Wendell Arthur Garrity Jr. (20 de junio de 1920 - 16 de septiembre de 1999) fue un juez de distrito de los Estados Unidos del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Massachusetts, conocido por emitir la orden de 1974 en Morgan v. Hennigan que ordenaba que las escuelas de Boston se desegregaran mediante el transporte en autobús.
Nacido en Worcester , Massachusetts , Garrity recibió un título de Artium Baccalaureus del College of the Holy Cross en 1941 y luego fue sargento del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial , de 1943 a 1945. Recibió una licenciatura en Derecho de la Facultad de Derecho de Harvard en 1946 y se desempeñó como asistente legal de Francis Ford del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Massachusetts de 1946 a 1947.
Garrity ejerció la abogacía privada en Boston y Worcester entre 1947 y 1948. Fue fiscal adjunto de los Estados Unidos para el Distrito de Massachusetts entre 1948 y 1950, y dio clases sobre jurisdicción y procedimiento federal en la Facultad de Derecho del Boston College entre 1950 y 1951. Ejerció la abogacía privada en Boston entre 1951 y 1961. Fue fiscal de los Estados Unidos para el Distrito de Massachusetts entre 1961 y 1966. [1]
Garrity fue nominado por el presidente Lyndon B. Johnson el 23 de mayo de 1966 para el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Massachusetts , a un nuevo puesto autorizado por 75 Stat. 80. Fue confirmado por el Senado de los Estados Unidos el 24 de junio de 1966 y recibió su comisión el 24 de junio de 1966. Asumió el estatus de senior el 1 de diciembre de 1985. [1] Su servicio terminó el 16 de septiembre de 1999, debido a su muerte por cáncer en Wellesley , Massachusetts. [2]
Como juez federal, Garrity estuvo en el centro de una polémica batalla sobre el transporte en autobús para la desegregación en Boston desde los años 1970 hasta los años 1980. En un fallo de 1974, Garrity encontró un patrón recurrente de discriminación racial en el funcionamiento de las escuelas públicas de Boston . [3] Su fallo determinó que las escuelas estaban inconstitucionalmente segregadas. [3]
Como solución, utilizó un plan de transporte escolar desarrollado por la Junta de Educación del Estado de Massachusetts para implementar la Ley de Desequilibrio Racial del estado que había sido aprobada por la legislatura del estado de Massachusetts unos años antes, requiriendo que cualquier escuela con una matrícula de estudiantes que fuera más del 50% no blanca fuera equilibrada de acuerdo a la raza. El Comité Escolar de Boston desobedeció constantemente las órdenes de la Junta de Educación del estado. La decisión de Garrity, confirmada en apelación por jueces conservadores en el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el Primer Circuito y por la Corte Suprema liderada por Warren Burger , requirió que los niños de la escuela fueran llevados a diferentes escuelas para terminar con la segregación y condujo a la crisis de transporte escolar de Boston de 1974-88. Para el caso judicial final decidido por Garrity en 1988, Garrity había asumido más control sobre un sistema escolar que cualquier juez en la historia estadounidense. [4]
Un obituario en el New York Times señaló que
La oposición a la desegregación estalló en algunas zonas, en particular en los enclaves mayoritariamente católicos irlandeses de Charlestown y South Boston, y desembocó en violencia racial. Garrity se convirtió en blanco de amenazas de muerte y de al menos dos atentados contra su vida. Permaneció bajo vigilancia las 24 horas del día entre 1974 y 1978. Muchos lo despreciaron y lo desdeñaron; su nombre apareció en grafitis profanos de la ciudad; lo colgaron en efigie y los manifestantes acudieron a su casa. [2]
El hermano de Garrity era John T. Garrity, ex director general de McKinsey & Company , y su sobrino es el analista tecnológico David Garrity. [5]