La West Coast Expressway ( E32 ), abreviada como WCE , es una autopista interestatal de acceso controlado que corre a lo largo de la costa oeste de Malasia peninsular . La autopista de 233 kilómetros (145 millas) está actualmente en construcción, con varias secciones abiertas para uso público. Una vez completada, la autopista correrá entre Changkat Jering , Perak y Banting , Selangor , siguiendo las rutas federales 5 y 60 durante la mayor parte de su recorrido. La autopista operará en tres secciones, con secciones de la ruta federal 5 completando las conexiones faltantes; estas secciones se actualizarán a carreteras de acceso limitado . Se espera que la autopista esté completamente terminada para fines de 2025, [1] [2] excepto un tramo de 10 km de la Sección 7B que se espera que esté terminado para junio de 2026. [3]
La autopista está siendo construida por Konsortium Lebuhraya Pantai Barat. El gobierno dio la aprobación para la construcción, que debía comenzar el 20 de diciembre de 2013 y completarse en cinco años. [4] Originalmente se le dio el código de ruta E28, pero luego se cambió a E32, y E28 fue utilizado por el Puente Sultan Abdul Halim Muadzam Shah . El proyecto se retrasó y la construcción real comenzó en mayo de 2014. Actualmente, un segmento de 31,5 kilómetros (19,6 millas) entre Kapar y Assam Jawa , [5] un segmento de 19 kilómetros (12 millas) de Hutan Melintang a Teluk Intan [6] y un segmento de 80 kilómetros (50 millas) de Lekir a Taiping [7] están abiertos al tráfico.
Una vez terminada la autopista, será la cuarta más larga de Malasia peninsular , después de la Ruta Norte-Sur de la Autopista Norte , la Ruta Sur de la Autopista de la Costa Este y la Ruta Sur de la Autopista Norte-Sur .
La construcción de la autopista se divide en once paquetes. Las obras de los primeros cinco paquetes comenzaron en mayo de 2014, de los cuales tres paquetes están en Selangor, mientras que los otros dos están en Perak. Los tramos entre Tanjung Karang a Hutan Melintang y Teluk Intan a Kampung Lekir están utilizando los tramos existentes de la ruta federal 5 , ambos actualmente en proceso de modernización. Como resultado, la autopista constará de tres tramos no contiguos de autopista de acceso controlado (JKR R6), es decir, de Banting a Tanjung Karang , Hutan Melintang a Teluk Intan y Lekir a Changkat Jering, mientras que los dos tramos de la ruta federal 5 son autopistas de acceso parcial (JKR R5) que cuentan con intercambiadores separados a nivel en los cruces principales, cruces de entrada/salida a la izquierda y giros en U a nivel. [ cita requerida ]
También está previsto un ramal de Changkat Keruing a Siputeh (cerca de Ipoh ) en Perak, que se conectará a través de un intercambiador con el enlace principal. Sin embargo, la construcción del ramal se ha aplazado. El ramal consistirá en un tramo de autopista de acceso controlado (JKR R6) desde Changkat Keruing a Parit, mientras que el tramo entre Parit y Siputeh utilizará el tramo existente de la ruta federal 73 que se modernizará de manera similar a los dos tramos de la ruta federal 5 del paquete de enlace principal que se ha adjudicado a Gedeihen Engineering Sdn Bhd. Los tramos de la autopista de acceso controlado utilizarán un sistema de peaje cerrado como la autopista Norte-Sur . El cobro de peajes ha comenzado en todos los tramos abiertos de la autopista. Los tramos de las carreteras federales existentes seguirán siendo gratuitos. [ cita requerida ]
Las actualizaciones del progreso en la construcción de la autopista se actualizan mensualmente aquí.
El 25 de mayo de 2014, comenzó la construcción de la autopista. La ceremonia de inauguración de la nueva autopista se celebró cerca del intercambiador Teluk Intan en Teluk Intan , Perak. [ cita requerida ]
Se esperaba que cinco intercambiadores (secciones 4-5, 8-10) se abrieran a tiempo para el Eid al-Fitr en 2019 [8], pero una rotura de una tubería de agua el 5 de mayo de 2019 retrasó la apertura de las secciones 4 y 5. [9]
El 31 de mayo de 2019, se abrió al tráfico la sección 8 entre Hutan Melintang y Teluk Intan en Perak. La ceremonia de apertura fue oficiada por el viceministro de Obras, Mohd. Anuar Tahir. [6] A esto le siguió la apertura de las secciones 9 y 10 entre Lekir y Beruas, también en Perak, el 23 de septiembre de 2019 y oficiada por el secretario general del Ministerio de Obras, Datuk Dr. Syed Omar Sharifuddin Syed Ikhsan. [7] La primera sección que se abrió en Selangor fue la sección 5 entre Kapar y Bukit Raja y oficiada por el director general de la Autoridad de Carreteras de Malasia, Datuk Mohd Shuhaimi Hassan. Este tramo se abrió al público el 10 de diciembre de 2019. [5]
Problemas de adquisición de tierras y cambios de alineación que causaron retrasos en la construcción de la sección 7 (Assam Jawa–Tanjung Karang), [8] que se completará en 2024 junto con la sección 11 (Beruas–Taiping South). [10] [11]
A partir del 21 de noviembre de 2023, la sección 6 (Kapar – Assam Jawa) se abre al tráfico y se logra un progreso constante en las secciones 7 y 11, que son las secciones más integrales de la autopista que se completarán para aliviar la congestión del tráfico en Tanjung Karang y a lo largo de FT 60 , especialmente durante las temporadas festivas. [12]
El grupo WCE tiene el derecho de preferencia para la Sección 12 (Siputeh – Segari), que costará RM600 millones y tendrá una longitud de 41 km. Existe un plan para extender la autopista hasta Penang, si es factible. [10]
El gobierno del estado de Johor también ha propuesto ampliar la WCE a Melaka, Pontian e Iskandar Puteri desde Banting. Si es factible, la WCE será la ruta alternativa a la autopista norte-sur desde Johor Bahru hasta Taiping. [13]
.jpg/1280px-WCE_Changkat_Jering_IC_(220806).jpg)
_01_(cropped).jpg/1280px-Airasia_-_Aerial_photographs_of_WCE_Terong_(230815)_01_(cropped).jpg)
El término norte de la autopista estará ubicado en Changkat Jering en la Ruta Norte de la Autopista Norte-Sur . El término sur estará ubicado en Banting en la Ruta Federal 31 . La autopista tendrá intercambios con Trong, Beruas , Changkat Cermin, Sitiawan , Lekir, Teluk Intan , Hutan Melintang , Sabak Bernam , Sungai Besar , Sekinchan , Tanjung Karang , Kuala Lumpur-Kuala Selangor Expressway en Assam Jawa , Kapar , New North Klang Straits. Bypass , Nueva autopista del valle de Klang en Bukit Raja, Carretera federal en Klang , Sri Andalas, Autopista Shah Alam cerca de Jalan Kebun y Autopista del valle sur de Klang .
Se han identificado 12 sitios como áreas de descanso y servicios y cada área contará con 2 estaciones de servicio. [10]
La autopista implementa un sistema de peaje cerrado en el que las tarifas se calculan entre la entrada y la salida de la autopista. Sin embargo, el cobro de peajes no se implementa en los tramos mejorados de la Ruta Federal 5, por lo que el tramo de peaje cerrado se divide en tres secciones, incluida la sección corta de Hutan Melintang - Teluk Intan, donde los vehículos aún deben pasar por los peajes de entrada y salida a pesar de no tener intercambiadores entre ellos.
Por el momento ya se ha iniciado el cobro de peajes en todos los tramos abiertos.