera principal 173. [18]
La ruta fue designada Ruta Estatal 76 en 1976, después de la apertura del Túnel Kings Cross , pero fue completamente desmantelada en 2004.
William Street está contenida íntegramente dentro del área de gobierno local de la ciudad de Sydney .
Portal de carreteras de Australia
Medios relacionados con William Street, Sydney en Wikimedia Commons
.jpg/1280px-View_from_Sydney_Tower_-_panoramio_-_Maksym_Kozlenko_(1).jpg)