Esta directriz pretende reflejar el consenso sobre la notoriedad de las carreteras , tanto en función de la clase de carretera como de la notoriedad individual. En pocas palabras, las carreteras que están numeradas y señalizadas como parte de una única red nacional de carreteras son generalmente notables y deberían tener sus propios artículos. Sin embargo, es importante afirmar la notoriedad individual de cada carretera (significado histórico, cobertura de prensa, importancia económica, etc.) al escribir artículos.
Las carreteras que forman parte de un sistema de carreteras estatal o provincial (u otra subdivisión principal del país) pueden ser o no notables, según el país. A continuación, se incluye información específica para varios países. Algunos estados, provincias y territorios definen explícitamente sistemas de carreteras estatales primarias y secundarias independientes. En aquellos que no lo hacen, las carreteras estatales primarias generalmente se definen como carreteras que están numeradas como parte de una red estatal y señalizadas.
Las carreteras que forman parte de un sistema de carreteras de un condado o municipio (u otra unidad de autoridad local) generalmente no son notables a menos que cumplan con las pautas generales de notabilidad . Las excepciones importantes son los sistemas de carreteras de condado que tienen una numeración a nivel estatal, que son más similares a los sistemas de carreteras estatales o provinciales. Consulte a continuación la información específica del país.
No existen reglas absolutas de notoriedad que se deban respetar en las carreteras australianas.
En general, se debe asumir que las autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras con nombres equivalentes tienen relevancia. Sería raro que una carretera mantenida localmente fuera notable, aunque no imposible. La mayoría de las carreteras se ubicarán en algún punto intermedio de esa escala. Use el sentido común.
De manera similar, las carreteras también pueden ser notables por razones distintas a su posición en la jerarquía vial o al volumen de tráfico transportado.
Por lo general, no se crean artículos sobre rutas para las carreteras australianas. Consulte WP:AURDNAME para obtener más detalles.
La autopista Transcanadiense es notable, y las rutas que conforman la TCH son notables.
Las carreteras provinciales son generalmente notables, al igual que las carreteras troncales principales como:
Todas las demás carreteras construidas como autopistas, vías rápidas o autopistas también son notables en general. Por supuesto, el artículo debe hacer alguna afirmación sobre la notoriedad individual de la carretera, como su importancia histórica, su cobertura de prensa, etc.
En general, las carreteras que son cortas o no tienen importancia histórica permiten muy poca información y pueden ser más adecuadas para una lista o tabla central que proporcione los puntos finales de cada ruta. Por ejemplo, las rutas secundarias de Manitoba se enumeran en una sección de List of Manitoba provincial roads . Al utilizar redirecciones a anclas, una lista o tabla puede ser esencialmente una serie de artículos breves recopilados en una página. Por ejemplo, <span id="779"/>se utiliza en la fila de la carretera secundaria 779 de Alberta en la tabla de List of Alberta provincial roads , lo que permite que la carretera secundaria 779 de Alberta redirija a List of Alberta provincial roads#779 .
Puede haber unas pocas carreteras secundarias, terciarias, de condado o regionales que sean lo suficientemente notables como para tener sus propios artículos. Al escribir un artículo sobre una carretera de este tipo, es importante afirmar esta notoriedad citando fuentes confiables que analicen la carretera de manera no trivial.
A menudo, se puede escribir un artículo sobre una carretera con nombre que no forma parte de un sistema de carreteras con números más largos, como la Don Valley Parkway . En este caso, se debe tener en cuenta el sentido general de notabilidad: ¿se puede escribir un artículo? Si la carretera es una autopista , debería haber suficiente información. De lo contrario, se debe pensar si la información encajaría mejor en artículos sobre lugares en los que se encuentra la carretera.
Las carreteras que llevan un nombre y que ya no están en uso, como la autopista Spadina, pueden ser famosas por su controversia. Las carreteras que antes eran carreteras principales también pueden tener importancia histórica.
Las carreteras federales (Bundesstraßen) y las autopistas (Bundesautobahnen) suelen ser importantes y pueden tener artículos individuales. Las carreteras estatales (Staatsstraßen) y las de menor nivel normalmente no son importantes y son más adecuadas para una lista por estado o distrito.
Las carreteras nacionales (一般国道) y las autopistas (高速道路) son generalmente notables y suelen tener suficiente historia e importancia como para poder escribir un artículo decente sobre ellas. Las carreteras de la prefectura (都道府県道) y las carreteras municipales (市町村道) generalmente no son notables a menos que cumplan con las pautas de notabilidad primaria.
Nueva Zelanda tiene un sistema de dos niveles como red nacional de carreteras , que incluye unas 80 carreteras estatales y provinciales existentes o antiguas (a pesar de los diferentes nombres, todas ellas se administran a nivel nacional). Las carreteras actuales son generalmente notables y suelen tener suficiente historia e importancia como para que se pueda escribir un artículo decente sobre ellas.
Las antiguas autopistas que tenían sus propios números específicos (por ejemplo, SH 17) también suelen ser notables por las mismas razones que se mencionaron anteriormente. Las antiguas autopistas que tenían códigos de letras secundarios (por ejemplo, SH 49A) generalmente no son lo suficientemente notables como para tener su propio artículo, pero justificarán una sección dentro del artículo de la autopista principal (en el ejemplo dado, SH 49).
Ocho rutas turísticas con nombre (que en su mayoría consisten en carreteras estatales actuales y anteriores) y varias autopistas urbanas también son lo suficientemente notables como para ser consideradas para artículos separados. Otras rutas no son notables a menos que tengan un significado histórico o cultural significativo.
En Gran Bretaña e Irlanda del Norte, las carreteras clasificadas como autopistas y las carreteras con una o dos cifras A son importantes y adecuadas para su inclusión. Las carreteras con tres o cuatro cifras A pueden ser adecuadas según la disponibilidad de fuentes. Las carreteras B y las carreteras secundarias normalmente no son adecuadas para su inclusión.
Las carreteras interestatales , de EE. UU. y las carreteras estatales principales suelen ser notables. Sin embargo, eso no significa que un artículo sobre ellas pase las pautas de notoriedad de Wikipedia . El hecho de que la carretera haya sido adoptada en una red importante de carreteras es el resultado de la notoriedad de una carretera, no la causa. Mucho antes de que el artículo sea nominado como Buen artículo , el artículo debe explicar qué hace que esta carretera sea notable. Específicamente, el artículo debe responder a la pregunta "¿por qué se construyó esta carretera en primer lugar?" y "¿por qué se les pide a los contribuyentes que sigan gastando dinero para mantener la carretera en buen estado?" Si el artículo no responde a la pregunta de por qué existe esta carretera, eso es motivo para eliminar el artículo.
Las carreteras que tienen muy poco que decir sobre ellas (es decir, aquellas que son extremadamente cortas y no tienen importancia histórica) pueden ser más adecuadas para una lista, como la lista de rutas estatales menores en Connecticut. Al usar redirecciones a anclas, una lista como la lista de rutas de autobús en Manhattan es esencialmente una serie de artículos cortos en una página. Alternativamente, una lista tabular puede tener anclas insertadas usando <div id="14A">14A</div>(asegurándose de alinear esa celda en la parte superior, de modo que ninguna fila quede fuera de la parte superior de la pantalla) y redirigiendo la Ruta 14A (Connecticut) a la Lista de rutas estatales menores en Connecticut#14A. Esto se puede ver en funcionamiento con Q42 (autobús de la ciudad de Nueva York) y la lista de rutas de autobús en Queens .
Una alternativa, cuando la carretera existe para servir a una institución estatal, es cubrir la carretera dentro del artículo sobre esa institución, por ejemplo en Tidewater Community College .
Las carreteras estatales secundarias y las carreteras de condado que forman parte de un sistema estatal (es decir, los números de las carreteras no se repiten en todo el estado) son generalmente notables. Estas carreteras son lo suficientemente notables como para justificar su propio artículo, pero por lo general deben limitarse a una lista si hay muy poca información disponible. Ejemplos de sistemas de carreteras secundarias/de condado notables son las rutas de condado de California , las rutas de condado de la serie 500 en Nueva Jersey , las carreteras de granja a mercado de Texas , las rutas secundarias de Tennessee , las carreteras de condado de Florida e inserte más aquí.
Si bien, en su mayoría, las carreteras del condado deberían aparecer en un artículo de lista, puede haber unas pocas carreteras del condado importantes que sean lo suficientemente notables como para tener su propio artículo. Entre ellas, se incluyen las autopistas, las carreteras que fueron carreteras estatales primarias o las carreteras con otro significado histórico especial. Al escribir un artículo sobre una carretera de este tipo, es especialmente imperativo que el artículo reivindique la notoriedad de la carretera.
A menudo, se puede escribir un artículo sobre una carretera con nombre que puede ser parte de una carretera con un número más largo, como la Cross Bronx Expressway (I-95), o que no tiene número, como la Bronx River Parkway . En este caso, se debe utilizar el sentido general de notabilidad: ¿se puede escribir un artículo? Si la carretera es una autopista , sin duda habrá suficiente información. De lo contrario, debe pensar si la información encajaría mejor en el artículo sobre el lugar en el que se encuentra la carretera.