Compañía William J. Rountree

Antigua empresa de envío y corretaje de buques de EE. UU.

William J. Rountree Company era una empresa agente y corredora de barcos de vapor fundada por William J. Rountree en la ciudad de Nueva York en 1912. William J. Rountree Company participó activamente en el apoyo al esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial mediante el fletamento y la operación de barcos Liberty y Victory . ^[1]

Historia

William J. Rountree nació el 22 de mayo de 1882 en la ciudad de Nueva York. En 1901, él y su hermano John Rountree se convirtieron en corredores de barcos en la ciudad de Nueva York. William J. Rountree fundó su propia empresa de corretaje marítimo en 1912. William J. Rountree Company. En 1935, William J. Rountree Company se convirtió en el agente estadounidense de la Línea Chilena Norteamericana. William J. Rountree Company también fue el agente general estadounidense de Mitsul Line, de Mitsui Steamship Company Ltd., con rutas entre Japón y Estados Unidos en la década de 1950. ^[2] William J. Rountree Company también fue presidente de la Asociación de propietarios y operadores de barcos fundada en marzo de 1943 a petición del almirante Emory S. Land. ^[3]

• Lester Wolfe (1897–1983), uno de los presidentes de William J. Rountree Company, inventó la Sonoboya que ayudó a las fuerzas armadas estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial. La Sonobuoy es un dispositivo de radio que ayudó a encontrar submarinos enemigos. Lester Wolfe también inventó el "medidor de cantidad de combustible por radiación", que se utilizó en lugar del indicador de combustible en los aviones de combate estadounidenses. Wolfe se graduó en física en el Instituto Tecnológico de Massachusetts en 1919. Durante su gira por el ejército estadounidense en la Primera Guerra Mundial , trabajó como inventor. ^[4]

Segunda Guerra Mundial

Los barcos de la Compañía William J. Rountree se utilizaron para ayudar en el esfuerzo de la Segunda Guerra Mundial. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Compañía William J. Rountree operó barcos de la Marina Mercante para la Junta de Transporte Marítimo de los Estados Unidos . Durante la Segunda Guerra Mundial, William J. Rountree Company participó activamente en el transporte marítimo chárter con la Comisión Marítima y la Administración de Transporte de Guerra . William J. Rountree Company operaba barcos Liberty y Victory para la marina mercante . El barco estaba dirigido por su tripulación de la Compañía William J. Rountree y la Armada de los EE. UU. proporcionó guardias armados de la Armada de los Estados Unidos para manejar los cañones y la radio de la cubierta. ^{[5] [6] [7]}

Buques

Un barco de la victoria de la Segunda Guerra Mundial

Barco Liberty de la Segunda Guerra Mundial

SS El Estero con una carga completa de municiones descansando en el fondo del puerto de Nueva York luego de ser llenado de agua la noche del 24 de abril de 1943 para apagar un incendio a bordo que amenazaba con una gran explosión.

• • Barcos operados por la Segunda Guerra Mundial:
  • Barcos de la libertad:
• SS John Owen
• SS Stepas Darius construido en 1944 por JA Jones Construction Co. ^{[8] [9]}
• Salvador Brau
• SS Owen Wister
• SSJames A. Wetmore ^[10]
• SS Lunsford Richardson ^[11]
• SS Agustín B. McManus ^[12]
• SS John H. Hammond El 17 de julio de 1945, chocó contra Elba, quedó minado y dañado, fue remolcado a Nápoles, pero se perdió por completo; en 1948 fue desguazado en Savona. ^[13]
• Nachman Syrkin ^[14]
• José G. Benítez ^[15]
• Parque Holanda ^[16]
• Lucio Fairchild ^[11]
• Wilfred R. Bellevue ^[17]
• William D. Bloxham ^[17]
• Ernest W. Gibson ^[18]
• Richard J. Hopkins ^[19]
• William W. Johnson ^[20]
• Jesse Billingsley ^[10]

• Barcos de la victoria:
• CCNY Victory, que lleva el nombre del City College de Nueva York ^[21]
• Victoria de Biddeford, que lleva el nombre de Biddeford, Maine ^[22]
• Howard Victory, que lleva el nombre de la Universidad de Howard ^[23]

• • Otro
• SS El Estero , construido en 1920, William J. Rountree Company se hizo cargo de las operaciones del barco el 4 de enero de 1943. El 26 de abril de 1943, el barco fue declarado perdido total debido a un incendio a bordo en el puerto de Nueva York. ^[24]

Ver también

• Marina Mercante de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial

Referencias

1. Los barcos de la libertad de la Segunda Guerra Mundial: por Greg H. Williams
2. New York Times, 28 de junio de 1951, página 33,
3. Audiencias del Comité de Marina Mercante y Pesca sobre la Ley de Marina Mercante, por Estados Unidos. Congreso. Casa. Marina Mercante y Pesca, página 346, 1946
4. New York Times, 9 de julio de 1983, sección 1, página 7
5. "Vigilantes de Sea Lane". www.armed-guard.com .
6. Guardia Armada de la Armada de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial y Marina Mercante de los EE. UU. de la Segunda Guerra Mundial, 2007-2014 Proyecto Liberty Ship, Proyecto Liberty Ship, PO Box 25846 Highlandtown Station, Baltimore, MD [1]
7. "Operadores de compañías de barcos de vapor de barcos de bandera estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial". www.usmm.org . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2021 . Consultado el 26 de julio de 2022 .
8. "1955 El MANDO". Naves Nostalgia . 27 de noviembre de 2007.
9. "LibShipsSam". www.mariners-l.co.uk .
10. "LibShipsJ". www.mariners-l.co.uk .
11. "LibShipsL". www.mariners-l.co.uk .
12. "LibshipsA". www.mariners-l.co.uk .
13. "LibShipsJo". www.mariners-l.co.uk .
14. "LibShips". www.mariners-l.co.uk .
15. "LibShipsJon". www.mariners-l.co.uk .
16. "LibShipsP". www.mariners-l.co.uk .
17. "LibShipsW". www.mariners-l.co.uk .
18. "LibShipsE". www.mariners-l.co.uk .
19. "LibShips". www.mariners-l.co.uk .
20. "LibShipsZ". www.mariners-l.co.uk .
21. "victasC". www.mariners-l.co.uk .
22. "victoriasB". www.mariners-l.co.uk .
23. "victoriasH". www.mariners-l.co.uk .
24. "EL ESTERO". vascularhistory.marad.dot.gov .