William Nelson Barron (7 de diciembre de 1859 - 21 de octubre de 1935) fue un abogado de Reading , Berkshire , Inglaterra, que se instaló en Poplar Bluff, Missouri, alrededor de 1894. En 1900, se convirtió en gerente de planta y presidente de una fábrica que fabricaba duelas y cabezales para barriles , conocida como Brooklyn Cooperage Company después de 1910, una subsidiaria de la American Sugar Refining Company .
Los barriles sin ensamblar se enviaron a Cuba y otros países productores de azúcar. Barron supervisó la construcción del ferrocarril del condado de Butler que conectaba Piggott, Arkansas con Poplar Bluff, Missouri , que se utilizó principalmente para transportar madera antes de ser vendido en 1928 al ferrocarril St. Louis-San Francisco . Barron nombró las ciudades a lo largo del ferrocarril, que incluían:
Barron afirmó que utilizó nombres botánicos en latín para las ciudades en lugar de los monótonos nombres de árboles en inglés que se usaban en exceso en Missouri. Después de agotar la madera en el área, Barron se convirtió en presidente de lo que se llamaría el Distrito de Drenaje Interfluvial, que drenó miles de acres de tierras pantanosas taladas en el condado de Butler, Missouri , mediante la construcción de 200 millas (320 km) de zanjas y 50 millas (80 km) de diques, a partir de 1919.
La carretera Barron en Poplar Bluff lleva su nombre. [1]