El Wibault Wib 1 , Wib C1 o, más tarde, Wib 1 C1 fue un prototipo de avión de combate monomotor y monoplaza francés de la Primera Guerra Mundial . Volado cerca del final de la guerra, no fue seleccionado para la producción.
El Wib 1 era un biplano aerodinámicamente limpio de una sola bahía , con alas sin barrer de cuerda constante y extremos cuadrados, montado con un ligero escalonamiento y reforzado con pares de puntales interplanos paralelos asistidos por cables. Tenía alerones de cuerda ancha y corta envergadura solo en las alas inferiores. Las alas cubiertas de tela tenían una estructura de metal como el resto del avión. En el borde de salida del ala superior había un corte central redondeado , debajo del cual se sentaba el piloto en su cabina abierta . El fuselaje tenía una sección transversal redondeada y estaba cubierto con paneles de aleaciones ligeras sobre el motor y la parte delantera, con una cubierta de tela detrás. Un plano de cola reforzado de planta aproximadamente elíptica estaba unido a la parte superior del fuselaje y llevaba elevadores divididos con bordes de salida curvos. La aleta era corta y pequeña, pero el timón tenía una cuerda ancha y se extendía entre los propulsores hasta la quilla; Tanto la aleta como el timón tenían bordes redondeados. [1]
El Wib 1 estaba propulsado por un Hispano-Suiza 8 B de 220 hp (164 kW), un motor V8 vertical refrigerado por agua . Este estaba cuidadosamente alojado bajo una cubierta suave y curvada detrás de un gran rotor abovedado y accionaba una hélice de dos palas . Un par de ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7 mm (0,303 pulgadas) dispararon a través del arco de la hélice. Tenía un tren de aterrizaje fijo convencional con las ruedas principales sobre un eje rígido unido a la parte inferior del fuselaje mediante un par de puntales en V carenados, junto con un pequeño patín trasero. [1]
El prototipo voló por primera vez a principios de noviembre de 1918, justo al final de la Primera Guerra Mundial. La designación C1 era la terminología militar francesa estándar para Chasseur (caza), monoplaza. Fue sometido a pruebas oficiales, con la esperanza de ganar un contrato con Aviation Militaire , el 12 de febrero de 1919 y resultó ser rápido, a pesar de su potencia de motor relativamente baja, debido a su construcción liviana y su diseño limpio. Aunque más rápido, tenía una velocidad de ascenso más baja que su competidor, el Nieuport 29 con su motor Hispano-Suiza 8 F de 300 hp (224 kW) y tenía más controles. Se prefirió el Nieuport para el contrato y finalizó el desarrollo del Wib 1. [1]
Datos de Green y Swanborough [1]
Características generales
Actuación
Armamento
