La estación Wildwood es una estación de autobuses y antigua estación de trenes en Wildwood, Florida . Presta servicio a los autobuses Thruway de Amtrak y anteriormente servía a trenes para Amtrak y otras compañías ferroviarias. La estación está ubicada en 601 North Main Street ( US 301 ) en Wildwood, Florida . Junto con la terminal norte de la autopista de peaje de Florida , la estación le dio a Wildwood una razón para referirse a sí misma como "La encrucijada de Florida".
La estación fue construida en 1947 por Seaboard Air Line Railroad (SAL) en estilo arquitectónico art déco , y está ubicada en lo que hoy es la línea S de CSX , que corre a lo largo del lado oeste del edificio. Este segmento de la línea S se llama oficialmente Wildwood Subdivision . La estación sirvió a los trenes Orange Blossom Special , Silver Meteor , Silver Star , Sunland y Palmland de SAL . Fue a unas pocas millas al sur de esta ubicación en Coleman que las líneas principales de SAL se dividieron: las secciones principales, o secciones de la "costa este" de Silver Meteor , Silver Star , Sunland y Palmland viajaron a lo largo de la línea principal de SAL hasta su estación en Miami, mientras que las secciones secundarias, o secciones de la "costa oeste" de Silver Meteor , Silver Star , Sunland y Palmland viajaron a lo largo de la línea principal de SAL hasta su estación en Tampa. Estos trenes de la "costa oeste" también continuaron en diferentes secciones hasta San Petersburgo con una parada en Clearwater , y Venecia con paradas en Bradenton y Sarasota . [1]
En 1967, después de la fusión de Atlantic Coast Line Railroad (ACL) y SAL en el nuevo Seaboard Coast Line Railroad , Florida Special , Silver Meteor, Silver Star y Palmland hicieron paradas en la estación desde 1967 hasta 1971, mientras que Sunland fue descontinuado por SCL en 1968. El 1 de mayo de 1971, Amtrak asumió las operaciones de pasajeros de SCL, pero optó por no continuar con Palmland . [2]
En 1971, la mayor parte del servicio de pasajeros en los Estados Unidos fue transferido a Amtrak, y el Silver Meteor mantuvo su parada en Wildwood. [3] A lo largo de la última parte del siglo XX, Amtrak trasladaría trenes desde y hacia la S-Line. Algunos de estos trenes incluyen el Silver Meteor , Silver Star , Floridian y Palmetto . Finalmente, Amtrak revivió el Silver Palm a lo largo de la CSX S-Line en 1996, donde mantendría su nombre, literas y comedor hasta 2002. En 2002, el tren volvería a llamarse Palmetto . [4] [5] Dos años más tarde, el Palmetto se truncó a Savannah, Georgia , el 1 de noviembre de 2004, lo que llevó a Amtrak a revivir el servicio Silver Star a Tampa a lo largo de la CSX A-Line compartida por el actual Silver Meteor y parte del suspendido Sunset Limited , y finalmente poner fin al servicio de pasajeros a Wildwood. En la actualidad, la estación funciona como oficina de la tripulación y del patio de maniobras de CSX, y el servicio de autobuses Thruway de Amtrak entre Jacksonville y Lakeland todavía utiliza el edificio de la estación. Las plataformas y marquesinas, abandonadas desde hace mucho tiempo, fueron demolidas en 2013 para dar paso a una segunda línea principal , que se construyó sobre el terreno que alguna vez ocuparon.
Wildwood es también el término occidental de un ramal abandonado de SAL que alguna vez corrió hacia Orlando a través de las ciudades de Leesburg y Tavares . Este ramal ahora es propiedad de Florida Midland Railroad y está en funcionamiento entre Orlando y Tavares. Las vías más allá de la bifurcación que permitía el acceso al ramal desde Wildwood solían correr tan al este como Orange Home a lo largo de County Road 44A y sirvieron como hogar para algunos vagones de carga abandonados hasta la primera década del siglo XXI. Sin embargo, CSX luego retiró la vía a principios de la década de 2010 y ahora usa los aproximadamente 400 pies de vía que pasan por el vástago de la bifurcación para hacer girar las locomotoras.
