El White City Stadium (Newcastle) era un estadio de carreras de galgos cerca del puente Scotswood en Blaydon on Tyne , condado de Durham . [1]
En 1927, la empresa Tyneside Sports Stadium Ltd. planeó construir un estadio justo al sur del río Tyne , al final del puente Scotswood . Había un terreno libre donde el estadio podría encajar a la perfección entre el río y la línea ferroviaria Redheugh Branch. Fue la primera pista de carreras de galgos que se inauguró en Newcastle y la Asociación de Carreras de Galgos (GRA) también tenía un interés financiero en la iniciativa. [2]
El estadio se inauguró el 26 de mayo de 1928 y tenía una gran circunferencia de 485 yardas. Brough Park se inauguraría tan solo 28 días después, mientras que Gosforth no apareció hasta 1932 y Gateshead en 1937, lo que dio lugar a cuatro pistas rivales. [3]
Había dos aparcamientos situados a ambos lados del estadio, junto a Chain Bridge Road, con una entrada con unos pintorescos jardines. La tribuna principal de la recta final contaba con un 'Club de mayores' de 300 pies de ancho en el piso superior, con tres salones de bar y una ventana con vistas por encima del salón de las apuestas y las oficinas. Se podía acceder al Club de mayores desde los recintos de 3 chelines y 4 chelines y 6 peniques con una suscripción anual de 2 chelines y 6 peniques. En la cuarta curva había un 'Club de menores' dentro del recinto de dos chelines que también incluía dos tribunas, un totalizador y un bar de aperitivos. El paddock y las perreras de carreras estaban situados cerca de la primera curva, mientras que las perreras de residentes y de aislamiento estaban más atrás, en la segunda curva. [3]
Se la describió como una pista de galope muy buena con largas rectas de 100 yardas y curvas fáciles con una distancia de 550 yardas en un circuito detrás de un sistema de liebres 'Inside Sumner'. En 1940, las distancias se establecieron como 325, 525, 550 y 700 yardas y fueron verificadas con un aviso de tarjeta de carrera por el medidor oficial de la NGRC, el Sr. GE Marshall. A medida que se acercaba la guerra , el negocio se mantuvo estable bajo el liderazgo del gerente general, el Sr. JA Melville, y el gerente de carreras, el Sr. T Greggs. [3]
A pesar de las excelentes instalaciones y de un negocio rentable, surgieron problemas después de la guerra, y la facturación de los totalizadores fue de 1.106.242 libras esterlinas en 1946 en su punto máximo, reduciéndose a 606.005 libras esterlinas un año después. [4] Los problemas surgieron debido a la controvertida imposición fiscal gubernamental a las carreras de galgos hacia finales de la década de 1940. Fue en 1951 cuando el director general, el Sr. Whatley, informó de que los ingresos por las carreras de galgos ascendían a 75.000 libras esterlinas, de las que 47.000 se habían deducido mediante impuestos. La política gubernamental siguió dificultando las cosas a los totalizadores de carreras de galgos, con un escrutinio minucioso y restricciones a los juegos de azar que todavía se consideraban en beneficio del público en general. [5] [6]
El resultado neto para White City fue el cierre de la pista el 26 de mayo de 1951, exactamente 23 años después de su apertura. Tyneside perdió su primera pista de galgos y el sitio se convirtió en un depósito y, finalmente, en unidades industriales en Toll Bridge Road. [6]