El Westcott fue un automóvil producido en Richmond, Indiana y Springfield, Ohio en los Estados Unidos entre 1909 y 1925 por Westcott Motor Car Company. La empresa de automóviles lleva el nombre de su fundador, John Westcott.
La empresa se originó en Westcott Carriage Company de John Westcott, que se fundó en Richmond, Indiana en 1896. Se reorganizó como Westcott Motor Car Company en 1909. John Westcott vendió su participación a Burton J. Westcott en 1916 y la producción se trasladó a Springfield. [1] En 1917, la producción alcanzó los 2.000 automóviles y alcanzó su punto máximo en 1920. [1] [2]
El último anuncio conocido de automóviles Westcott fue el 5 de abril de 1925 y el mismo día un periódico informó que la empresa había sido vendida el día anterior a JB Cartmell, Arthur Hill y George Cugley por 81.000 dólares. La producción se había detenido porque la empresa no podía pagar deudas de 825.000 dólares contraídas con los proveedores de piezas utilizadas en los automóviles. [3] Burton Westcott no pudo salvar la empresa y murió un año después, en enero de 1926. [2] Los Westcott se construyeron a mano y la empresa no se había adaptado a las técnicas de línea de producción de ahorro de costos que utilizaban otros fabricantes. [1]
Burton Westcott era conocido como cliente del arquitecto Frank Lloyd Wright , quien diseñó una casa estilo Prairie School para la familia Westcott en Springfield, Ohio en 1904. La restauración de la Casa Westcott comenzó en 2004.
El Westcott fue anunciado como "el coche con una vida más larga". Los Westcott estaban propulsados por motores Continental y tenían al menos dos distancias entre ejes, 125 pulgadas (3175 mm) y 118 pulgadas (2997 mm). En 1923, la compañía lanzó un modelo llamado Closure, que era un auto de turismo con paneles duros que se podían quitar de los costados del auto durante los meses de verano. Según la empresa, la vida útil media de un coche Westcott era de 10 años, tres años y medio más que la media nacional. [3]
Westcotts compitió en el Glidden Tour de 1910 desde Cincinnati a Chicago pasando por Dallas y la primera Indy 500 de 1911. [2] El Westcott, conducido por Harry Knight corría en tercer lugar en la carrera de Indy cuando en la vuelta 90 se estrelló al evitar un Mecanico que se habia caido del coche de Joe Jagersberger . El mecánico de Knight resultó herido en el accidente. [1]
