Westwood Highlands es un pequeño barrio ubicado en el centro-sur de San Francisco, California , al noreste de la intersección de Monterey Boulevard y Plymouth Avenue. Limita con Westwood Park al sur, Saint Francis Wood al oeste, Sherwood Forest al norte y Sunnyside al este. El monte Davidson , el punto más alto de San Francisco, se encuentra justo al noreste.
Westwood Highlands cubre un área de 0,178 millas cuadradas, con una población de 1.782 habitantes en 2009. [3] El ingreso familiar promedio en Westwood Highlands es de $116.573, en comparación con una media de $70.770 para la ciudad de San Francisco. [3]
Westwood Highlands es un desarrollo de subdivisión que comprende 283 casas construidas entre 1925 y 1929. [4] La subdivisión está delimitada por cinco carreteras arteriales que se cruzan . Westwood Highlands fue una de las primeras comunidades residenciales en los Estados Unidos en aceptar un conjunto de convenios y restricciones. [5]
En 1906, San Francisco fue sacudida por uno de los terremotos más destructivos de la historia de Estados Unidos , seguido de incendios posteriores que envolvieron la ciudad y causaron aún más destrucción. Tanto los promotores como los planificadores utilizaron las consecuencias como catalizador para la reurbanización. Esta reurbanización permitió convertir tierras agrícolas anteriormente estériles, como la zona alrededor de Twin Peaks , en viviendas residenciales de baja a media densidad.
En 1918 se inauguró el túnel Twin Peaks , lo que facilitó la construcción de nuevos suburbios y el desarrollo. Muni Metro ofrecía servicios ferroviarios integrales a través del túnel que conducía a las regiones circundantes, incluidas West Portal e Ingleside Terraces , lo que permitió al público finalmente tener un fácil acceso a la zona. El túnel también redujo drásticamente el tiempo de viaje al centro de San Francisco, de casi una hora a solo veinte minutos; de ahí nació la noción del suburbio de cercanías . [6]
Los agentes inmobiliarios de Westwood Highlands eran la consolidada Baldwin and Howell Company, conocida por su énfasis en mejorar e integrar las comunidades a través del diseño y la distribución. [7] Trabajando en correlación con un constructor, Hans Nelson, y un arquitecto, Charles Strothoff, Baldwin y Howell diseñaron este suburbio de viajeros con la intención de cosechar "diseño eficiente y económico... para un mercado de clase media". [6] A diferencia de los barrios circundantes que tenían una mezcla ecléctica de estilos arquitectónicos, las casas de Westwood Highlands se construyeron de acuerdo con parámetros de diseño específicos que aseguraron la cohesión y la unidad en toda la subdivisión.
En la planificación de Westwood Highlands, se prestó especial atención a la fachada pública de las casas. Strothoff basó el parque de viviendas en el sistema modular de diseño que permitía añadir o quitar componentes intercambiables. El principio de módulos permitió que las unidades se configuraran de diferentes maneras; Strothoff utilizó tres módulos intercambiables: la ventana, la entrada y el garaje. [6] En general, la mayoría de las viviendas se ajustaban a configuraciones de tres módulos que permitían la mayor variación en la calle; sin embargo, las casas de dos y cuatro módulos no eran poco comunes. Desde el punto de vista del paisaje urbano, este sistema proporcionaba tanto unidad como diversidad: cada casa podía adaptarse a varias configuraciones sin alterar esencialmente el carácter general del diseño del barrio. [5] Esto garantizaba que no solo se regularan los elementos de diseño, sino también la apariencia general de las calles.
La elevación y la topografía natural de Westwood Highlands se utilizaron a su favor. Mientras que el resto de San Francisco estaba dominado por la organización en cuadrícula , Westwood Highlands adoptó el sistema de calles curvilíneas, que se adaptaba naturalmente al entorno empinado. Los lotes de esquina tenían un doble propósito, tanto para complementar las calles curvilíneas como para unir el vecindario comunitario. El bloque de esquina proporcionaba una relación público-privada con la intersección. [8] En la planificación de Westwood Highlands, los lotes de esquina se diseñaron para garantizar que estuvieran frente a la intersección de calles en diagonal. Se utilizó como un medio sistemático de "suavizar" la relación entre las calles públicas y la naturaleza privada de las casas, lo que sugería una comunidad de vecindario más abierta. [6]
Otro factor a considerar en la planificación de Westwood Highlands fue la jerarquía de calles y lotes. En desarrollos anteriores en áreas circundantes como Westwood Park y Saint Francis Wood , los lotes se vendían como parcelas de tierra vacías en las que los propietarios privados podían desarrollar como quisieran. En Westwood Highlands, los lotes se comercializaban y vendían como un paquete completo, con una casa diseñada previamente existente. [6] La topografía influyó en la determinación del valor de cada lote. Las viviendas en pendientes más pronunciadas generalmente tenían lotes más pequeños (y, posteriormente, casas más pequeñas) con vistas a la ciudad, mientras que los lotes más grandes tenían casas más asequibles y generalmente estaban ubicados en los límites exteriores-este del desarrollo. [ cita requerida ]
Aunque Westwood Highlands fue en parte una respuesta instintiva al desastre del terremoto de 1906, también fue una reacción a las tendencias de aumento de la población de la época. Este movimiento de desarrollo privado tuvo muchas influencias en la planificación urbana, y Westwood Highlands estableció algunas influencias importantes en la planificación del desarrollo privado en los Estados Unidos. En primer lugar, en relación con la planificación y la práctica, Baldwin y Howell, como se mencionó anteriormente, estaban comercializando lotes en Westwood Highlands como paquetes completos y, al hacerlo, promovían un estilo de vida centrado en la comunidad, asequible y habitable. La noción de vida residencial de clase media también fue una gran marca registrada en la promoción de la zona.
Los Real Estate Associates, fundados por el magnate inmobiliario William Hollis en 1886, se convirtieron en uno de los mayores promotores inmobiliarios de finales del siglo XIX. [9] Establecieron directrices para el desarrollo de lotes de vivienda en el área de la bahía de San Francisco . [8] Algunas directrices se infundieron en la planificación y el desarrollo de Westwood Highlands, como la noción de organización de la riqueza y la jerarquía espacial. Los controles sobre el diseño y la disposición de las casas se parecían a las restricciones de planificación contemporáneas de la actualidad, y fue a través de estos convenios que el control social en la década de 1920 se reguló en el dominio público . Parece que el papel del agente inmobiliario a principios del siglo XX no era solo desarrollar, sino también ser responsable de la reconstrucción y el orden social.
Westwood Highlands es el arquetipo de las prácticas de planificación privada en Estados Unidos de principios y mediados del siglo XX. Al promover el estilo de vida suburbano y los beneficios de vivir en comunidades altamente controladas y planificadas, Baldwin y Howell forjaron prácticas de planificación influyentes que todavía son evidentes en las consideraciones de la planificación contemporánea de hoy.
37°43′59″N 122°27′25″O / 37.733, -122.457