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Campeonato IMSA SportsCar 2021

El Campeonato IMSA SportsCar 2021 (conocido por razones de patrocinio como el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar 2021 ) fue la 51.ª temporada de carreras sancionada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA), que remonta su linaje al Campeonato IMSA GT de 1971. Esta también fue la octava temporada del Campeonato United SportsCar y la sexta bajo el nombre de Campeonato IMSA SportsCar . La serie comenzó el 30 de enero con las 24 Horas de Daytona y terminó el 13 de noviembre con la Petit Le Mans después de 12 carreras.

Clases

Para la temporada 2021, se ha previsto que una nueva clase se una a la jerarquía de clases: Le Mans Prototype 3 (LMP3), en un intento de aumentar la cantidad de inscriptos en cada carrera. Es una nueva incorporación a la estructura del Campeonato IMSA SportsCar, que anteriormente había sido la clase principal en una de las series de alimentación de los campeonatos, el IMSA Prototype Challenge . [1] [2]

Cambios de reglas

Reglamento deportivo

El 9 de septiembre de 2020, IMSA anunció una renovación de su sistema de puntos. A partir de la temporada 2021, se utilizaría el sistema de puntos existente para los resultados de la clasificación, y el mismo sistema de puntos se multiplicaría por 10 para la carrera principal. Además, las clases existentes basadas en aficionados (LMP2 y GTD) tendrían una estructura de clasificación revisada, y la sesión se dividiría en dos mitades, y ambas mitades requerirían el uso de un piloto y un juego de neumáticos diferentes para la clasificación. Este formato también se aplicaría a la próxima clase LMP3. [3]

Cronograma

El calendario provisional se publicó el 9 de septiembre de 2020 y consta de 12 rondas. Sin embargo, el calendario estaba pendiente debido a las regulaciones por el COVID-19 que aún pueden estar vigentes. [1]

El 3 de diciembre de 2020, IMSA anunció la incorporación del "Motul Pole Award 100", una carrera clasificatoria que se lleva a cabo junto con la prueba de pretemporada "Roar Before the Rolex 24". El evento de 100 minutos otorga puntos de clasificación y establece el orden de salida para la Rolex 24 en Daytona. Dos pilotos deben competir en cada auto, sin embargo, se otorgan puntos a todos los pilotos en la lista de inscritos para cada auto. Esto hizo que la participación en la prueba Roar Before the 24 fuera obligatoria para todos los equipos que planeaban competir en las 24 Horas de Daytona. [4]

El 17 de diciembre de 2020, IMSA anunció un ajuste al calendario debido a la pandemia de COVID-19 en curso , trasladando las rondas "West Coast Swing" en WeatherTech Raceway Laguna Seca y el circuito callejero de Long Beach de abril a septiembre. [5]

El 4 de marzo de 2021, la IMSA anunció otro cambio en el calendario, nuevamente debido a la pandemia, ya que las 24 Horas de Le Mans se reprogramaron para el 21 y 22 de agosto. La ronda en VIR, que coincidía con la fecha reprogramada de Le Mans, se trasladó del 22 de agosto al 9 de octubre, mientras que la Petit Le Mans de fin de temporada se trasladó del 9 de octubre al 13 de noviembre. [6]

En un cambio relacionado el 25 de marzo de 2021, la ronda de Detroit, inicialmente programada para el 5 de junio con la asistencia de las clases que no estaban en Le Mans, se retrasó después del cambio de fecha para Le Mans, y la ronda se trasladó al 12 de junio y se convirtió en una reunión única con INDYCAR . La clase LMP2 se eliminó del evento, y se anunciará una sede de reemplazo en una fecha posterior. Se agregó la clase GTLM, pero no sumará puntos para el campeonato. [7]

En un cuarto cambio relacionado con la pandemia el 7 de abril de 2021, IMSA anunció la cancelación del evento en Canadian Tire Motorsport Park debido a las restricciones de cuarentena canadienses, reemplazándolo con una distancia estándar (carrera de tres horas, 2 horas, 40 minutos de formato de carrera) en Watkins Glen International el viernes 2 de julio, denominada "WeatherTech 240 at The Glen". La carrera utilizará el formato previsto para Mosport, con todas las clases compitiendo; sin embargo, la clase GTD sumará puntos solo para la WeatherTech Sprint Cup. [8]

   La carrera forma parte de la Michelin Endurance Cup
   La carrera es parte de la WeatherTech Sprint Cup

Notas:

  1. ^ La carrera otorgó puntos de clasificación y estableció la alineación de salida solo para la Rolex 24 en Daytona.
  2. ^ Las clases LMP2 y LMP3 solo suman puntos para la Michelin Endurance Cup.
  3. ^ Evento sin puntos
  4. ^ ab La clase GTD solo sumó puntos para la WeatherTech Sprint Cup.

Entradas

Prototipo Daytona Internacional (DPi)

Prototipo 2 de Le Mans (LMP2)

De acuerdo con la normativa LMP2 de 2017, todos los coches de la clase LMP2 utilizan el motor Gibson GK428 V8 . [28]

Prototipo 3 de Le Mans (LMP3)

De acuerdo con la normativa LMP3 de 2020, todos los coches de la clase LMP3 utilizan el motor Nissan VK56DE V8 de 5,6 L.

Gran Premio de Le Mans (GTLM)

GT Daytona (GTD)

Resultados de la carrera

En negrita se indica el ganador general.

Clasificación del campeonato

Sistemas de puntos

Los puntos del campeonato se otorgan en cada categoría al finalizar cada evento. Los puntos se otorgan en función de las posiciones finales en la clasificación y en la carrera, como se muestra en la tabla a continuación.

Puntos de conductor

Se otorgan puntos en cada clase al finalizar cada evento.

Puntos de equipo

Los puntos del equipo se calculan exactamente de la misma manera que los puntos del piloto, utilizando la tabla de distribución de puntos. Cada coche inscrito se considera un "equipo" propio, independientemente de si es un coche individual o parte de un equipo de dos coches.

Puntos del fabricante

También hay una serie de campeonatos de fabricantes que utilizan la misma tabla de distribución de puntos a lo largo de la temporada. Los campeonatos de fabricantes reconocidos por la IMSA son los siguientes:

Daytona Prototype International (DPi): Fabricante de motores y carrocería
GT Le Mans (GTLM): fabricante de automóviles
GT Daytona (GTD): fabricante de automóviles

Cada fabricante recibe puntos por el coche que termina en la mejor posición en cada categoría . Las posiciones de los coches que terminan posteriormente del mismo fabricante no se tienen en cuenta y todos los demás fabricantes ascienden en el orden.

Ejemplo: el fabricante A termina primero y segundo en un evento, y el fabricante B termina tercero. El fabricante A recibe 35 puntos por el primer puesto, mientras que el fabricante B ganaría 32 puntos por el segundo puesto.
Copa Michelin de Resistencia

El sistema de puntos de la Michelin Endurance Cup es diferente del sistema de puntos normal. Los puntos se otorgan sobre una base de 5-4-3-2 para pilotos, equipos y fabricantes. El primer puesto en cada intervalo otorga cinco puntos, cuatro puntos para el segundo puesto, tres puntos para el tercero, y dos puntos para el cuarto puesto y cada puesto posterior.

En la Rolex 24 horas de Daytona , se otorgan puntos a las 6 horas, 12 horas, 18 horas y al final de la carrera. En las 12 horas de Sebring , se otorgan puntos a las 4 horas, 8 horas y al final de la carrera. En las 6 horas de Watkins Glen, se otorgan puntos a las 3 horas y al final de la carrera. En la Petit Le Mans (10 horas), se otorgan puntos a las 4 horas, 8 horas y al final de la carrera.

Al igual que en el campeonato de equipos que dura toda la temporada, los puntos de equipo de la Michelin Endurance Cup se otorgan por cada automóvil y los pilotos obtienen puntos en cualquier automóvil que conduzcan y en el que estén inscritos para puntuar. Los puntos de fabricante se otorgan al automóvil mejor clasificado de ese fabricante (los demás no se tienen en cuenta), al igual que en el campeonato de fabricantes que dura toda la temporada.

Por ejemplo: en un segmento determinado, el fabricante A termina en primer y segundo lugar y el fabricante B termina en tercer lugar. El fabricante A solo recibe los puntos del primer lugar en ese segmento. El fabricante B recibe los puntos del segundo lugar.

Campeonato de pilotos

Clasificación: Daytona Prototype International (DPi)

Clasificación: Le Mans Prototype 2 (LMP2)

†: Penalización posterior al evento. El auto se traslada al final de la clase.

‡: Los puntos cuentan únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup

Clasificación: Le Mans Prototype 3 (LMP3)

‡: Los puntos cuentan únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup

Clasificación: Grand Touring Le Mans (GTLM)

‡: Evento sin puntos

Clasificación: Grand Touring Daytona (GTD)

†: Penalización posterior al evento. El auto se traslada al final de la clase.

‡: Los puntos cuentan únicamente para el campeonato WeatherTech Sprint Cup.

Campeonatos por equipos

Clasificación: Daytona Prototype International (DPi)

†: Penalización posterior al evento. El auto se traslada al final de la clase.

Clasificación: Le Mans Prototype 2 (LMP2)

†: Penalización posterior al evento. El auto se traslada al final de la clase.

‡: Los puntos se otorgan únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup

Clasificación: Le Mans Prototype 3 (LMP3)

‡: Los puntos cuentan únicamente para el campeonato Michelin Endurance Cup

Clasificación: Grand Touring Le Mans (GTLM)

‡: Evento sin puntos

Clasificación: Grand Touring Daytona (GTD)

†: Penalización posterior al evento. El auto se traslada al final de la clase.

‡: Los puntos cuentan únicamente para el campeonato WeatherTech Sprint Cup.

Campeonatos de fabricantes

Clasificación: Daytona Prototype International (DPi)

Clasificación: Grand Touring Le Mans (GTLM)

‡: Evento sin puntos

Clasificación: Grand Touring Daytona (GTD)

‡: Los puntos cuentan únicamente para el campeonato WeatherTech Sprint Cup.

Premios Trueman/Akin

Los programas Trueman/Akin Driver Award reconocen a los pilotos destacados en las categorías LMP2 y GTD que, si bien no son pilotos profesionales, se han establecido a sí mismos y sus credenciales de conducción en la comunidad de carreras a través de su talento, esfuerzo y determinación. Estos premios se otorgan a los pilotos en función de su desempeño individual, el desempeño de sus equipos y su contribución al resultado de la carrera de su auto.

Los programas Trueman/Akin están destinados a pilotos que han desarrollado una carrera fuera de las carreras y que aportan una parte sustancial de la financiación al presupuesto de un equipo. Estos pilotos pueden convertirse en ganadores y campeones de carreras, pero se distinguen por tener una carrera empresarial u otra actividad profesional fuera de las pistas de carreras.

Los puntos Trueman y el trofeo de fin de temporada Jim Trueman se otorgan a los pilotos de la clase LMP2 que cumplan los requisitos. Los puntos Akin y el trofeo de fin de temporada Bob Akin se otorgan a los pilotos de la clase GTD que cumplan los requisitos. [125]

Clasificación: Premio Jim Trueman

Clasificación: Premio Bob Akin

Referencias

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