La estación de tren de Wellington sirve a la ciudad de Wellington , Shropshire, Inglaterra. Está situado en la línea London Paddington a Birkenhead del antiguo Great Western Railway a través de la línea Birmingham Snow Hill . Los trenes son operados por West Midlands Railway (que gestiona la estación) y Transport for Wales .
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La estación fue construida en el cruce del ferrocarril de Shrewsbury y Birmingham con la línea de Shropshire Union Railways y Canal Company desde Stafford a través de Newport . Fue inaugurado el 1 de junio de 1849. [1] El S&BR llegó a Wolverhampton más tarde ese año, pero se vio frustrado en sus intentos de llegar a Birmingham por el London and North Western Railway ; no fue hasta que tanto ellos como los vecinos Shrewsbury y Chester Railway se convirtieron en parte del Great Western Railway, en noviembre de 1854 los trenes podían llegar a Birmingham Snow Hill . [2] A partir de entonces, Wellington estuvo dirigida conjuntamente por las empresas LNWR y Great Western hasta la Agrupación de 1923 .
Posteriormente, también se convirtió en una concurrida estación de intercambio de cruces, que sirve líneas al norte hasta Market Drayton (el ferrocarril de Wellington y Drayton se inauguró en 1867 [3] ) y al sur (el ferrocarril de Wellington y Severn Junction a Coalbrookdale , inaugurado en 1857), así como a Stafford. Las tres ramas cerraron a los pasajeros a principios de la década de 1960: la línea Coalbrookdale fue la primera en funcionar en julio de 1962, la de Market Drayton y Nantwich en septiembre de 1963 [4] y la línea Stafford casi exactamente un año después bajo los recortes de Beeching . 1964. Los servicios a Birmingham Snow Hill a través de Wolverhampton Low Level finalmente terminaron en marzo de 1968 (un año después del final de los trenes directos a London Paddington a través de esta ruta), y en adelante los trenes se desviaron a la antigua estación LNWR High Level en Wolverhampton y en adelante a Birmingham New Street sobre la línea Stour Valley . [5]
La ciudad de Wellington fue designada como parte de la nueva ciudad de Telford en la década de 1960. Como Telford no tenía su propia estación de tren al principio, la estación de Wellington pasó a llamarse "Wellington - Telford West" para indicar que ahora daba servicio a la nueva ciudad. Después de la inauguración de la estación central de Telford en 1986, Wellington finalmente volvió a su nombre original, aunque esto no sucedió durante varios años. [6]
En su apogeo, la estación tenía seis andenes en funcionamiento, pero en junio de 2024, solo tiene tres: dos andenes pasantes y un andén de bahía. [7] La plataforma 3, la plataforma restante de la bahía, ya no se utiliza habitualmente tras la retirada del servicio local de Wellington a Walsall y su posterior sustitución por los servicios locales de Shrewsbury a Birmingham New Street. Se puede ver una plataforma en desuso directamente adyacente a la Plataforma 3, que los voluntarios están en proceso de transformar en un pequeño jardín. Se pueden ver rastros de otra cara de plataforma desaparecida (el lado exterior de la antigua plataforma de la isla superior) desde el estacionamiento detrás de la plataforma 1.
A finales de 2009 y principios de 2010, London Midland renovó la estación .
La estación tiene una taquilla en el andén 2 que cuenta con personal a tiempo parcial. En el andén 1 se dispone de una máquina expendedora de billetes para su uso fuera de este horario, que también puede utilizarse para la recogida de billetes adquiridos con antelación. Hay áreas de espera con marquesinas a ambos lados, con baños contiguos a la sala de reservas en el andén 2. La información sobre el funcionamiento del tren se ofrece a través de anuncios automatizados, pantallas CIS, carteles con horarios y un punto de ayuda en ambos andenes. El acceso sin pasos está parcialmente disponible para todas las plataformas. [8]
En diciembre de 2023 [actualizar], Wellington cuenta actualmente con dos trenes por hora fuera de las horas pico en cada sentido entre Birmingham New Street y Shrewsbury , uno operado por West Midlands Railway y el otro por Transport for Wales . El servicio de Transport for Wales opera desde/hacia Birmingham International y realiza paradas limitadas, mientras que los servicios ferroviarios de West Midlands sirven a estaciones locales. [9] Los trenes TfW Rail continúan más allá de Shrewsbury alternativamente hacia Aberystwyth y Pwllheli (servicio combinado) o hacia Holyhead a través de Chester y Llandudno Junction . También hay dos servicios a Llandudno (uno los fines de semana) y otro a Manchester Piccadilly , vía Warrington Bank Quay, las tardes de los días laborables. Los domingos, Transport for Wales y West Midlands Railway ofrecen servicios cada hora.
Los trenes directos a Walsall se retiraron en diciembre de 2008. [10] Estos se reanudaron en mayo de 2019, luego de la introducción de dos servicios matutinos a la semana comenzando en Walsall y continuando hasta Shrewsbury vía Wellington. Fueron operados como extensiones de la línea Shrewsbury a Birmingham. Esto reemplazó al antiguo servicio de Liverpool Lime Street. Sin embargo, en diciembre de 2019, tras problemas con los servicios e interrupciones. El servicio de Walsall fue nuevamente retirado.
Hasta marzo de 1967, Wellington contaba con servicios expresos de GWR, más tarde BR Western Region, entre London Paddington y Birkenhead Woodside; estos fueron retirados tras la puesta en servicio de la electrificación de la Línea Principal de la Costa Oeste. Entre el 28 de abril de 2008 y el 28 de enero de 2011, Wellington fue una parada del servicio de Wrexham & Shropshire entre Wrexham General y London Marylebone .
Avanti West Coast anteriormente ofrecía un servicio diario hacia y desde London Euston en la línea principal de la costa oeste , vía Birmingham y Coventry , utilizando unidades Super Voyager Clase 221 . [11] Estos comenzaron con el cambio de horario de diciembre de 2014 con Virgin Trains . [12] Esto fue retirado en junio de 2024. [13]
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