Werdenfelser Land es una región de la Alta Baviera que se extiende desde Mittenwald en el sur hasta Farchant . Incluye partes de los Alpes bávaros . Desde la Edad Media hasta la Guerra de los Treinta Años , el Werdenfelser Land estuvo sujeto al Príncipe-Obispo de Freising , no al Duque de Baviera .
La región debe su nombre al castillo medieval de Werdenfels, al norte de Garmisch-Partenkirchen . El castillo sirvió principalmente para asegurar la ruta militar y comercial que atravesaba el valle de Loisach y unía los puestos comerciales en Italia y la Alta Baviera . A veces se le llama la Tierra Dorada por la riqueza obtenida en la Edad Media y el Renacimiento por el tráfico a lo largo de esta Rottstraße, la ruta principal a través de los Alpes hacia Augsburgo .
El centro cultural del país es la ciudad de Garmisch-Partenkirchen . Los siguientes municipios también pertenecen al Werdenfelser Land propiamente dicho:
Algunas fuentes también dicen que el territorio Werdenfelser, o al menos la cultura, incluye los municipios de Ammertal de:
La definición más amplia incluye todos los valles de Loisach y Ammer hasta el norte hasta el borde de los Alpes a lo largo de la línea de los lagos Bayersoiener See- Staffelsee - Riegsee , incorporando los municipios adicionales de:
El sur de Werdenfelser Land limita con las montañas Wetterstein y Karwendel . El Zugspitze se encuentra al suroeste de Garmisch-Partenkirchen y con 2.962 m sobre el nivel del mar (NN) es el pico más alto de Alemania. Tanto los valles como el Foreland alpino se vieron fuertemente influenciados por la última glaciación. Los lagos se formaron en parte por agua subterránea que llenaba los huecos excavados por los glaciares. Posteriormente, los lagos se llenaron de sedimentos y formaron páramos como Murnauer Moos .
A principios de la Edad del Hierro, los ilirios colonizaron la Tierra de Werdenfelser . Ya en esta primera etapa hubo estrechos contactos con la Alta Italia a través del trazado de la actual carretera Brennero - Scharnitz . Aproximadamente desde el año 500 a.C. los celtas invadieron esta región y se mezclaron con la población indígena . Los romanos, a su vez, conquistaron a los celtas alrededor del año 15 a. C. y anexaron la región a la provincia de Raetia . En ocasiones, los romanos adoptaron nombres de asentamientos y ríos de origen véneto-ilirio o celta, algunos de los cuales han sobrevivido hasta nuestros días (Partenkirchen – Partanum , Isar – Isara ). Se mejoró la ruta comercial que ya estaba establecida en el año 195 d.C. La Via Claudia Augusta ahora discurría desde Augsburgo a través de Partenkirchen y Mittenwald hasta el paso del Brennero y continuaba hasta Bolzano ( Pons Drusi ), donde formaba un cruce con el antiguo ramal del paso de Reschen. La estación de la vía romana de Partanum fue la predecesora de la actual Partenkirchen. Después del colapso del Imperio Romano y el final del período de migración , Bajuwaren se instaló aproximadamente en el siglo VI d.C. en los valles.
El castillo de Werdenfels , erigido por el duque Otón de Wittelsbach en 1180 al noroeste de Partenkirchen, fue transferido en 1294 al Príncipe-Obispado de Freising . El control de los accesos septentrionales a la importante ruta comercial europea por parte del arzobispado de Freising permitió a la población del condado de Werdenfels volverse relativamente rica durante un largo período de tiempo.
Con el inicio de la Período Moderno se produjo un importante auge económico como resultado de relaciones comerciales más fuertes con Italia ( ver también: Fugger , Welser ). De esta época proviene el sobrenombre de Goldenes Landl ("Pequeña Tierra Dorada") para Werdenfelser Land. Este desarrollo terminó con la Guerra de los Treinta Años y la población se empobreció. Guerras posteriores, como las Guerras de Sucesión española y austriaca a principios del siglo XVIII y las Guerras Napoleónicas del siglo XIX, también afectaron gravemente a la población. En 1803, como resultado del gobierno napoleónico, el Príncipe-Obispado de Freising fue derrocado y el Werdenfelser Land fue entregado a Baviera.
En 1889 surgió una nueva fuente de ingresos: el nuevo enlace ferroviario con Múnich atrajo turistas a la región.
