El teniente coronel William Douglas Stock Sanday , DSO , MC (nacido en 1883) fue un as de la aviación británico de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen cinco victorias aéreas . [1]
Sanday nació en Woolton, Lancashire, el tercer y más joven hijo de Samuel Sanday, un comerciante de maíz, y su primera esposa Annie Gertrude (de soltera Stock). [2] Su tío fue el teólogo reverendo William Sanday (1843-1920), quien fue profesor de Divinidad Lady Margaret en Christ Church , Oxford .
El 26 de febrero de 1902, Sanday fue nombrado segundo teniente de la Artillería de la Guarnición Real de Edimburgo del Duque de Edimburgo , una unidad de la Milicia . [3] Fue ascendido a teniente el 7 de febrero de 1903, [4] pero renunció a su cargo un año después, el 2 de febrero de 1904. [5] En 1905 se casó con Mary Brodrick. [2]
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, Sanday aprendió a volar y el 2 de junio de 1915 le fue concedido el Certificado de Aviador del Royal Aero Club nº 1295, tras volar en solitario en un biplano Maurice Farman en la Escuela Militar de Brooklands . [6] Fue nombrado segundo teniente a prueba en el Royal Flying Corps el mismo día [7] a la relativamente avanzada edad de 32 años, y tras un entrenamiento adicional fue confirmado en su rango [8] , y luego fue nombrado oficial de vuelo el 7 de agosto. [9]
Luego fue destinado al Escuadrón N° 2 para volar el biplaza BE2c . [10] Obtuvo su primera victoria aérea el 11 de octubre cuando, junto con otros dos aviones, él y su observador, el segundo teniente Ellison, derribaron un biplaza Albatros alemán en Noyelles-lès-Vermelles y capturaron a la tripulación. [1] [11]
El 8 de diciembre fue nombrado comandante de vuelo con el rango interino de capitán, [12] y, tras una misión de reconocimiento de artillería el 1 de enero de 1916, se le concedió la Cruz Militar . Su cita decía:
Fue ascendido a teniente el 7 de enero de 1916, con efecto retroactivo al 1 de diciembre de 1915, [14] pero resultó gravemente herido en un accidente dos días después, el 9 de enero, [1] y finalmente regresó al servicio más tarde ese año para servir como comandante de vuelo en el Escuadrón No. 70 , volando un Sopwith 1½ Strutter biplaza.
Durante julio de 1916, el Escuadrón N° 70 llevó a cabo misiones de reconocimiento de larga distancia y también actuó como escolta de los bombarderos Martinsyde G.100 del Escuadrón N° 27 , con el que compartían el aeródromo de Fienvillers . [15] Sanday fue ascendido a capitán el 1 de agosto, [16] y en la tarde del 6 de agosto, lideró una patrulla que se encontró con una formación de diez aviones bombarderos alemanes cerca de Bapaume . Los británicos atacaron y lucharon contra los alemanes hasta su propio aeródromo, obligándolos a aterrizar con sus bombas aún cargadas. [15] Sanday también participó en el derribo de dos aviones de reconocimiento Albatros Tipo C en Gouzeaucourt esa misma noche. [1] [11] Un mes después, el 6 de septiembre, Sanday lideraba tres aviones en un reconocimiento de Cambrai y Busigny cuando fueron atacados por aviones enemigos del Kampfstaffel 1 . Sanday y el teniente Bernard Beanlands participaron en la destrucción de un avión, un Roland C.II sobre Élincourt , matando al piloto Wilhelm Fahlbusch y al observador Hans Rosencrantz , [1] [11] y los demás fueron expulsados. [15]
El 20 de octubre de 1916, Sanday recibió la Orden de Servicio Distinguido en reconocimiento a su servicio en el Escuadrón N.° 70. [10] Su citación decía:
Al día siguiente, 21 de octubre, Sanday fue nombrado comandante de escuadrón con el rango interino de mayor, [18] y tras la muerte en acción del mayor DH Harvey-Kelly, oficial al mando del Escuadrón No. 19 , el 29 de abril de 1917, Sanday fue designado para comandar. [11] Volando un caza monoplaza Spad VII , obtuvo su quinta y última victoria el 13 de julio, destruyendo un avión de reconocimiento alemán sobre Lille . [1] [11] Finalmente dejó el Escuadrón No. 19 el 19 de marzo de 1918, [19] y el 21 de marzo fue nombrado comandante de ala con el rango interino de teniente coronel. [20]
Fue nombrado nuevamente teniente coronel interino cuando fue designado agregado aéreo y destinado a la Embajada británica en Madrid el 2 de mayo de 1919. [21] [22] El 1 de agosto, a Sanday se le concedió una comisión permanente en la RAF con el rango de mayor, [23] pero esta fue cancelada el 23 de septiembre, [24] y renunció a su comisión debido a "mala salud contraída en servicio activo" el 30 de diciembre de 1919, pero se le concedió el rango de teniente coronel. [25]
Sanday se unió entonces a su padre y hermanos como socios en la empresa familiar de Sanday and Company, que su padre había fundado en la década de 1880. Durante la Primera Guerra Mundial se había convertido en la mayor empresa exportadora de granos que operaba en los Estados Unidos y sirvió como agente de compras para el gobierno británico. [26] A fines de 1923, cuando se disolvió la sociedad, tenía oficinas en Londres, Liverpool y Hull en Inglaterra, Amberes en Bélgica, Karachi y Bombay en India, Buenos Aires y Rosario en Argentina y Nueva York, EE. UU. [27]
Poco después, en febrero de 1924, Sanday, entonces residente en Sloane Street , Londres, fue declarado en quiebra. [28] [29]