La Casa de William Aiken y las estructuras ferroviarias asociadas conforman un distrito histórico nacional en Charleston, Carolina del Sur , que contiene estructuras de South Carolina Canal and Railroad Company y la casa del fundador de la compañía, William Aiken . Estas estructuras constituyen una de las mayores colecciones de instalaciones de depósito ferroviario anteriores a la Guerra Civil que se conservan en los Estados Unidos. El distrito fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1963. [2] [3] [4]
El distrito histórico tiene tres secciones distintas. La sección principal está delimitada por las calles Mary, King, Meeting y John, al norte del centro histórico de Charleston, e incluye la Casa Aiken, los elementos supervivientes de la estación ferroviaria principal y los almacenes asociados. Una segunda área más pequeña está ubicada en el lado norte de Line Street, entre las calles King y Meeting, donde se encontraban las instalaciones de reparación y renovación de vagones de ferrocarril de la compañía. Estas dos zonas están unidas por el antiguo derecho de vía del ferrocarril, que aún es claramente visible en la mayoría de las cuadras entre ellas. [3]
La Casa Aiken está ubicada en la esquina de las calles King y Ann en el lado oeste de la sección principal. Es una casa con estructura de madera federal Adamesque de 1807, de dos pisos de altura, con un porche de dos pisos que se extiende a lo largo de su fachada sur. Es donde se fundó la Compañía de Ferrocarriles y Canales de Carolina del Sur en 1827, con William Aiken, un inmigrante irlandés, como su primer presidente. La construcción de la línea ferroviaria tuvo lugar entre 1830 y 1833, empañada por la muerte de Aiken cuando los caballos que tiraban de su carruaje se asustaron por los ruidos relacionados con la construcción, volcándolo, y también por la explosión del Best Friend of Charleston , el primer americano. locomotora de vapor hecha. Cuando comenzó a funcionar, tenía la mayor longitud de vía (136 millas (219 km)) del mundo bajo gestión única. [3] En 1929, Southern Railway , que había tomado posesión de la casa con la adquisición de South Carolina Canal and Rail Road Company, eliminó varios elementos decorativos, como la repisa de la chimenea de la Casa Aiken, y los utilizó en las oficinas ejecutivas. del Southern Railway Building , su sede en Washington, DC . [5]
Hay dos edificios de depósito principales en el distrito. El "Camden Depot" se encuentra en John Street, y el "Tower Depot", ahora poco más que un par de torres almenadas, se encuentra en Mary Street. Estos dos edificios se terminaron en 1850 y en la zona intermedia se construyeron dos almacenes en la década siguiente. Los depósitos y uno de los almacenes se distinguen arquitectónicamente por sus elementos neogóticos, que no se encuentran frecuentemente en la infraestructura ferroviaria. El Tower Depot, que era el depósito de pasajeros original del ferrocarril, solo se utilizó hasta 1853, cuando se construyó un depósito pasante cerca de Line Street. En 1857, se construyó un gran taller de automóviles de ladrillo de estilo italiano junto a la línea principal del ferrocarril, justo al norte de Line Street. [3]
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Las estructuras no contributivas en el distrito incluyen:
{{cite journal}}: Cita diario requiere |journal=( ayuda ) y Acompaña siete fotografías, de 1961 y 1975 (32 KB)
Todos los siguientes registros de la Encuesta de edificios históricos estadounidenses (HABS) se archivan en Charleston, condado de Charleston, Carolina del Sur: